【技术实现步骤摘要】
一种减速电机
本技术涉及一种减速电机。
技术介绍
目前，在电机功率250W — 400W之间的减速电机中，减速器与电机一般都为一体，不能单独分开，在减速器或电机坏了之后会导致整个减速电机报废，维修不方便，对于消费者来说无疑会增加负担。 当然现有的减速电机中也有将减速器与电机为可拆卸安装的，但由于是传统的电机转轴通过键槽与齿轮连接来传递扭矩，且因为减速器与电机为可拆卸安装，所以在传动上容易出现不平稳，震动较大的问题。
技术实现思路
本技术就是为了解决提供一种传动平稳、震动小、可拆卸的减速电机技术问题。 为解决上述技术问题，本技术一种减速电机的技术解决方案为: 包括减速器、电机，所述电机包括电机本体、转轴、电机前端盖以及电机壳体，所述减速器包括轴承板、减速器本体以及减速器壳体，所述电机与减速器的连接是通过电机前端盖与减速器的轴承板通过第一螺栓连接；所述转轴其连接减速器的一端设有渐开线齿，减速器与电机通过齿轮啮合传递扭矩。 所述电机上端设有调速装置，且所述调速装置与电机壳体通过第二螺栓连接。 所述电机前端盖与轴承板之间设有第一 “O”型密封圈；所述轴承板设有台阶，减速器壳体插于台阶上再通过第三螺栓固定，所述轴承板与减速器壳体之间设有第二 “O”型密封圈，且相对于第三螺栓靠内放置。 所述转轴与电机前端盖之间设有轴承。 本技术可以达到的技术效果是:本技术将转轴其连接减速器的一端设有渐开线齿，减速器与电机通过齿轮啮合传递扭矩，取代了现有的电机转轴通过键槽与齿轮连接来传递扭矩，从而使传动平稳、震动小；电机与减速器为螺栓连接，...
【技术保护点】
一种减速电机，包括减速器、电机，所述电机包括电机本体、转轴、电机前端盖以及电机壳体，所述减速器包括轴承板、减速器本体以及减速器壳体，其特征在于：所述电机与减速器的连接是通过电机前端盖与减速器的轴承板通过第一螺栓连接；所述转轴其连接减速器的一端设有渐开线齿，减速器与电机通过齿轮啮合传递扭矩。
【技术特征摘要】
1.一种减速电机，包括减速器、电机，所述电机包括电机本体、转轴、电机前端盖以及电机壳体，所述减速器包括轴承板、减速器本体以及减速器壳体，其特征在于:所述电机与减速器的连接是通过电机前端盖与减速器的轴承板通过第一螺栓连接；所述转轴其连接减速器的一端设有渐开线齿，减速器与电机通过齿轮啮合传递扭矩。2.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于:所述电机上端设有调速装...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈敏华，
申请(专利权)人：台州市豪力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。