本实用新型专利技术是一种汽车预防性灭火装置，其特征在于它有气或液罐，输气或液管、喷气或液嘴和复位闸阀，气或液罐上的复位闸阀用柔性拉杆与固定在汽车驾驶室的手动或脚踩复位手柄或踏板连接，输气或液管两端连接喷气或液嘴和复位开关。安装在发动机或／和油箱上方的喷气或液嘴是一环形或方形的管子，管子上开有许多喷气或液的小孔。发生火情时打开复位开关，照着发动机或油箱喷洒灭火的气体或液体。本实用新型专利技术反应快，从发现到来灭火只需几秒钟时间，较之现有技术缩短了１０－２０倍。因而，大大提高了行车的安全性。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种汽车预防性灭火装置。汽车在运行途中，由于发动机温度升高，供油系统漏油，汽车电器接点的地方容易产生电火花，或者静电作用以及车辆发生碰撞等原因都可能引发汽车起火，造成车辆损坏和人身伤亡。而现有的汽车灭火设施，只有随车配备的灭火器，由于这种灭火器离司机座位较远，而且通常是固定的，搬移不那么容易，从发现火情到拿起灭火器灭火，至少也要1-2分钟时间。一旦发生火情就不能及时地把火扑灭，更为严重的是，司机发现异常冒烟时，由于不能准确判断冒烟即将起火的位置，停车后往往打开发动机盖检查，致使许多新鲜空气进入发动机室，使得火焰马上发生，造成许多严重事故。本技术的目的就是要提出一种发生火情时能迅速反应，及时灭火的汽车预防性灭火装置，以克服现有技术的缺点或不足。本技术所提出的这种汽车预防性灭火装置，其特征在于它有气或液罐，输气或液管、喷气或液咀和复位闸伐，气或液罐上的复位闸伐用柔性拉杆与固定在汽车驾驶室的手动或脚踩复位手柄或踏板连接，输气或液管两端连接喷气或液咀和复位开关。安装在发动机或／和油箱上方的喷气或液咀是一环形或方形的管子，管子上开有许多喷气或液的小孔。气或液罐安装在司机座位的下面。气或液罐为1-2个，发动机上方的喷咀和油箱上方的喷咀可以各用一个，也可共用同一个。气或液罐内装二氧化碳或常用的灭火剂，如四氯化碳。本技术的特点是预防性、针对性都很强，反应快速，灭火及时而有效。平时，喷气或液咀设置在易起火的发动机和油箱的上方，一旦发生火情，或异常情况，驾驶员就不必停车开盖检查，只须用手或脚打开复位开关，照着发动机或油箱喷洒灭火的气体或液体，把火扑灭或者除去起火的隐患。从司机发现火情或异常情况到开气或开液灭火，只需几秒钟时间，较之现有技术缩短了10-20倍。因而，大大提高了行车的安全性。下面用附图和实例来进一步说明本技术。附附图说明图1是本技术的主视图(局部剖视)。附图2是本技术的喷咀仰视图。附图3是本技术与汽车的组装图。如图1-3所示。气或液罐(8)为耐压钢瓶，一般安装在汽车(13)的司机座位下方，瓶上设有压力表(10)和复位闸伐(5)。复位闸伐和现有普通灭火器的结构基本相同，它有一活塞顶针(7)在复位弹簧(6)的作用下紧紧压着活塞口，当通过复位手柄(3)或复位踏板(4)和柔性拉杆(9)打开时，弹簧被压缩，活塞口打开，灭火的气体或液体顺着输气或液管(2)进入发动机喷咀(1)或油箱喷咀(11)，通过一些密布的喷孔(12)喷向发动机(15)或油箱(14)。这种灭火装置的气或液罐容积为30-50升，内压为5-20Hg／cm2。一般灌装二氧化碳气体或市售的1211或1301灭火剂。经过部分东风卡车的试用，灭火效果十分理想，深受驾驶员的欢迎。权利要求1.一种汽车预防性灭火装置，其特征在于它有气或液罐，输气或液管、喷气或液咀和复位闸伐，气或液罐上的复位闸伐用柔性拉杆与固定在汽车驾驶室的手动或脚踩复位手柄或踏板连接，输气或液管两端连接喷气或液咀和复位开关。2.按权利要求1所述的灭火装置，其特征在于安装在发动机或／和油箱上方的喷气或液咀是一环形或方形的管子，管子上开有许多喷气或液的小孔。3.按权利要求1所述的灭火装置，其特征在于气或液罐安装在司机座位的下面。4.按权利要求1所述的灭火装置，其特征在于气或液罐为1个或2个，发动机上方的喷咀和油箱上方的喷咀可以各用一个，也可共用同一个。5.按权利要求1所述的灭火装置，其特征在于气或液罐内装二氧化碳或四氯化碳。专利摘要本技术是一种汽车预防性灭火装置,其特征在于它有气或液罐,输气或液管、喷气或液嘴和复位闸阀,气或液罐上的复位闸阀用柔性拉杆与固定在汽车驾驶室的手动或脚踩复位手柄或踏板连接,输气或液管两端连接喷气或液嘴和复位开关。安装在发动机或/和油箱上方的喷气或液嘴是一环形或方形的管子,管子上开有许多喷气或液的小孔。发生火情时打开复位开关,照着发动机或油箱喷洒灭火的气体或液体。本技术反应快,从发现到来灭火只需几秒钟时间,较之现有技术缩短了10—20倍。因而,大大提高了行车的安全性。文档编号B60R21/02GK2430323SQ0024228公开日2001年5月16日 申请日期2000年7月18日 优先权日2000年7月18日专利技术者王进涛 申请人:王进涛本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车预防性灭火装置，其特征在于它有气或液罐，输气或液管、喷气或液咀和复位闸伐，气或液罐上的复位闸伐用柔性拉杆与固定在汽车驾驶室的手动或脚踩复位手柄或踏板连接，输气或液管两端连接喷气或液咀和复位开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进涛，
申请(专利权)人：王进涛，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]
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