一种车类超车前用的望前方法技术

本发明专利技术是把方向盘设在司机上下车方便的一侧，利用另一侧的后视镜之背面上的摄像机、把前方的图像、显示在司机面前、供是否超车的参考。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本方法是用於小轿车、货车、客货两用车、大型公共汽车、有轨和无轨电车等车类、在超车前、用於向前方瞭望之用，属运输工具的部件。现有技术的各种车类、只有后视镜，如道路的右侧为前进之交通规则时、大多数把方向盘设於驾驶室内的左侧，目的是在超车时、只要本车略偏出於前方被超车的左侧、即可看到逆行道方面是否有车来？再决定超车、还是不宜超车？如果把方向盘设於驾驶室内的右侧时、在超车前、需要把本车的大部分车身偏出於前方被超车的左侧、才能看到逆行道上是否有车对面驶来、再决定是否超车？但把方法盘设於驾驶室内的左侧时（如道路的左侧为前进之交通规则时、其逻辑相同）、会给车类的驾驶、上下车、安全等代来了既多又重大的危害和因素如下：1.不便於司机的上车和下车司机由车的右侧马路边上车时、必需在绕过车的前部或后部之后、才能打开左车门、再进入驾驶室内的方向盘前。同样、司机下车后，也必需再绕过车的前部或后部之后、才能到达车右侧的马路边上。2.由驾驶室的左车门出入时、很容易发生车祸等事故司机由车的右侧马路上车时、在绕过车的前部、转向车左侧的瞬间时、如没注意，或有急事而忙於转向和上车时、很容易被顺本车左侧方向来的其它车等撞着。特别是停车后、在打开驾驶室左门的瞬间时、对顺本车左侧方向来的其它机动车或自行车等非机动车来说、是突然的、是不可能有愿想准备的，所以、很容易撞在本车的左门上、而发生各种车祸和撞坏车门等事故。虽然有的车在打开车门后、车门上的防撞之红灯会亮，可引起其它机动车和非机动车人们时注意，但这只限於本车停车后的静止时，而且在距红灯有一定的距离内被发现才行，如果顺行的其它车之车速快、本车司机在打开车门时又没注意、也很容易发生撞门等事故，所以、这个防撞门的红灯、並不是防止车祸的积极和根本的好方法。-->3.不利於司机对乘客的更好服务乘客上车时、司机要给乘客打开右车门、等乘客进入右车门后、还需要司机再绕过车的前部或后部之后、才能进入车的左门内驾驶。所以、对司机来说、是费工和费时间，对乘客来说、也是耽误时间、特别是有急事或急救等、需要及时开车的时候。同样、车到目的地后、司机需要先由车的左门下车后、再绕过车的前部或后部之后、才能打开右车门、再让乘客下车。所以、对司机来说、是费工费时间，对乘客来说、也是耽误时间。4.不利於司机对乘客的保卫和及时采取紧急措施一般情况下、由司机以外的人、由车的外部、对车内乘客抢劫或暗杀等事件时、大多数来自车右侧的马路边上，事件发生后、司机还需要从左车门下车后、绕过车的前部后、才能到达车的右侧、去采取紧急措施，而往往耽误了应急的暂短又宝贵的时间和战机。5.车类容易出的事故、多在车的右侧因车类由静止到开动、车靠边、倒车等时、容易发生车祸事故的人和马路台阶等、都处在车的右侧，而司机坐在车内左侧的方向盘前、只能通过后视镜、间接地瞭望车右侧外的有关情景，所以不能很具体和精确地估计有关目标的距离，不但司机费精力和时间、也容易发生撞人或物及撞坏本车等事故。6.司机的伤亡率高由於司机坐在驾驶室的左侧（右侧经常空着）、在超车或正常行驶时、如与对面逆行来的车类相撞时、是很容易使司机遭到受伤或死亡的。7.大型公共汽车和有轨或无轨电车等、把方向盘设在车内左侧，对司机和乘客的安全和行车都不利在车到站时、由於很多乘客要争着上车而靠近车身，而处在宽驾驶室内左侧方向盘前的司机、只能通过距离远又小的后视镜瞭望车右外侧的不精确情况，不但司机的驾驶、要高度注意和精神紧张、也影响车速和耽误或增加停车的时间，还容易发生车祸等事故。在开车时、有时很多乘客还在紧靠车身、争着上车，为了时间等因、有时司机在不能或没关上门的情况下开动车时、在后视镜中也不能精确地瞭望到车右外侧的情况、是很容易发生车祸等事故的-->总之、在现有技术中、大多数把方向盘设於与常出入车门的相反一侧，如把方向盘设於驾驶室内的左侧、虽然超车时瞭望方便了、但对行车、驾驶、上下车、安全等却代来了一系列不利因素。