【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种润滑油，具体涉及一种双燃料发动机专用润滑油。
技术介绍
双燃料发动机使用天然气或液化石油气为燃料，其发热值很高，尾气排放温度高达 480℃，比普通的内燃机油的温度高出 180℃-200℃，发动机燃烧温度高，导致润滑油蒸发损失大，NOx 含量过高，内燃机油极易使 NOx 发生氧化或硝基化，增加油泥和积炭，从而加速发动机磨损、润滑油变质老化；并且，压缩天然气或液化石油气自身无润滑作用，因此，要求内燃机油的灰分要适中，使沉积在气门与气门座上的灰分起润滑作用，灰分过低，起不到润滑作用，易导致进气阀、排气阀及阀座磨损，灰分太高，会引起发动机早期点火及火花塞污染，影响发动机功率，在发动机表面生成坚硬沉积物，积炭过多，气门熔损。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的是提供一种双燃料发动机专用润滑油。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种双燃料发动机专用润滑油，其特征在于：包括如下质量份数的组份：基础油 50-63 份，壬基酚聚氧乙烯醚 1.5-3.8 份，聚乙烯醚 1-7 份，聚 α- 烯烃 11-18 份，高碱值合成磺酸钙10-20 份，烷基苯磺酸钙 1-3 份，硫磷丁辛基锌盐 1-3 份，碱值大于300mgKOH/g的水杨酸盐2-5、丁二酞亚胺1-3、二烷基二硫代磷酸锌2-3.5，有机胺1.5-2.5，分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺3-5份。矿物油作为基础油。作为优化，所述有机胺为烷基二苯胺或N-苯基-a-蔡胺。相对于现有技术，本专利技术具有如下优点：本专利技术...
【技术保护点】
一种双燃料发动机专用润滑油，其特征在于：包括如下质量份数的组份：基础油 50‑63 份，壬基酚聚氧乙烯醚 1.5‑3.8 份，聚乙烯醚1‑7 份，聚α‑烯烃11‑18 份，高碱值合成磺酸钙10‑20 份，烷基苯磺酸钙 1‑3 份，硫磷丁辛基锌盐1‑3 份，碱值大于300mgKOH/g的水杨酸盐2‑5份，丁二酞亚胺1‑3份，二烷基二硫代磷酸锌2‑3.5份，有机胺1.5‑2.5份，无灰分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺3‑5份。
【技术特征摘要】
1.一种双燃料发动机专用润滑油，其特征在于：包括如下质量份数的组份：基础油 50-63 份，壬基酚聚氧乙烯醚 1.5-3.8 份，聚乙烯醚1-7 份，聚α-烯烃11-18 份，高碱值合成磺酸钙10-20 份，烷基苯磺酸钙 1-3 份，硫磷丁辛基锌盐1-3 份，碱值大于3...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐仕川，宋世远，张龙，
申请(专利权)人：重庆加州润滑油有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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