【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种轿车A柱前隔振件。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对轿车的"安全性、舒适性、环保性"的要求 越来越高，在轿车座舱内对"隔音、隔振、防腐、防噪"的标准要求也不断提 升。目前汽车工程技术人员在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座 舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生 和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和 外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、 B、 C、 D立柱、后轮罩、顶棚、 上、下两端前围板、后档泥板上端及四门板等区域都会形成空腔。特别是车身 加强件A、 B、 C、 D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空的柱状结构件。这些柱 件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车身结构中的 空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪音和振 动的特...
【技术保护点】
一种轿车Ａ柱前隔振件，其特征在于：由加热后可以发泡膨胀的发泡体构成，为Ｌ形平板式结构件，其平面形状与轿车Ａ柱下部外侧前的空腔的截面形状相似，其厚度可保证发泡膨胀后填满轿车Ａ柱下部外侧前空腔的一个截面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林键铭，徐俊，陈文辉，
申请(专利权)人：上海华特汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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