【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了一种卡簧，尤其是涉及一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧。
技术介绍
传统的制动块卡簧如图1和图2所示，装配后卡簧与制动块配合处有一定的间隙，如图2两侧，这种结构经常有出现汽车在行驶过程中不管是制动或非制动工况下偶而会产生异响，特别在颠簸路面上行驶时更加明显，这样不仅影响汽车驾驶的舒适感，还降低产品的使用寿命，导致制动块、制动盘早期磨损。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是在于提供一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧，能够解决汽车在行驶过程中或制动工况下因晃动而产生的异响，防止制动块或制动盘的早期磨损，提高产品使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：本技术斜角弹性卡簧两侧的中间支撑部簧片卡在制动卡钳支架的凸块上，斜角弹性卡簧两侧的下侧夹紧部簧片与中间支撑部簧片之间连接有斜角弹性部簧片，斜角弹性部簧片由制动卡钳支架的凹槽连接到制动块，通过斜角弹性部簧片与下侧夹紧部簧片连接弹性夹紧制动块，斜角弹性卡簧的导向片连接在斜角弹性卡簧两侧的中间支撑部簧片上。所述的斜角弹性卡簧安装在制动块沿前进方向的非受力侧。所述的斜角弹性卡簧两侧的斜角弹性部簧片的斜角为5.5度～7.5度。本技术的有益效果是：本技术能够解决汽车在行驶过程中或制动工况下因晃动而产生的异响，防止制动块或制动盘的早期磨损，提高产品使用寿命。附图说明图1为传统的直角卡簧。图2为传统的两侧均装直角制动块卡簧卡钳装配示意图。图3为本技术的制动块斜角弹性卡簧。图4...
【技术保护点】
一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧，其特征在于：斜角弹性卡簧（2）两侧的中间支撑部簧片（4）卡在制动卡钳支架（1）的凸块上，斜角弹性卡簧（2）两侧的下侧夹紧部簧片（6）与中间支撑部簧片（4）之间连接有斜角弹性部簧片（7），斜角弹性部簧片（7）由制动卡钳支架（1）的凹槽连接到制动块（3），通过斜角弹性部簧片（7）与下侧夹紧部簧片（6）连接弹性夹紧制动块（3），斜角弹性卡簧（2）的导向片（5）连接在斜角弹性卡簧（2）两侧的中间支撑部簧片（4）上。
【技术特征摘要】
1. 一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧，其特征在于：
斜角弹性卡簧（2）两侧的中间支撑部簧片（4）卡在制动卡钳支架（1）的凸块上，斜角弹性卡簧（2）两侧的下侧夹紧部簧片（6）与中间支撑部簧片（4）之间连接有斜角弹性部簧片（7），斜角弹性部簧片（7）由制动卡钳支架（1）的凹槽连接到制动块（3），通过斜角弹性部簧片（7）与下侧夹紧部簧片（6）连接弹性夹紧制动块（3），斜角弹性卡簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小娟，凌利峰，徐琦，郁海伟，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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