客车天窗内盖及天窗制造技术

本发明专利技术公开了一种客车天窗内盖，属于客车制造领域。包括内盖注塑件、扣手型材和检修装饰板，内盖注塑件上设有方形开口，扣手铝型材设置在内盖注塑件的下方，扣手型材为两根，其上端分别与方形开口的两侧边连接、下端通过检修装饰板相互固连；内盖注塑件与扣手铝型材之间形成供人手插入的扣手通道，扣手铝型材与检修装饰盖连接处形成供人手抓握的扣手端；扣手铝型材上开有若干个通风孔，通风孔与扣手通道相通。本发明专利技术可提高天窗推拉时的舒适性、安全性及任意位置的推拉操作性，克服现有客车天窗推拉不便的缺陷，在实现了进风口隐藏的同时，增大了内盖进风面积，提高了客车内部的换气量，改善客车内的空气质量。本发明专利技术还公开包括上述内盖的天窗。

【技术实现步骤摘要】
客车天窗内盖及天窗
本专利技术涉及一种客车天窗内盖及天窗，具体讲是一种推拉方便安全、进风量大的客车天窗内盖及天窗，属于客车制造领域。
技术介绍
客车天窗安装于车顶，能够有效地调节车内温度，促使车内空气流通，排出车内混浊气体，增加新鲜空气的进入，提高驾乘人员舒适度。目前市场上客车天窗通常包括内盖、外盖和换气风扇，其内盖结构基本千篇一律，其推拉位置设计不合理，操作不够人性化，容易伤到手指；且大多进风口外露，不仅影响美观，而且进风面积也大大受结构所限制，导致车体内的空气循环速度放慢，天窗换气功能不明显，影响了驾乘人员的舒适度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种推拉方便、安全、美观且进出风量大的客车天窗内盖及天窗。为了解决的上述技术问题，本专利技术提供的客车天窗内盖，包括内盖注塑件、扣手型材和检修装饰板，所述内盖注塑件上设有方形开口，所述扣手铝型材设置在内盖注塑件的下方，所述扣手型材为两根，两根扣手型材的上端分别与方形开口的两侧边连接、下端通过检修装饰板相互固连；所述内盖注塑件与扣手铝型材之间形成供人手插入的扣手通道，所述扣手铝型材与检修装饰盖连接处形成供人手抓握的扣手端；所述扣手铝型材上开有若干个通风孔，所述通风孔与扣手通道相通。本专利技术中，所述内盖注塑件方形开孔的两侧边上设有供扣手铝型材卡入的条槽，所述扣手型材的上部内设与条槽方向一致的滑槽，滑槽内设有多个滑块，螺钉穿过内盖注塑件连接滑块。本专利技术中，所述两根扣手铝型材之间连接加强衬板，所述加强衬板位于检修装饰盖上方。本专利技术中，所述加强衬板与检修装饰盖之间、检修装饰盖与扣手铝型材接触面之间均设有减震层。本专利技术中，所述减震层为PE棉。本专利技术中，所述内盖注塑件和检修装饰盖均采用ABS材料注塑成型，内盖注塑件和检修装饰盖的内表面均采用加强筋结构。本专利技术还提供了一种包括上述内盖的客车天窗。本专利技术的有益效果在于：(1)、本专利技术通过内盖注塑件与扣手铝型材之间形成供人手插入的扣手通道，扣手铝型材与检修装饰盖连接处形成供人手抓握的扣手端，扣手铝型材采用长条形，可提高天窗推拉时的舒适性、安全性及任意位置的推拉操作性，克服现有客车天窗推拉不便的缺陷；通过在长条形扣手铝型材上设置若干通风孔且将通风孔位于扣手通道内，其在实现了进风口隐藏提高天窗美观性的同时，增大了内盖进风和出风面积，提高了客车内部的进、出风量，改善客车内的空气质量，更加便于调节客车内温度；(2)、通过在扣手型材上端的内部设置滑槽并在滑槽放置滑块，再通过螺钉穿过内盖注塑件拧入滑块，实现扣手型材与内盖注塑件的连接固定，在保证连接牢固、美观的同时，避免螺钉穿过扣手型材在天窗推拉时对人手造成伤害；(3)、通过在两根扣手铝型材底部装配检修装饰盖，在保证内盖美观的同时，可方便对内盖上、天窗内部和换气扇的进行检修和维护，避免了天窗大范围的拆装；(4)、在两个扣手铝型材之间设连接加强衬板，可以保证扣手铝型材之间平行固定，同时加固它们之间的连接，使内盖结构更加牢固；(5)、在加强衬板与检修装饰盖之间、检修装饰盖与扣手铝型材接触面之间均设置PE棉的减震层，可大大降低内盖在行驶过程中因震动产生的异响；(6)、内盖注塑件和检修装饰盖均采用ABS材料注塑成型，内盖注塑件和检修装饰盖的内表面均设有加强筋，可进一步提高内盖的强度。附图说明图1为本专利技术客车天窗内盖整体结构图；图2为图1B-B面剖视图；图3为图2中Z部放大图；图4为图1A-A面剖视图；图5为内盖注塑件结构图1；图6为内盖注塑件结构图2；图7为本专利技术客车天窗外部结构图；图8为本专利技术客车天窗内部结构图；图9为本专利技术客车天窗剖面图；图中，1-内盖注塑件，2-扣手铝型材，3-检修装饰盖，4-加强衬板，5-滑块，6-十字盘头螺钉，7-内六角盘头螺栓，8-PE棉，9-自攻螺钉，10-通风孔，11-加强筋，12-开口，13-天窗顶盖，14-天窗内盖，15-风扇，16-天窗外框，17-天窗内框，18-车顶骨架。