【技术实现步骤摘要】
汽车缓冲保险装置所属
本技术涉及一种汽车缓冲保险装置，属汽车刹车结构
技术介绍
现有的各种汽车保险杆都是固定地铆焊于汽车大梁前端，一旦发生碰撞事故，首当其冲的就是前端保险杆。由于保险杆都是固定铆焊连接的金属钢板类材料，缺少吸收和抵消撞击能量的作用，因而在碰撞时，现有的保险杆只有弯曲、变形或折断。
技术实现思路
为了改进现有保险杆的保险状况，克服上述缺陷，增加人们的乘车安全感、提升汽车安全性能，本技术提供了一种汽车缓冲保险装置。本技术解决其技术问题采用了以下技术方案：汽车缓冲保险装置，包含有保险杆1，其结构特征表现在：保险杆1由缓冲弹簧2支撑在主梁3和副梁4的前端；保险杆1的前端一定距离设置有一块刹车传动板5；刹车传动板5固定连接在两块臂状扁板6的上面；臂状扁板6悬挂在转臂7上；转臂7安装在副梁4的下方，转臂7的上端穿透一根刹车传动杆8，传动杆8与刹车装置连接；传动杆8由复位弹簧9弹住。本技术的有益效果是：由于把刹车装置延伸到了保险杆的前端，使得汽车还未直接接触相撞时，刹车装置就起到了刹车作用；保险杆由缓冲弹簧支撑在汽车前端，能够很好地起到吸收撞击能量、减轻相撞后果的作用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术实施例的主视图。图2是图1的A向剖视图。图3是图2的B向剖视图。图4是图2的C向剖视图。图中，1.保险杆，2.缓冲弹簧，3.主梁，4.副梁，5.刹车传动板，6.臂状扁板，7.转臂，8.传动杆，9.复位弹簧。-->具体实施方式如图2所示，当汽车相撞时，首先接触的就是刹车传动板5。刹车传动板5传动转臂7逆时针方向转动，转臂7上端连...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种汽车缓冲保险装置，包含有保险杆(1)，其特征在于：保险杆(1)由缓冲弹簧(2)支撑在主梁(3)和副梁(4)的前端；保险杆(1)的前端一定距离设置有一块刹车传动板(5)；刹车传动板(5)固定连接...
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