液压变量控制系统及车辆技术方案

本发明专利技术提出一种液压变量控制系统，包括：变量泵，具有进油口及出油口；变量油缸、压力切断阀、负载敏感阀，在负载敏感阀上并联有第一阀门和第二阀门，所述第二阀门连接所述变量泵的出油口。本发明专利技术液压变量控制系统中，通过改变第一阀门和第二阀门的状态，能够使本液压变量控制系统在不同的控制方式间进行转换，能够用一个变量泵实现不同的控制方式，节省了液压元件的数量，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压系统，尤其涉及一种液压变量控制系统，本专利技术还涉及一种具有该液压变量控制系统的车辆。
技术介绍
在目前的液压变量控制系统中，常用的有电比例变量控制(EP控制)、恒功率控制(LR控制)、恒压控制(DR控制)、远程压力控制(DRG、多级压力控制)、负载敏感控制(LS控制)等。在一个复杂的液压系统中往往需要多种变量控制形式，目前采用的方法大多是通过多栗来实现多种控制形式，即大多采用单栗单控制系统。这就需要系统中包含多种控制形式的多个变量栗，对系统的空间提出了更大的要求，同时也增加了采购的成本。而且在这样的系统中，不同控制形式的机构中很少有同时工作的工况，当其中一种控制形式的机构不工作时，其对应的栗也会闲置，对液压系统来说是一种资源的浪费。随着产品的发展，对产品设计的要求也越来越高，空间越来越紧凑，系统的效率越来越高，越来越经济节能。这就对在液压系统设计时根据系统的特点采用较少元件实现较多功能，对液压系统的安装、对系统元件的充分利用等提出了更高的要求。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种液压变量控制系统。本专利技术的另一目的在于提供一种具有该液压变量控制系统的车辆。根据本专利技术的一个方面，一种液压变量控制系统，包括:变量栗，具有进油口及出油口；变量油缸，包括缸体、活塞、活塞杆以及与该活塞杆相连的复位弹簧，所述活塞将缸体内部区分为有杆腔和无杆腔，所述活塞杆与所述变量栗相连以调节变量栗输出流量，所述复位弹簧能够驱动所述活塞杆向该变量油缸内部移动以使变量栗输出为最大流量，所述变量栗的出油口与该变量油缸的有杆腔连通；压力切断阀，具有第一切断阀油口、第二切断阀油口、第三切断阀油口、第四切断阀油口、能够在所述压力切断阀的一第一工作位置与一第二工作位置之间滑动的切断阀阀芯以及弹力大小可调的第一弹簧装置，所述第一弹簧装置推动所述切断阀阀芯至第一工作位置，所述切断阀阀芯位于第一工作位置时或第二工作位置时，所述第二切断阀油口分别与所述第四切断阀油口或第三切断阀油口连通，所述第一切断阀油口用于向压力切断阀内供油以驱动所述切断阀阀芯由第一工作位置向第二工作位置移动；负载敏感阀，具有第一敏感阀油口、第二敏感阀油口、第三敏感阀油口、第四敏感阀油口，能够在所述负载敏感阀的一第一工作位置与一第二工作位置之间滑动的敏感阀阀芯以及弹力大小可调的第二弹簧装置，所述第二弹簧装置推动所述敏感阀阀芯至第一工作位置，所述敏感阀阀芯位于第一工作位置时或第二工作位置时，所述第五敏感阀油口分别与所述第四敏感阀油口或第三敏感阀油口连通，所述第一敏感阀油口用于向负载敏感阀内供油以驱动所述敏感阀阀芯由第一工作位置向第二工作位置移动，所述第二敏感阀油口用于向负载敏感阀内供油以驱动所述敏感阀阀芯由第二工作位置向第一工作位置移动；所述第一切断阀油口、第三切断阀油口、第一敏感阀油口、第三敏感阀油口与所述变量栗的出油口连通，所述第二切断阀油口与所述变量油缸的无杆腔连通，所述第四切断阀油口与所述第五敏感阀油口连通，所述第四敏感阀油口用于连接油箱以向油箱泄油，所述第二敏感阀油口上并联有第一阀门和第二阀门，所述第二阀门连接所述变量栗的出油□ O。根据本专利技术的一实施方式，所述第二阀门上串联有阻尼器。根据本专利技术的一实施方式，所述第二阀门为内置阻尼的两位两通电磁阀。根据本专利技术的一实施方式，所述第二阀门为两位两通的电比例电磁阀。根据本专利技术的一实施方式，所述第二敏感阀油口上还设有至少一个与所述第一阀门并联的远程控制油路，所述远程控制回路包括能够向油箱泄油的溢流阀以及一能够将所述溢流阀与第二敏感阀油口连通或者切断连接的阀门。根据本专利技术的另一个方面，一种车辆，包括转向液压系统、悬架液压系统和支腿液压系统，还包括上述的液压变量控制系统，所述液压变量控制系统的变量栗向所述转向液压系统、悬架液压系统和支腿液压系统供油。。由上述技术方案可知，本专利技术的优点和积极效果在于:本专利技术液压变量控制系统中，通过改变第一阀门和第二阀门的状态，能够使本液压变量控制系统在不同的控制方式间进行转换，能够用一个变量栗实现不同的控制方式，节省了液压元件的数量，降低了成本。【附图说明】通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1是本专利技术实施例的液压变量控制系统的原理图；图2是本专利技术实施例的液压变量控制系统增加远程压力控制的原理图；图3是本专利技术实施例的车辆的原理图。