一种高温封严涂层及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种高温封严涂层及其制备方法。该高温封严涂层包括封严涂层底层和封严涂层面层；封严涂层底层的材料为NiCoCrWMoSiB高温钎焊料合金或NiCrCoSiB高温钎焊料合金；封严涂层面层的材料由5-12wt％的聚苯酯，5-10wt％的BaF2/CaF2和余量的NiCrAlYSi合金或NiCrAlY合金或NiCoCrAlTaY合金或CoCrAlY合金组成。本发明专利技术的高温封严涂层的制备方法是通过冷气动力喷涂在基体上制备封严涂层底层；通过等离子喷涂制备封严涂层面层；将喷涂有高温封严涂层的基体在500℃下保温，得预产品；预产品在1150-1250℃下真空扩散处理15-30分钟，完成高温封严涂层的制备。本发明专利技术提供的高温封严涂层具有硬度低，自润滑，摩擦系数低，寿命长的特点，工作温度可达1150℃，可用于航空发动机及地面燃气轮机高压涡轮气路的封严。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，特别涉及一种用于航空发动机及地面燃气轮机高压涡轮气路封严的高温封严涂层及其制备方法，属于表面涂层
。
技术介绍
高压涡轮封严是指为防止高温燃气从高压侧沿叶片尖部向低压侧泄漏而采取的密封措施。 高温封严涂层，也叫高温可磨耗封严涂层，是一种用于控制燃气涡轮发动机气路间隙的功能型涂层。发动机涡轮机匣与工作叶片叶尖之间的径向间隙直接影响涡轮的效率，从而对对发动机的性能产生很大的影响，为使燃气涡轮发动机获得优异的性能，应尽量减小工作叶片叶尖与涡轮机匣间的径向间隙。许多因素可以引起径向间隙的变化，如工作时由于离心力和热膨胀所引起的叶片和涡轮盘的伸长、机匣受热膨胀及不均匀变形、转子和静子的偏心度等。 解决这一问题的主要技术措施之一是在涡轮外环上涂覆一层可磨耗的封严涂层，当间隙改变时它能提供良好的密封而不损伤转子叶片。该封严涂层必须耐高温、可磨耗、低摩擦系数。涂层硬度应低于叶片材料，这样涂层不会磨损叶片而又能起到密封封严作用，以保持发动机的效率、推力。 现有的等离子喷涂6-8% Y203/Zr02基陶瓷封严涂层的工作温度可达1100°C，但涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高温封严涂层，其包括封严涂层底层和封严涂层面层；其中，所述封严涂层底层的材料为NiCoCrWMoSiB高温钎焊料合金或NiCrCoSiB高温钎焊料合金；以NiCoCrWMoSiB高温钎焊料合金的质量为100％计，所述NiCoCrWMoSiB高温钎焊料合金包括：6.0‑12.0wt％的Co，5.0‑8.0wt％的Cr，7.0‑11.0wt％的W，1.0‑3.0wt％的Mo，2.0‑4.0wt％的Si，0.15‑0.45wt％的B，余量为Ni；以NiCrCoSiB高温钎焊料合金的质量为100％计，所述NiCrCoSiB高温钎焊料合金包括：17.0‑21.0wt％的Cr，7.0‑11.0wt％的...

【技术特征摘要】
1.一种高温封严涂层，其包括封严涂层底层和封严涂层面层； 其中，所述封严涂层底层的材料为NiCoCrWMoSiB高温钎焊料合金或NiCrCoSiB高温钎焊料合金； 以NiCoCrWMoSiB高温钎焊料合金的质量为100%计，所述NiCoCrWMoSiB高温钎焊料合金包括:6.0-12.0wt % 的 Co，5.0-8.0wt % 的 Cr, 7.0-11.0wt % 的 W, 1.0-3.0wt % 的 Mo，2.0-4.0wt%^ Si,0.15-0.45wt%^ B，余量为 Ni ； 以NiCrCoSiB高温钎焊料合金的质量为100%计，所述NiCrCoSiB高温钎焊料合金包括:17.0-21.0wt%的 Cr，7.0-11.0wt%的 Co，3.0-5.0wt%的 Si，2.0-4.0% wt 的 B，余量为Ni ； 以封严涂层面层材料的质量为100%计，所述封严涂层面层的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李其连，王纯，杨伟华，李淑青，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11