一种车载支架制造技术

一种车载支架，车载支架最底端设有一吸盘装置，吸盘装置上表面设有一凹槽，凹槽内固设有一锁紧件，吸盘装置上表面的一侧固设有一连接端子，连接端子与一连接杆固定连接，连接杆的一端位于连接端子内，连接杆的另一端通过一旋转陀螺与一用于放置电子产品的安装座转动连接。本实用新型专利技术通过在吸盘装置上表面设置锁紧件或在异形固定夹上穿设固定件，可以防止车辆在行车的过程中，出现吸盘装置或异形固定夹脱落的现象。同时，通过在车载支架上设置旋转陀螺，将连接杆设为可调杆，使电子产品可以自由转动和弯曲，方便使用。另外，通过设置伸缩装置或安装夹，可以根据电子产品的实际大小和具体尺寸，对电子产品进行有效固定。

【技术实现步骤摘要】
一种车载支架
本技术属于支架领域，尤其涉及一种车载支架。
技术介绍
随着消费性电子产品的发展，涌现出形式多样的车载支架，传统的车载支架中，连接杆的长度是固定的。正常使用时，需要将车载支架的支撑座吸附在汽车挡风玻璃下方。这种情况下，车载电子产品连同支架的支撑座悬空在挡风玻璃下方。当支撑座出现吸附不牢的现象时，支撑座连同整个电子产品都会脱落，因此一方面可能影响到司机的视线范围，增加行车的危险；另一方面由于电子产品一起脱落，会造成电子产品的损坏。 同时，当太阳光照特别强烈的时候，人们会看不清电子产品的屏幕，传统的车载支架大多数都没有设置旋转陀螺，并且连接杆不能自由弯曲，不能带动电子产品方向的转变，因此没有解决电子产品在阳光下看不清屏幕的问题。 另外，市面上的电子产品大小和规格都不同，可是传统的车载支架在设计大多没有考虑到这一点，导致有部分电子产品不能放置于安装座上且安装座对电子产品的固定性也较差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种稳固性较强、可弯曲的车载支架。 本技术是这样实现的，一种车载支架，所述车载支架最底端设有一吸盘装置，所述吸盘装置上表面设有一凹槽，所述凹槽内固设有一锁紧件，所述吸盘装置上表面的一侧固设有一连接端子，所述连接端子与一连接杆固定连接，所述连接杆的一端位于所述连接端子内，所述连接杆的另一端通过一旋转陀螺与一用于放置电子产品的安装座转动连接。 具体地，所述连接杆为可调杆或短杆。 具体地，所述安装座可为一伸缩装置，所述伸缩装置由一第一伸缩件和一第二伸缩件组成，所述第一伸缩件为中空结构，所述第二伸缩件的一部分同时位于所述第一伸缩件内，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件上分别设有若干支柱。 具体地，若干所述支柱呈矩阵排列。 具体地，所述安装座可为一安装夹，所述安装夹由一上安装片和一下安装片组成，所述上安装片和所述下安装片的后端通过一紧固件固定连接。 相应地，本技术还提供了另一种车载支架，所述车载支架最底端设有一异形固定夹，所述异形固定夹由相互对称设置的上固定件和下固定件组成，所述上固定件的前端开设有一缺口，所述下固定件的前端开设有一通孔，所述上固定件上表面的中部与一连接端子固定连接，所述连接端子与一连接杆固定连接，所述连接杆的一端位于所述连接端子内，所述连接杆的另一端通过一旋转陀螺与一用于放置电子产品的安装座转动连接。 具体地，所述连接杆为可调杆或短杆。 具体地，所述安装座可为一伸缩装置，所述伸缩装置由一第一伸缩件和一第二伸缩件组成，所述第一伸缩件为中空结构，所述第二伸缩件的一部分同时位于所述第一伸缩件内，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件上分别设有若干支柱。 具体地，若干所述支柱呈矩阵排列。 具体地，所述安装座可为一安装夹，所述安装夹由一上安装片和一下安装片组成，所述上安装片和所述下安装片的后端通过一紧固件固定连接。 本技术的有益效果为:通过在吸盘装置上表面设置锁紧件或在异形固定夹上穿设固定件，可以防止车辆在行车的过程中，不会由于路况的颠簸或者其它突发状况，出现吸盘装置或异形固定夹脱落的现象，保障了行车的安全系数，避免了电子产品损害等不必要的问题。 同时，通过在车载支架上设置旋转陀螺，将连接杆设为可调杆，使电子产品可以自由转动和弯曲，即使在阳光强烈的情况下，也可以根据光照的具体情况来调节电子产品的位置，便于人们看清屏幕，方便使用。 另外，通过设置伸缩装置或安装夹，可以根据电子产品的实际大小和具体尺寸，对电子产品进行有效固定。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术实施例提供的一种车载支架的结构示意图。 图2是本技术实施例提供的另一种车载支架的结构示意图。 图3是图1提供的一种车载支架的另一结构示意图。 图4是图1提供的一种车载支架的另一结构示意图。 图5是图1提供的一种车载支架的另一结构示意图。 图6是图2提供的一种车载支架的另一结构示意图。 图7是图2提供的一种车载支架的另一结构示意图。 