水平船台下水艉部承载装置制造方法及图纸

技术编号:11132205 阅读:88 留言:0更新日期:2015-03-12 02:09
水平船台下水艉部承载装置,属于船舶设备领域,包括斜梁、支柱、基座、长滑车、轨道和橡胶块,所述轨道上安装有长滑车,长滑车上设置有基座,基座上焊接有多根支柱,支柱上部焊接有斜梁,斜梁上铺设有橡胶块;所述基座上焊接有五根高度递减的支柱,和斜梁相互间构成一个30度的斜坡;所述橡胶块呈长方体结构;所述支柱为多层圆钢嵌套结构,单根能承载387.4吨,相互间距为4米;本发明专利技术的优点:通过本装置架设在艉部,使其能受力于轨道上,大大提高了水平下水的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
水平船台下水艉部承载装置
[0001 ] 本专利技术涉及水平船台下水艉部承载装置,属于船舶设备领域。
技术介绍
随着现代科技的发展,及陆地资源的短缺,海洋开发的脚步越来越快,大型船舶的需求量也越来越大,目前都是分段式建造,一个个分段就重达几十吨,相互合拢后要进行下水,目前有水平下水方式,但船体艉部有一端曲线的内凹,无法承载,导致下水不稳,必须要有稳定的承载才能顺利下水,是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供水平船台下水艉部承载装置。 本专利技术要解决的问题是现有艉部下水无承重装置的缺陷。 为实现本专利技术的目的,本专利技术采用的技术方案是:水平船台下水艉部承载装置,包括斜梁、支柱、基座、长滑车、轨道和橡胶块,所述轨道上安装有长滑车,长滑车上设置有基座,基座上焊接有多根支柱,支柱上部焊接有斜梁,斜梁上铺设有橡胶块。 所述基座上焊接有五根高度递减的支柱,和斜梁相互间构成一个30度的斜坡。 所述橡胶块呈长方体结构。 所述支柱为多层圆钢嵌套结构,单根能承载387.4吨,相互间距为4米。 本专利技术的优点:通过本装置架设在艉部,使其能受力于轨道上,大大提高了水平下水的安全性和稳定性,应具有广泛的市场前景。 【附图说明】 图1是本专利技术水平船台下水艉部承载装置的示意图;图中:1、斜梁 2、、支柱 3、基座 4、长滑车 5、轨道 6、橡胶块。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。 水平船台下水艉部承载装置,包括斜梁1、支柱2、基座3、长滑车4、轨道5和橡胶块6,所述轨道5上安装有长滑车4,水平下水时能一起移动,长滑车4上设置有基座3,基座3上焊接有多根支柱2,进行承重,支柱2上部焊接有斜梁1,斜梁I上铺设有橡胶块6,具有良好的弹性,使其能良好的和艉部贴合,弥补缝隙。 所述基座3上焊接有五根高度递减的支柱2,和斜梁I相互间构成一个30度的斜坡,跟大多数的艉部曲线角度相贴合。 所述橡胶块6呈长方体结构,方便敷设。 所述支柱2为多层圆钢嵌套结构,单根能承载387.4吨,相互间距为4米,具有强大的承载力。 本专利技术使用方法:将本装置安装好后,放置在需要下水的船体艉部下方,将其卡住推紧,然后通过长滑车4随着轨道5和整个船体一起移动下水,这样整个船体的重量就能平均的分布在轨道5上,下水更稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
水平船台下水艉部承载装置,包括斜梁(1)、支柱(2)、基座(3)、长滑车(4)、轨道(5)和橡胶块(6),其特征是:所述轨道(5)上安装有长滑车(4),长滑车(4)上设置有基座(3),基座(3)上焊接有多根支柱(2),支柱(2)上部焊接有斜梁(1),斜梁(1)上铺设有橡胶块(6)。

【技术特征摘要】
1.水平船台下水艉部承载装置,包括斜梁(I)、支柱(2)、基座(3)、长滑车(4)、轨道(5)和橡胶块(6),其特征是:所述轨道(5)上安装有长滑车(4),长滑车(4)上设置有基座(3 ),基座(3 )上焊接有多根支柱(2 ),支柱(2 )上部焊接有斜梁(I),斜梁(I)上铺设有橡胶块(6)。2.根据权利要求1所述的水平船台下水艉...

【专利技术属性】
技术研发人员:李吉君李川江
申请(专利权)人:舟山长宏国际船舶修造有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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