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1至6所示，本专利技术客车天窗内盖，包括内盖注塑件1、两根扣手铝型材2和检修装饰盖3；其中，内盖注塑件1，采用ABS材料和注塑工艺制成，其上表面间隔设有加强筋11，以提高其强度。内盖注塑件1为呈手型弯曲造型，四周为侧帮，四周侧帮上设有用于连接客车天窗框架的接头；内盖注塑件1的中部设有一带扣手造型的长方形开口，开口的长度与短于内盖的长度，开口的左右两侧设有连接扣手铝型材2的连接端，连接端下表面设有供扣手铝型材2卡入及限位的条槽。两根扣手铝型材2呈长条形，与开口长度一致，两根扣手铝型材2上端面分别卡入开口的左右两侧连接端上的条槽内，扣手铝型材2的上端面与内盖注塑件1配合处设有和条槽方向一致的滑槽，滑槽内放置3个滑块5，滑块5间隔均匀分布在滑槽内，十字盘头螺钉6穿过内盖注塑件1拧入滑块5，实现内盖注塑件1与扣手铝型材2之间的连接固定；通过此种方式固定在增加连接稳定性的同时，可以防止十字盘头螺钉6穿过扣手铝型材2，避免在推拉天窗时对操作者的手部造成伤害并保证内盖美观。两个扣手铝型材2下端面之间通过检修装饰盖3连接固定，检修装饰盖3采用ABS材料和注塑工艺制成；检修装饰盖3呈“U”形结构，检修装饰盖3的两侧边设有与扣手铝型材2下端卡合的连接端，连接端上设有滑槽，检修装饰盖3与扣手铝型材2卡合后将内六角盘头螺栓7拧入滑槽，内六角盘头螺栓7依次穿过检修装饰盖3和扣手铝型材2，实现两者之间的连接固定，检修装饰盖3采用滑槽结构可将内六角盘头螺栓7完全拧入，隐藏内六角盘头螺栓7的头部；拆下检修装饰盖3，可以方便对汽车内盖上方的天窗风扇等部件进行检修。扣手铝型材2与内盖注塑件1连接处的下方沿扣手铝型材2轴向开有多个通气孔10，形成了与内盖长度基本一致的进气通道。两个扣手铝型材2下端面之间还连接加强衬板4，加强衬板4设置在检修装饰盖3的上方，加强衬板4的两侧通过分别通过自攻螺钉9与两个扣手铝型材2连接，以加强客车内盖的强度。在加强衬板4与检修装饰盖3接触面之间、检修装饰盖3与两根扣手铝型材2下端接触面之间粘贴PE棉8，以防止各接触面之间发生震动异响。两根扣手铝型材2的上端分别与内盖注塑件1上开口两侧上的连接端连接，两根扣手铝型材2的上下端通过检修装饰盖3相互连接。由此在内盖注塑件1与两根扣手铝型材2之间形成两个扣手通道，扣手通道的长度与扣手铝型材2的长度一致，通过此种设计便于推拉天窗时操作人员的手部自由插入，扣手通道与扣手铝型材2上的通气孔10相通；在两根扣手铝型材2的下端与检修装饰盖3连接处形成两个扣手端，供推拉天窗时人手抓握；在两根扣手铝型材2的外侧与检修装饰盖3的上表面之间形成一个凸形空间，以便于天窗风扇的安装和维护保养。如图7、8和9所示，本专利技术客车天窗内盖可广泛应用于现有的客车天窗中，客车天窗包括天窗顶盖13、风扇15和本专利技术天窗内盖14，天窗内盖14与天窗顶盖13连接并通过天窗外框16与车顶骨架18固定；天窗内盖14同时通过天窗内框17与车顶骨架18固定；天窗顶盖13内设有风扇15，风扇15的叶片位于两根扣手铝型材2的外侧与检修装饰盖3的上表面之间形成一个凸形空间内。工作过程中，操作人员将双手插入内盖注塑件1与扣手铝型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车天窗内盖，其特征在于：包括内盖注塑件(1)、扣手型材(2)和检修装饰板(3)，所述内盖注塑件(1)上设有方形开口，所述扣手铝型材(2)设置在内盖注塑件(1)的下方，所述扣手型材(2)为两根，两根扣手型材(2)的上端分别与方形开口的两侧边连接、下端通过检修装饰板(3)相互固连；所述内盖注塑件(1)与扣手铝型材(2)之间形成供人手插入的扣手通道，所述扣手铝型材(2)与检修装饰盖(3)连接处形成供人手抓握的扣手端；所述扣手铝型材(2)上开有若干个通风孔(10)，所述通风孔(10)与扣手通道相通。

【技术特征摘要】
1.一种客车天窗内盖，其特征在于：包括内盖注塑件(1)、扣手铝型材(2)和检修装饰盖(3)，所述内盖注塑件(1)上设有方形开口，所述扣手铝型材(2)设置在内盖注塑件(1)的下方，所述扣手铝型材(2)为两根，两根扣手铝型材(2)的上端分别与方形开口的两侧边连接、下端通过检修装饰盖(3)相互固连；所述内盖注塑件(1)与扣手铝型材(2)之间形成供人手插入的扣手通道，所述扣手铝型材(2)与检修装饰盖(3)连接处形成供人手抓握的扣手端；所述扣手铝型材(2)上开有若干个通风孔(10)，所述通风孔(10)与扣手通道相通。2.根据权利要求1所述的客车天窗内盖，其特征在于：所述内盖注塑件(1)方形开孔的两侧边上设有供扣手铝型材(2)卡入的条槽，所述扣手铝型材(2)的上部内设与条槽方向一致的滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欢，汪先锋，段术林，陈青生，谷裕石，徐强，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32