图8是图2提供的一种车载支架的另一结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 如图f图4所示，本技术实施例提供的一种车载支架，车载支架最底端设有一半球形吸盘装置100，吸盘装置100上表面设有一凹槽110，凹槽110内固设有一锁紧件111。当该锁紧件111与凹槽110呈现闭合贴紧的状态时，能有效地固定吸盘装置100，防止吸盘装置100在车辆上脱落；当该锁紧件111与凹槽110呈现松开不贴合的状态时，吸盘装置100就会失去吸附力。吸盘装置100下表面设有一圆形吸盘112，此圆形吸盘112可为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，聚氨酯弹性体橡胶具有良好的弹性和耐磨性，且吸附效果较好，使用时，可将吸盘装置100下表面的吸盘112紧紧地按压在车辆的玻璃上或者其它适于贴附的位置，排掉吸盘112内的空气，吸盘112内形成真空状态，从而使吸盘112装置牢牢地吸附在车辆玻璃上，由于吸盘装置100上设有锁紧件111，按压锁紧件111使其与凹槽110贴紧，可以将吸盘装置100锁紧在车辆玻璃上。 在吸盘装置100上表面的一侧固设有一连接端子120，连接端子120为中空结构，连接端子120与一连接杆130固定连接，连接杆130的一端位于连接端子120内，其中，连接杆130为一可调杆131或一短杆132。此时，人们可以根据实际使用情况的需要，来进行选择。具体地，该可调杆131从内到外依次包括一弯折件(未示出)和一软管(未示出)。该软管可为金属软管，金属软管具有较强的柔韧性、伸缩性、弯曲和抗振能力强且具有较高的承压能力，因此可以适应弯折件的各种变化，还可以较好地保护可调杆131内部的弯折件。使用时，人们可以手动调节软管，软管会带动弯折件任意弯折，直到调整到人们认为适合的方向，可以清晰地看到电子产品的屏幕为止。此外，由于可调杆131较长，人们在行车的过程中，由于不方便接听电话，可调杆131可以将电子产品移动到人的耳边，方便人们使用。在某些较为特殊的情况，可调杆由于较长，会影响人们对车辆的操作，因此选用短杆132便于满足人们多样化的需求。 在连接杆130的另一端通过一旋转陀螺140与一用于放置电子产品的安装座固定连接。此旋转陀螺140可以进行360度任意方向的旋转，进一步方便了人们的使用。 请参阅图1和图3，在本实施例中，安装座可为一伸缩装置150，该伸缩装置150由一第一伸缩件1501和一第二伸缩件1502组成，第一伸缩件1501为中空结构，第一伸缩件1501沿宽度方向的内侧设有一第一弹簧1503，此第一弹簧1503连接第二伸缩件1502。组装时，将第二伸缩件1502的一部分安放在第一伸缩件1501内，同时，第一伸缩件151和第二伸缩件1502的上分别设有若干支柱1504，若干支柱1504呈矩阵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载支架，其特征在于，所述车载支架最底端设有一吸盘装置，所述吸盘装置上表面设有一凹槽，所述凹槽内固设有一锁紧件，所述吸盘装置上表面的一侧固设有一连接端子，所述连接端子与一连接杆固定连接，所述连接杆的一端位于所述连接端子内，所述连接杆的另一端通过一旋转陀螺与一用于放置电子产品的安装座转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，其特征在于，所述车载支架最底端设有一吸盘装置，所述吸盘装置上表面设有一凹槽，所述凹槽内固设有一锁紧件，所述吸盘装置上表面的一侧固设有一连接端子，所述连接端子与一连接杆固定连接，所述连接杆的一端位于所述连接端子内，所述连接杆的另一端通过一旋转陀螺与一用于放置电子产品的安装座转动连接。2.根据权利要求1所述的一种车载支架，其特征在于，所述连接杆为可调杆或短杆。3.根据权利要求1所述的一种车载支架，其特征在于，所述安装座可为一伸缩装置，所述伸缩装置由一第一伸缩件和一第二伸缩件组成，所述第一伸缩件为中空结构，所述第二伸缩件的一部分同时位于所述第一伸缩件内，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件上分别设有若干支柱。4.根据权利要求3所述的一种车载支架，其特征在于，若干所述支柱呈矩阵排列。5.根据权利要求1所述的一种车载支架，其特征在于，所述安装座可为一安装夹，所述安装夹由一上安装片和一下安装片组成，所述上安装片和所述下安装片的后端通过一紧固件固定连接。6.—种车载支架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何德印，
申请(专利权)人：深圳市滢萍塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44