重型汽车驾驶室前下视镜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种前下视镜装置，特别公开了一种重型汽车驾驶室前下视镜装置。该重型汽车驾驶室前下视镜装置，包括镜片、镜壳，以及连接在镜壳后部中央位置的调节臂，其特殊之处在于：所述调节臂与镜壳连接的一端为球形，另一端为外螺纹，外螺纹上旋有六角螺母；所述镜壳有一与球形形状相适配的卡槽，卡槽外壁为十字槽盘头螺钉。本实用新型专利技术的重型汽车驾驶室前下视镜装置大大增加了驾驶员的视野观察范围，其造型更加美观大方，与整车造型更加匹配。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种前下视镜装置，特别涉及一种重型汽车驾驶室前下视镜装置。
技术介绍
原重型汽车驾驶室前下视镜装置由于与其连接部分焊接误差比较大，前下视镜装置不具备可调性，影响了驾驶员的视野，出现了盲目视野；造型不够美观，曲率半径大，视野不够开阔。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种视野开阔、造型美观的重型汽车驾驶室前下视镜装置。本技术是通过如下技术方案实现的一种重型汽车驾驶室前下视镜装置，包括镜片、镜壳，以及连接在镜壳后部中央位置的调节臂，其特征在于所述调节臂与镜壳连接的一端为球形，另一端为外螺纹，外螺纹上旋有六角螺母；所述镜壳有一与球形形状相适配的卡槽，卡槽外壁为十字槽盘头螺钉。本技术的重型汽车驾驶室前下视镜装置，所述镜片的曲率半径由200mm改为150mm。本技术存在以下优点(1)、前下视镜装置曲率半径由200mm改为150mm，在失真率和变形不大的情况下，大大增加了驾驶员的视野观察范围；(2)、前下视镜装置的造型更加美观大方，与整车造型更加匹配；(3)、通过一种新的球头式可向任何方位的调节方式，在焊接误差比较大的情况下，驾驶员可根据自己的要求适当调节前下视镜，大大增强了驾驶员的视野与适应性，减少了视野盲区。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的左视示意图；图3为本技术的俯视示意图；图4为本技术的效果示意图；图5为本技术的安装示意图。图中，1十字槽盘头螺钉，2六角螺母，3镜片，4镜壳，5调节臂，6右后视镜支架，7大垫圈，8弹簧垫圈。具体实施方式图1、图2和图3为本技术的一种具体实施例。该实施例、通过拧紧或松动前下视镜上的十字槽盘头螺钉1和六角螺母2，将前下视镜装置调节臂5的球头与镜壳4牢固的定位在一起或有间隙的松开，以实现前下视镜装置的固定与可调节性；驾驶员通过旋转前下视镜装置调节臂5上的球头，将镜片3调节到适合的角度，以达到理想的视野范围。图4、图5为本技术的安装效果示意图。前下视镜装置的调节臂5通过大垫圈7、弹簧垫圈8、六角螺母2与右后视镜支架6牢固的连接在一起，右后视镜支架6的上端间接的与驾驶室连接，下端直接与驾驶室下端连接。权利要求1.一种重型汽车驾驶室前下视镜装置，包括镜片(3)、镜壳(4)，以及连接在镜壳(4)后部中央位置的调节臂(5)，其特征在于所述调节臂(5)与镜壳(4)连接的一端为球形，另一端为外螺纹，外螺纹上旋有六角螺母(2)；所述镜壳(4)有一与球形形状相适配的卡槽，卡槽外壁为十字槽盘头螺钉(1)。2.根据权利要求1所述的重型汽车驾驶室前下视镜装置，其特征在于所述镜片(3)的曲率半径为150mm。专利摘要本技术公开了一种前下视镜装置，特别公开了一种重型汽车驾驶室前下视镜装置。该重型汽车驾驶室前下视镜装置，包括镜片、镜壳，以及连接在镜壳后部中央位置的调节臂，其特殊之处在于所述调节臂与镜壳连接的一端为球形，另一端为外螺纹，外螺纹上旋有六角螺母；所述镜壳有一与球形形状相适配的卡槽，卡槽外壁为十字槽盘头螺钉。本技术的重型汽车驾驶室前下视镜装置大大增加了驾驶员的视野观察范围，其造型更加美观大方，与整车造型更加匹配。文档编号B60R1/10GK2704508SQ20042003984公开日2005年6月15日 申请日期2004年4月16日 优先权日2004年4月16日专利技术者马世胜, 李发有 申请人:中国重型汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车驾驶室前下视镜装置，包括镜片（３）、镜壳（４），以及连接在镜壳（４）后部中央位置的调节臂（５），其特征在于：所述调节臂（５）与镜壳（４）连接的一端为球形，另一端为外螺纹，外螺纹上旋有六角螺母（２）；所述镜壳（４）有一与球形形状相适配的卡槽，卡槽外壁为十字槽盘头螺钉（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马世胜，李发有，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]