汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置，属于一种风洞试验用装置，本实用新型专利技术要解决不同尺寸的汽车散热器要制作不同尺寸的风筒装置，从而增加了成本的问题。技术方案为：其结构包括底板框、4组夹板、4个L形角板，每组夹板包括紧靠夹合一起的外夹板及内夹板，4组夹板的底边固定在底板框的四条边框上，4个L形角板的底边固定在底板框的四个角上，L形角板的两个侧面分别可活动插装在位置相应的夹板内、即L形角板的侧面可活动插装在外夹板与内夹板之间。

【技术实现步骤摘要】
汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置
本技术涉及一种风洞试验用装置，具体地说是汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置。
技术介绍
国家标准907-2013《汽车散热器散热性能试验方法》中，规定了汽车散热器的散热性能标准，所以在汽车散热器出厂前都要进行风洞试验。散热器风洞试验台中通过风筒安装汽车散热器，采用恒温的定量的风量经过稳流网后，再经过汽车散热器进行热交换，前后的温度变化产生焓差，测试汽车散热器的换热性能。 进行风洞试验时，每进行一台不同正面尺寸的汽车散热器时，就要求换(调整)+对相应尺寸的风筒，因此实验室需要制作很多不同尺寸的风筒来满足试验工作的要求，这样既增加了制作风筒繁琐工作，又增加了反复安装拆卸的繁重工作。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种尺寸可改变、适用于多种不同尺寸的汽车散热器，风筒采用插装式结构无需开活动槽、解决了劳动繁重的螺栓紧固和用胶带封堵透风口工作的汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置，其特征在于包括底板框、4组夹板、4个I形角板，每组夹板包括紧靠夹合一起的外夹板及内夹板，4组夹板的底边固定在底板框的四条边框上，4个I形角板的底边固定在底板框的四个角上，I形角板的两个侧面分别可活动插装在位置相应的夹板内、即I形角板的侧面可活动插装在外夹板与内夹板之间。 4组夹板的底边通过固定块固定在底板框的四条边框上。 4个I形角板的底边的两端部为圆弧形。 底板框的一外边部通过卡扣转轴设置有快速锁紧卡扣，快速锁紧卡扣通过卡扣转轴转动，快速锁紧卡扣包括^形卡扣件、I'形锁紧螺栓，^形卡扣件的右侧底端通过卡扣转轴设置在底板框的一外边部，X形锁紧螺栓通过螺纹配合、穿透过^形卡扣件的左侧面。 本技术的汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置和现有技术相比，具有以下优点: 1、[形角板的侧面可活动插装在外夹板与内夹板之间，则[形角板可以内外的活动，从而改变整个风筒的开口尺寸，适用于多种不同尺寸的汽车散热器； 2、风筒采用插装式结构无需开活动槽，四周自然密封状态，解决了劳动繁重的螺栓紧固和用胶带封堵透风口工作； 3、4组夹板的底边通过固定块固定在底板框的四条边框上，使得外夹板与内夹板的加紧效果更好，能更有效地夹住I形角板； 4、[形角板的底边的两端部为圆弧形，更好的配合[形角板的内外活动； 5、快速锁紧卡扣的设置，方便了将风筒装置固定在风洞试验台内，提高了工作效率。 【附图说明】 下面结合附图对本技术进一步说明。 附图1为汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置的锁紧状态立体结构示意图； 附图2为汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置的张开状态立体结构示意图； 附图3为汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置的结构示意图； 附图4为图3的左视图； 附图5为图3的后视图。 图中:1、底板框，2、夹板，3、[形角板，4、外夹板，5、内夹板，6、固定块，7、卡扣转轴，8、快速锁紧卡扣，9、0形卡扣件，10、X形锁紧螺栓。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 实施例1: 本技术的汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置，其结构包括底板框1、4组夹板2、4个I形角板3，每组夹板2包括紧靠夹合一起的外夹板4及内夹板5，4组夹板2的底边固定在底板框1的四条边框上，4个[形角板3的底边固定在底板框1的四个角上，I形角板3的两个侧面分别可活动插装在位置相应的夹板2内、即I形角板3的侧面可活动插装在外夹板4与内夹板5之间。 实施例2: 本技术的汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置，其结构包括底板框1、4组夹板2、4个I形角板3，每组夹板2包括紧靠夹合一起的外夹板4及内夹板5，4组夹板2的底边固定在底板框1的四条边框上，4个I形角板3的底边固定在底板框1的四个角上，I形角板3的两个侧面分别可活动插装在位置相应的夹板2内、即I形角板3的侧面可活动插装在外夹板4与内夹板5之间。 4组夹板2的底边通过固定块6固定在底板框1的四条边框上。 4个I形角板3的底边的两端部为圆弧形。 底板框1的一外边部通过卡扣转轴7设置有快速锁紧卡扣8，快速锁紧卡扣8通过卡扣转轴7转动，快速锁紧卡扣8包括0形卡扣件9、X形锁紧螺栓10，0形卡扣件9的右侧底端通过卡扣转轴7设置在底板框1的一外边部，X形锁紧螺栓10通过螺纹配合、穿透过^形卡扣件9的左侧面。 通过上面【具体实施方式】，所述
的技术人员可容易的实现本技术。但是应当理解，本技术并不限于上述的2种【具体实施方式】。在公开的实施方式的基础上，所述
的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置，其特征在于包括底板框、4组夹板、4个L形角板，每组夹板包括紧靠夹合一起的外夹板及内夹板，4组夹板的底边固定在底板框的四条边框上，4个L形角板的底边固定在底板框的四个角上，L形角板的两个侧面分别可活动插装在位置相应的夹板内、即L形角板的侧面可活动插装在外夹板与内夹板之间。

【技术特征摘要】
1.汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置，其特征在于包括底板框、4组夹板、4个L形角板，每组夹板包括紧靠夹合一起的外夹板及内夹板，4组夹板的底边固定在底板框的四条边框上，4个L形角板的底边固定在底板框的四个角上，L形角板的两个侧面分别可活动插装在位置相应的夹板内、即L形角板的侧面可活动插装在外夹板与内夹板之间。2.根据权利要求1所述的汽车散热器风洞试验用可变尺寸风筒装置，其特征在于4组夹板的底边通过固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉振，王震，郭爱军，
申请(专利权)人：山东厚丰汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37