一种轿车防暴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轿车防暴装置，在轿车驾驶室内驾驶舱与乘座舱之间以及驾驶座与副驾驶座之间的顶棚安装收放式电击帘，平时，收放式电击帘呈收拢状态，对驾乘人员的活动均不构成影响，当驾驶人员遇到来自乘座位置的不法侵害时，先接通一个控制开关，接通电控弹出机构电路，控制电击帘下摆弹出呈展开状态，在驾驶人员周围形成由柔性电极构成的防护帘，强光灯开启，再接通另一控制开关，高压电路通电，在防护帘上形成高压电，阻止不法分子对驾驶人员的侵害，同时，驾驶位车门外把手内侧车门电极通电，防止车外人员强行打开车门。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车防暴装置，主要是用于计程车保护驾驶人员不受乘座人员侵害的防暴装置。
技术介绍
目前，计程车已日益成为人们不可或缺的交通工具。但是，人们在享受计程车带来的便利的同时，计程车的驾驶人员也在承受着发生被抢劫等等不法侵害的风险。由于计程车的驾驶人员在实际工作中只能被动地提供服务，没有对乘客进行选择的权利，也无法了解乘客的守法记录，因此无法预防侵害事件的发生。同时，由于计程车的驾驶人员对侵害事件的发生缺乏预见性，因此，在侵害事件发生时在心理上和生理上均处于劣势，使不法侵害往往得逞。为防止不法侵害的发生，现在一些计程车开始安装驾驶人员保护装置，通常是在驾驶人员与乘客之间安装隔离栏，阻止乘客与驾驶人员发生身体接触，有的还在隔离栏上增设由驾驶人员控制的高压电击装置，以切实保护驾驶人员的安全。但在计程车的日常运营中发生不法侵害的事件毕竟是极少数，这样一直存在的隔离栏却给日常运营中的付款、收票带来诸多不便，也给乘客心理上造成不良影响。本技术的目的在于提供一种平时不影响正常工作，当受到乘座人员不法侵害时能给驾驶人员提供可靠安全保证的轿车防暴装置。
技术实现思路
本技术的目的是这样实现的在轿车驾驶室内驾驶舱与乘座舱之间以及驾驶座与副驾驶座之间的顶棚安装收放式电击帘，收放式电击帘由支架、柔性电极、电击帘下摆、电控弹出机构组成，支架固定于顶棚，支架内安装有电击帘下摆，支架与电击帘下摆之间连接有折叠的多根柔性电极，面向驾驶座一面折叠有柔性绝缘帘，柔性电极通过导线与高压发生器输出端相连，间隔接为正负极，高压发生器输入端通过导线一路连接车用蓄电池，另一路通过导线经过两个串联的控制开关与车用蓄电池相连，高压发生器可将车用直流电转变为高压低电流，其强度控制为足以使人丧失攻击力而不危及生命，在支架与电击帘下摆之间安装有电控弹出机构，通过导线经一个控制开关与车用蓄电池相连，在驾驶位车门外把手内侧安装一对车门电极，通过导线与高压发生器相连，在支架上安装有面对乘客的强光灯，与电控弹出机构并联。平时，收放式电击帘呈收拢状态，柔性电极以及柔性绝缘帘折叠于支架与电击帘下摆之间，对驾乘人员的活动均不构成影响，当驾驶人员受到攻击时，先接通第一个控制开关，接通电控弹出机构电路，控制电击帘下摆弹出，带动柔性电极及柔性绝缘帘呈展开状态，在驾驶人员周围形成由柔性电极构成的防护帘，同时强光灯点亮，既干扰不法分子的攻击，又引起车外群众的注意，随后接通另一控制开关，高压电路通电，在防护帘上形成高压电，阻止不法分子对驾驶人员的侵害，柔性绝缘帘可有效防止驾驶人员被电击，同时，驾驶位车门外把手内侧车门电极通电，防止车外人员强行打开驾驶室车门。本技术平时对驾乘人员的活动均不构成影响，当驾驶人员受到乘座人员的不法侵害时能有效保护驾驶人员的安全，柔性电极要驾驶人员先后接通两个控制开关才起作用，防止了因驾驶人员误操作给乘客带来意外伤害，同时，本技术只有防御性，不具备攻击性，只要不法分子中途放弃侵害，就不会受到继续伤害，这样也可以防止驾驶人员用来主动攻击乘客。附图说明图1是轿车防暴装置的电路图，图2是轿车防暴装置收放式电击帘的纵向剖视图，图3是轿车防暴装置收放式电击帘的横向剖视图。