压力切断片式阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压力切断片式阀，包括阀体、阀套、阀芯、弹簧、阀芯座、四个容腔、负载压力需求大的执行机构的先导控制压力通道油口Pa1、连接油箱的通道油口T、负载压力需求小的大惯量执行机构产生的压力信号通道油口LS2和传去变量柱塞泵负载敏感阀的压力信号通道油口LS；第一容腔与Pa1连通，第二容腔与T连通，第三容腔与LS2连通，第四容腔与LS连通,本实用新型专利技术及时切断负载压力需求小的大惯量执行机构产生的压力冲击信号，从而限制了负载压力需求小的执行机构负载压力急剧升高，使变量泵排量不会因为大惯量负载产生的较大的压力冲击信号而减小，同时又不影响两执行机构正常工作。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
压力切断片式阀
本技术涉及一种液压阀，尤其涉及一种压力切断片式阀。
技术介绍
在负载敏感系统中，负载压力需求小的执行机构工作开始时，由于需克服大质量的外负载惯性，会出现压力急剧升高，负载压力需求小的执行机构实际工作不需要如此高的负载压力，变量柱塞泵在其输出能力恒功率控制下排量变小，负载压力需求大的执行机构动作变慢，效率低，损耗发动机能量。 US95195425.3A，US005806312A、US005791142A 技术创造了与负载无关的流量分配控制(LUDV)方式——负荷传感液压系统，这种系统使得各执行机构无论负载大小怎么不相等，流入各执行机构的流体流量都可以按各“需要”比例地分配。同时，一般的液压机械工作都只需要“低压大流量，高压小流量”，加之其动力源一般都是有限的，因此，在负荷传感液压系统中采用“恒功率”控制可以充分利用动力源的功率。 但是，这种“恒功率”控制负荷传感液压系统，在执行机构中有一个带动大质量转动的液压马达时，开始工作时，执行机构需要克服大惯量，动作很缓慢，所需流量很小，液压马达由于带着大质量的外负载，开始时转动的比较慢，液压马达的压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力切断片式阀，其特征是：包括阀体、安装在阀体内的阀套(3‑1)、放置于所述阀套(3‑1)的内孔的阀芯(3‑2)、用于阀芯(3‑2)复位的弹簧(3‑3)、用于阀芯(3‑2)定位的阀芯座(3‑4)、第一容腔(3‑R1)、第二容腔(3‑R2)、第三容腔(3‑R3)、第四容腔(3‑R4)、负载压力需求大的执行机构的先导控制压力通道油口Pa1、连接油箱的通道油口T、负载压力需求小的大惯量执行机构产生的压力信号通道油口LS2和传去变量柱塞泵负载敏感阀的压力信号通道油口LS，所述的阀芯(3‑2)用于连接和阻断第三容腔(3‑R3)和第四容腔(3‑R4)；所述第一容腔(3‑R1)与负载压力需求大的执行机构...

【技术特征摘要】
1.一种压力切断片式阀，其特征是:包括阀体、安装在阀体内的阀套(3-1)、放置于所述阀套(3-1)的内孔的阀芯(3-2)、用于阀芯(3-2)复位的弹簧(3-3)、用于阀芯(3_2)定位的阀芯座(3-4)、第一容腔(3-R1)、第二容腔(3-R2)、第三容腔(3-R3)、第四容腔(3-R4)、负载压力需求大的执行机构的先导控制压力通道油口 Pal、连接油箱的通道油口 T、负载压力需求小的大惯量执行机构产生的压力信号通道油口 LS2和传去变量柱塞泵负载敏感阀的压力信号通道油口 LS，所述的阀芯(3-2)用于连接和阻断第三容腔(3-R3)和第四容腔(3-R4)； 所述第一容腔(3-R1)与负载压力需求大的执行机构的先导控制压力通道油口 Pal连通，第二容腔(3-R2)与连接油箱的通道油口 T连通，第三容腔(3-R3)与负载压力需求小的大惯量执行机构产生的压力信号通道油口 LS2连通，第四容腔(3-R4)与传去变量柱塞泵负载敏感阀的压力信号通道油口 LS连通。2.根据权利要求1所述压力切断片式阀，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，卢强，张国良，刘红光，陈展，庄莉，
申请(专利权)人：江苏恒立液压有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32