【具体实施方式】现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。参见图1，本专利技术实施例公开了一种液压变量控制系统，包括变量栗1、变量油缸2、压力切断阀3、负载敏感阀4、第一阀门93及第二阀门94。通过改变第一阀门93和第二阀门94的开关状态，即可使本液压变量控制系统处于不同的功能状态。变量栗1、变量油缸2、压力切断阀3和负载敏感阀4相互之间的端口可以通过油管进行连接，也可通过阀块进行连接，在本实施例中，是通过两个阀块(在图1中用点划线表示)进行连接的，这两个阀块对外形成四个端口，分别是端口 S、端口 P、端口 X和端口 T。变量栗I具有进油口及出油口，该变量栗I将油箱中的液压油从进油口吸入到该变量栗I内部，然后再使液压油从出油口中流出。该变量栗I的进油口连接至端口 S，出油口连接至端口 P，因而，液压油从油箱经过端口 S进入到变量栗I中，再从端口 P流出。变量油缸2用于调节变量栗I的流量大小。该变量油缸2包括缸体、活塞、活塞杆以及与该活塞杆相连的复位弹簧6。活塞将变量油缸2的缸体内部区分为有杆腔和无杆腔，活塞杆与活塞相连接。该活塞杆与变量栗I相连接，以便能够调节变量栗I的输出流量。当活塞杆向变量油缸2的内部移动时，能够增加变量栗I的输出流量。复位弹簧6对活塞杆施加一弹力作用，使其在弹力作用下向变量栗I的内部运动，以使变量栗I的输出为最大流量。同时，变量栗I的出油口也连通该变量油缸2的有杆腔，可以向有杆腔中供油。压力切断阀3具有第一切断阀油口 31、第二切断阀油口 32、第三切断阀油口 33、第四切断阀油口 34、能够在所述压力切断阀3的一第一工作位置与一第二工作位置之间滑动的切断阀阀芯以及弹力大小可调的第一弹簧装置35。第一弹簧装置35可通过弹力推动切断阀阀芯至第一工作位置。当切断阀阀芯位于第一工作位置或者第二工作位置时，第二切断阀油口 32分别与第四切断阀油口 34或者第三切断阀油口 33连通。第一切断阀油口 31用于向压力切断阀3内供油以驱动该切断阀阀芯由第一工作位置向第二工作位置移动。负载敏感阀4具有第一敏感阀油口 41、第二敏感阀油口 42、第三敏感阀油口 43、第四敏感阀油口 44、第五敏感阀油口 45，可在该负载敏感阀4的一第一工作位置与一第二工作位置之间滑动的敏感阀阀芯以及弹力大小可调的第二弹簧装置46。第二弹簧装置46通过弹力推动该敏感阀阀芯至第一工作位置，当敏感阀阀芯位于第一工作位置时或第二工作位置时，第五敏感阀油口 4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压变量控制系统，包括：变量泵，具有进油口及出油口；变量油缸，包括缸体、活塞、活塞杆以及与该活塞杆相连的复位弹簧，所述活塞将缸体内部区分为有杆腔和无杆腔，所述活塞杆与所述变量泵相连以调节变量泵输出流量，所述复位弹簧能够驱动所述活塞杆向该变量油缸内部移动以使变量泵输出为最大流量，所述变量泵的出油口与该变量油缸的有杆腔连通；压力切断阀，具有第一切断阀油口、第二切断阀油口、第三切断阀油口、第四切断阀油口、能够在所述压力切断阀的一第一工作位置与一第二工作位置之间滑动的切断阀阀芯以及弹力大小可调的第一弹簧装置，所述第一弹簧装置推动所述切断阀阀芯至第一工作位置，所述切断阀阀芯位于第一工作位置时或第二工作位置时，所述第二切断阀油口分别与所述第四切断阀油口或第三切断阀油口连通，所述第一切断阀油口用于向压力切断阀内供油以驱动所述切断阀阀芯由第一工作位置向第二工作位置移动；负载敏感阀，具有第一敏感阀油口、第二敏感阀油口、第三敏感阀油口、第四敏感阀油口，能够在所述负载敏感阀的一第一工作位置与一第二工作位置之间滑动的敏感阀阀芯以及弹力大小可调的第二弹簧装置，所述第二弹簧装置通过弹力推动所述敏感阀阀芯至第一工作位置，所述敏感阀阀芯位于第一工作位置时或第二工作位置时，所述第五敏感阀油口分别与所述第四敏感阀油口或第三敏感阀油口连通，所述第一敏感阀油口用于向负载敏感阀内供油以驱动所述敏感阀阀芯由第一工作位置向第二工作位置移动，所述第二敏感阀油口用于向负载敏感阀内供油以驱动所述敏感阀阀芯由第二工作位置向第一工作位置移动；所述第一切断阀油口、第三切断阀油口、第一敏感阀油口、第三敏感阀油口与所述变量泵的出油口连通，所述第二切断阀油口与所述变量油缸的无杆腔连通，所述第四切断阀油口与所述第五敏感阀油口连通，所述第四敏感阀油口用于连接油箱以向油箱泄油，所述第二敏感阀油口上并联有第一阀门和第二阀门，所述第二阀门连接所述变量泵的出油口。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永平，闫俊慧，陈晓敏，米勇，丁兆义，赵新泊，刘政，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14