具体实施方式实施例1一种轿车防暴装置，在轿车驾驶室内驾驶舱与乘座舱之间以及驾驶座与副驾驶座之间的顶棚安装收放式电击帘，收放式电击帘由支架2、柔性电极4、电击帘下摆5、电控弹出机构3组成，支架2固定于顶棚，支架2内安装有电击帘下摆5，电击帘下摆5通过支架2内两端的卡钩固定与支架2内，支架2与电击帘下摆5之间面向驾驶人员一侧折叠连接有柔性绝缘帘11，面向乘客一侧连接有多根折叠的金属链制成的柔性电极4，柔性电极4通过导线与高压发生器8输出端相连，间隔接为正负极，高压发生器8输入端通过导线一路连接车用蓄电池，另一路通过导线经过两个串联的控制开关6和控制开关7与车用蓄电池9相连，高压发生器8可将车用直流电转变为高压低电流，其强度控制为足以使人丧失攻击力而不危及生命，在支架2与电击帘下摆5之间安装有电控弹出机构3，电控弹出机构3由铁芯及包围在外面的线圈组成，铁芯分两块上下安置，下部铁芯与线圈固定，中间有通孔，上部铁芯为活动铁芯，中间有一挺杆穿过下部铁芯的通孔抵在电击帘下摆5上，上下铁芯平时呈分离状态，线圈通过导线经控制开关6与车用蓄电池9相连，控制开关6和控制开关7安装在仪表盘上，在驾驶位车门外把手内侧安装一对车门电极1，通过导线与高压发生器8输出端相连，在支架2上安装有面对乘客的强光灯10，与电控弹出机构3并联。平时，收放式电击帘呈收拢状态，柔性电极4以及柔性绝缘帘11折叠于支架2与电击帘下摆5之间，对驾乘人员的活动均不构成影响，当驾驶人员受到不法侵害时，先接通控制开关6，接通电控弹出机构3电路，电控弹出机构3的线圈通电，电磁力使上下铁芯合拢，上部铁芯的挺杆推动电击帘下摆5脱离支架2内两端的卡钩控制而弹出，带动柔性电极4以及柔性绝缘帘11呈展开状态，在驾驶人员周围形成由多根柔性电极4构成的防护帘，强光灯10点亮，既干扰不法分子的攻击，又引起车外群众的注意，再接通控制开关7，高压电路通电，在防护帘上形成高压电，阻止不法分子对驾驶人员的侵害，同时，驾驶位车门外把手内侧车门电极1通电，防止车外人员强行打开车门。实施例2一种轿车防暴装置，在轿车驾驶室内驾驶舱与乘座舱之间以及驾驶座与副驾驶座之间的顶棚安装收放式电击帘，收放式电击帘由支架2、柔性电极4、电击帘下摆5、电控弹出机构3组成，支架2固定于顶棚，支架2内安装有电击帘下摆5，电击帘下摆5通过支架2内两端的卡钩固定与支架2内，支架2与电击帘下摆5之间面向驾驶人员一侧折叠连接有柔性绝缘帘11，面向乘客一侧连接有多根折叠的金属裸线制成的柔性电极4，柔性电极4通过导线与高压发生器8输出端相连，间隔接为正负极，高压发生器8输入端通过导线一路连接车用蓄电池，另一路通过导线经过两个串联的控制开关6和控制开关7与车用蓄电池9相连，高压发生器8可将车用直流电转变为高压低电流，其强度控制为足以使人丧失攻击力而不危及生命，在支架2与电击帘下摆5之间安装有电控弹出机构3，电控弹出机构3由固定于支架2上的套筒以及安放在套筒内的电爆雷管组成，套筒下端抵在电击帘下摆5上，电爆雷管通过导线经控制开关6与车用蓄电池9相连，控制开关6和控制开关7分别安装在驾驶人员两脚边的底盘上，在驾驶位车门外把手内侧安装一对车门电极1，通过导线与高压发生器8输出端相连，在支架2上安装有面对乘客的强光灯10，与电控弹出机构3并联。平时，收放式电击帘呈收拢状态，柔性电极4以及柔性绝缘帘11折叠于支架2与电击帘下摆5之间，对驾乘人员的活动均不构成影响，当驾驶人员受到不法侵害时，先接通控制开关6，接通电控弹出机构3电路，电爆雷管在套筒内爆炸，火药气体推动电击帘下摆5脱离支架2内两端的卡钩控制而弹出，带动柔性电极4以及柔性绝缘帘11呈展开状态，在驾驶人员周围形成由多根柔性电极4构成的防护帘，强光灯10点亮，既干扰不法分子的攻击，又引起车外群众的注意，再接通控制开关7，高压电路通电，在防护帘上形成高压电，阻止不法分子对驾驶人员的侵害，同时，驾驶位车门外把手内侧车门电极1通电，防止车外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车防暴装置，其特征在于：在轿车驾驶舱与乘座舱之间以及驾驶舱与副驾驶座之间的顶棚安装收放式电击帘，收放式电击帘由支架（２）、柔性电极（４）、电击帘下摆（５）、电控弹出机构（３）组成，支架（２）固定于顶棚，支架（２）内安装有电击帘下摆（５），支架（２）与电击帘下摆（５）之间连接有折叠的多根柔性电极（４），柔性电极（４）通过导线与高压发生器（８）输出端相连，间隔接为正负极，高压发生器（８）输入端通过导线一路连接车用蓄电池（９），另一路通过导线经过控制开关与车用蓄电池（９）相连，在支架（２）与电击帘下摆（５）之间安装有电控弹出机构（３），通过导线经控制开关与车用蓄电池（９）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张云财，王彬，
申请(专利权)人：张云财，王彬，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]