汽车安全保护挡板制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车安全保护挡板，其包括有板体及固定端，固定端设置于板体的两端，板体为柔性材料制作，以能够形成汽车与障碍物擦碰的缓冲，保护汽车不被损伤。上述的结构，提供了一种新的汽车安全保护措施，使得汽车在停靠的过程中，尤其是在室内停车场进行停靠时，具有有效的保护手段，避免无意的碰撞及车体擦伤。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的附属产品，准确地说是一种用于保护汽车不受损伤的安全防护挡板，该挡板主要安装于车库中，防止无意的汽车与墙体及立柱之间的擦碰。
技术介绍
现有的汽车安全防护产品，其主要的思路是设置于汽车上，用于保护汽车在行驶过程中的安全，以及汽车安全防盗系统，这些产品的思路都是集中于提醒驾驶员安全驾驶，或者是保护汽车的安全使用，防止被盗窃，对于汽车停放过程中的保护，一直没有得到重视。就是说，对于汽车停靠过程的保护，大家都认为不需要特别注意，一直没有合适的措施来进行保护。但在实际的汽车使用过程中，尤其是城市中，停车的场所由于占地的原因，越来越多地设置于地下，地下停车库越来越多，而地下停产库本身的占地是根据建筑物形成的，其占地有限，出于充分利用空间的考虑，地下车库的空间都比较紧凑，需要一定的驾驶技术才能安全准确地停靠，这势必会给驾驶员带来一定的停车难度，而且出于各种原因的影响，例如视觉因素、情绪因素，很多种情况会导致停车不准确，与周围的墙体、立柱发生擦碰，给汽车带来擦伤及划痕，给人们带来不必要的损失(在实际的汽车维修及-->维护中，有70％以上的情况是车体的碰撞及擦伤)，因此有必要提供一种新的保护措施，以便在地下车库等场所给汽车以应有的安全保证。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种新型的汽车安全保护产品，该产品是汽车安全保护挡板，设置于停车场的易发生擦碰的地方，用于防护停车时汽车不被周围的障碍物损伤。本技术的另一个目的在于提供一种汽车安全保护挡板，该挡板结构简单、成本低廉，且能够为汽车的停靠提供安全保证，可大规模推广应用。本技术是这样实现的：一种汽车安全保护挡板，其包括有板体及固定端，固定端设置于板体的两端，板体为柔性材料制作，以能够形成汽车与障碍物擦碰的缓冲，保护汽车不被损伤。这样汽车在停靠过程中，所面临的建筑及障碍物都可以设置挡板，即使不小心发生擦碰，也不会对汽车造成划伤或破坏。上述的汽车安全保护挡板，其固定端设置有板体的边缘，便于根据实际情况对挡板进行全方位的固定。上述的汽车安全保护挡板，通常是板状结构，固定端设置于该板体的两端。上述的固定端，其设置有至少一个螺栓固定孔，通过螺栓固定该-->挡板于建筑物或障碍物上。螺栓固定孔的外表面低于固定端的外表面，以使得螺栓可以凹陷安装于挡板的内部，防止螺栓对汽车构成的伤害。上述的螺栓固定孔，其侧面还伸出有柔性的螺栓套，该螺栓套的大小与螺栓孔一致，以能够完全包覆所设置的螺栓。所述的挡板，其对应于具有弯折的建筑物或障碍物时，板体的中部具有弯折部，以配合建筑物或障碍物的表面变化，起到安全保护的作用。所述的挡板，其对应于具有拐角的建筑物或障碍物时，板体的中部具有弧形部，以配合建筑物或障碍物的表面变化，起到安全保护的作用。所述的挡板，其对应于具有类似球形突起的建筑物或障碍物时，板体的中部具有包头部，以配合建筑物或障碍物的表面变化，起到安全保护的作用。上述的挡板，其边缘设置的固定端具有束紧带，该束紧带可扎系于一起，形成对挡板的固定。本技术采用上述的结构，提供了一种新的汽车安全保护措施，使得汽车在停靠的过程中，尤其是在室内停车场进行停靠时，具有有效的保护手段，避免无意的碰撞及车体擦伤。而且该技术结构简单紧凑，制作成本低廉，实用价值高，可进行大规模的推广应用。-->附图说明图1为本技术实施方式一的结构示意图，图2为本技术实施方式二的结构示意图。具体实施方式如图1所示，因为通常该挡板是固定于墙面的，所以该实施方式体现安装于墙面的挡板结构，本实施方式的汽车安全保护挡板为四方形的板状结构，其主体为板体10，板体10的两侧分别具有固定端11，每个固定端11上都设置有螺栓固定孔12(墙面的应用情况下，采用螺栓固定比较快捷、方便，故固定端设置螺栓固定孔12)。每个固定端11一般设置有两个螺栓固定孔12(也可以适当地设置更多的螺栓固定孔)，便于最简捷最快速地安装固定，螺栓固定孔12的外表面低于板体10及固定端11的外表面，以使得螺栓可以适当地凹陷到内部，防止螺栓突出，对汽车构成的伤害。在其它的实施方式中，该螺栓固定孔的侧面可以设置有伸出的螺栓套，该螺栓套大小与螺栓固定孔一致，以包覆螺栓，避免螺栓对汽车带来的伤害。图2所示，为挡板应用于立柱的情况，立柱通常具有方形横截面，即其具有四个弯折部，所以对应的挡板也设计为如图所示的形式。图2中，板体20的中间具有垂直的弯折部，以对应于立柱的拐角，使得该挡板可以顺利地安装于立柱上。固定端21的设置及螺栓固定孔22的设置与图1所示相同，在此-->不再赘述。在其它的实施方式中，可根据建筑物或障碍物的实际情况设置对应的挡板结构。总之，上述的实施方式是对本技术具体应用的描述，并不代表实现本技术的所有实施方式，凡是结构与本技术近似，具有相同或近似作用的结构，都应在本技术的保护范围内。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全保护挡板，其特征在于该挡板包括有板体及固定端，固定端设置于板体的两端，板体为柔性材料制作。

【技术特征摘要】
1、一种汽车安全保护挡板，其特征在于该挡板包括有板体及固定端，固定端设置于板体的两端，板体为柔性材料制作。2、如权利要求1所示的汽车安全保护挡板，其特征在于其固定端设置有板体的边缘。3、如权利要求1所示的汽车安全保护挡板，其特征在于上述的汽车安全保护挡板是板状结构，固定端设置于该板体的两端。4、如权利要求1所示的汽车安全保护挡板，其特征在于上述的固定端，其设置有至少一个螺栓固定孔。5、如权利要求4所示的汽车安全保护挡板，其特征在于螺栓固定孔的外表面低于固定端的外表面。6、如权利要求4所示的汽车安全保护挡板，其特征在于上述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志明，
申请(专利权)人：李志明，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]