但是、如果把方向盘设於右侧时、虽然对行车、驾驶、上下车、安全等有改善，在超车时、却不安全了。同样的逻辑、有的国家的交通规则、规定以马路左侧为前进的上道时，把方向盘设在车的右侧、也存在上述的缺点。本专利技术就是解决现有车类存在上述矛盾而设计的，即把方向盘设在上下车门方便的同一纵侧，在车类的另一侧的车头内、或车顶上、或后视镜的背后，设小摄像机、通过线路的联接、使车内的放像机把图像放大后、输出给司机面前的平面晶体显像屏幕上、供超车时、瞭望被超车的外侧和前方逆行道路情况、再决定是否超车之用，摄像机和图像放大机及显像屏的基本工作电源、由车类上的电瓶和发电机供给。由於小摄像机可设在本车的侧面、或像后视镜一样、可略超出本车的侧面、使设在后视镜背后的摄像机在超车时、本车与被超车几乎处在同一直线时位置时、也能瞭望到被超车的外侧和对面逆行道路的情况了。有了向前瞭望的系统、就有可能把方向盘设於上下车门方便的同一侧，使本车的驾驶、行车、超车、司机和乘客的上下车、停车、安全等、都可以得到很明显地改善如下：（选用方向盘设於上下车门方便的同一左侧或右侧的车类、是根据不同国家的不同交通规则决定的，下面的说明、是以把方向盘设於前进方向的马路右侧为上道之车内右侧为例的）1.司机上车和下车、都方便和及时了司机要进入驾驶室时、只要在马路边上打开车的右门后、就可以立即进到方向盘前了。司机到达目的地后、打开右车门、一离开方向盘、即可踏在马路边上。2.基本上、可杜绝由左车门招来的一切事故和车祸因司机和乘客都在右车门上下车了、所以左车门基本不用而不开，就不会发生打开左车门后、被顺本车左侧来的其它机动车或自行车等撞在左车门上、而产生的一切事故或车祸了-->3.有利於司机对乘客更好的服务乘客上车前、司机为乘客打开右车门、乘客进入后、司机关上后右门后、打开前门、即可坐在方向盘前了，或者、司机坐在方向盘前、不用下车、只要一伸手、就可以把后右车门打开、让乘客上车或下车了。或者、车到目的地后、司机一打开前右车门、离开方向盘后、即可走到后右车门、为乘客及时打开右车门、让乘客下车，司机可省工省力，司机和乘客又都可节约时间。4.有利於司机对乘客的保护和及时采取紧急措施一般情况下、由司机以外的人、对车内乘客进行抢劫或暗杀等事件时、大多数来自右侧的马路边上，在方向盘设在车内的右侧后、司机就在乘客的身边、或需要下车时、只要打开右车门、即可到达车的右侧、都可以及时采取紧急的措施、並可争取到了暂短又宝贵的时间和战机。5.可减少小轿车右侧方面的事故小轿车在车类中是数量最多的，而且大小道路都行驶，所以、由静止到开动、车靠边、倒车等的机会也多，由於司机坐在车内的右侧后、可以直接用眼看到车右侧外的具体情况了、就能减少或避免各种事故。6.对大型公共汽车等车类的驾驶、行车、安全等有利因为大型公共汽车等的上下车时、人多又挤，司机可以不再通过后视镜观看车的右外侧不精确的情况，而可以坐在车的右侧方向盘前、直接用眼看到车外右侧的具体情况、而准确地掌握驾驶车类，可减少或避免很多的事故。7.可减少或避免司机在车祸中的伤和亡事故因在与逆行来的车、或想超本车的车相撞时、大多数是撞在本车的左侧，而方向盘改在右侧后、司机坐在右侧了、所以发生撞车事故时、就可以减少或避免司机受伤或死亡事故了，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车类超车前用的望前方法，是用於汽车等车类在超车前、＊望被超车外侧逆行道情况的方法，其特征是：在方向盘的横向之另一车侧，设有摄像机、通过线路、传到车内的图像放大器和显像屏。

【技术特征摘要】
1、一种车类超车前用的望前方法，是用於汽车等车类在超车前、暸望被超车外侧逆行道情况的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，
申请(专利权)人：杨超，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]