具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元制造技术

本实用新型专利技术公开了自动调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承套筒、轴承内圈、轴承外圈、滚动体等，本实用新型专利技术采用了两种密封方式相配合，完全杜绝了灰尘进入滚动轴承内部的可能性。两种密封方式分别是内防尘罩的密封防尘和外防尘罩的密封防尘，内防尘罩有两个，分别设置在滚动体左右两侧，外防尘罩的下端与轴承外圈密封配合，上端内唇口与内圈倒角处设置密封舌，实现双重密封的效果。本实用新型专利技术具有能防止灰尘进入轴承外罩和密封圈之间、结构简单、使用方便、有效延长拉式离合器分离轴承的使用寿命、适用于条件恶劣工程车上的优点。

【技术实现步骤摘要】
具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元
本技术涉及离合器轴承的
，尤其涉及自动调心拉式离合器分离轴承单元，具体的说，是具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元。
技术介绍
目前使用的自动调心拉式离合器分离轴承单元，采用原密封圈密封结构的设计方案。由于工程车长期粉尘较多的环境中工作，粉尘、泥沙的侵入，就会大量积存在轴承外罩和密封圈之间，导致轴承无法调心卡死或早期失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种能防止灰尘进入轴承外罩和密封圈之间、结构简单、使用方便、有效延长拉式离合器分离轴承的使用寿命、适用于条件恶劣工程车上的具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为: 具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承套筒、轴承内圈以及轴承外圈，轴承内圈套设于轴承套筒上且与轴承套筒间隙配合，轴承内圈的外沟道与轴承外圈的内沟道之间设置有滚动体，其中:滚动体两侧设置有内防尘罩，防尘罩一端与轴承内圈的下侧面抵触密封配合，另一端与轴承外圈的上侧面抵触密封配合，自动调心拉式离合器分离轴承单元设有外防尘罩，外防尘罩的下端内侧面与轴承外圈的下侧面密封配合，上端延伸至轴承内圈的上侧面并与轴承内圈的上侧面间隙设置，外防尘罩上部内唇口与轴承内圈的倒角处设置有密封舌，密封舌一端与外防尘罩固定，另一端抵触于轴承内圈上将外防尘罩与轴承内圈之间的间隙密封。 为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括: 上述的轴承套筒中部延伸出的套筒台阶，套筒台阶上贯穿设置有数个通风孔，轴承内圈与轴承套筒之间的间隙与通风孔连通。 上述的滚动体的数量为多个，通过设置在轴承内圈和轴承外圈之间的保持架进行均匀隔离。 上述的内防尘罩由内罩骨架和包裹在内罩骨架外的橡胶密封体组成，内罩骨架为金属骨架。 上述的轴承内圈与轴承套筒之间的间隙宽度为0.36mm至0.45mm。 [0011 ] 上述的通风孔数量为两个。 上述的套筒台阶端部连接有外罩壳体，外罩壳体一端与套筒台阶固定连接，另一端延伸至轴承内圈下部，外罩壳体、轴承内圈以及轴承套筒共同围设出一个容纳轴承外圈、滚动体、内防尘罩以及外防尘罩的置纳腔。 与现有技术相比，本技术的自动调心拉式离合器分离轴承单元包括轴承套筒、轴承内圈、轴承外圈、滚动体等，本技术采用了两种密封方式相配合，完全杜绝了灰尘进入滚动轴承内部的可能性。两种密封方式分别是内防尘罩的密封防尘和外防尘罩的密封防尘，内防尘罩有两个，分别设置在滚动体左右两侧，外防尘罩的下端与轴承外圈密封配合，上端内唇口与内圈倒角处设置密封舌，实现双重密封的效果。 本技术具有能防止灰尘进入轴承外罩和密封圈之间、结构简单、使用方便、有效延长拉式离合器分离轴承的使用寿命、适用于条件恶劣工程车上的优点。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的A部结构放大图； 图3是图1的左视图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。 图1至图3所示为本技术的结构示意图。 其中的附图标记为:轴承套筒1、套筒台阶11、通风孔12、轴承内圈2、轴承外圈3、滚动体4、保持架41、内防尘罩5、内罩骨架51、橡胶密封体52、外防尘罩6、密封舌7、外罩壳体8、置纳腔81。 如图1至图3所示，本技术的具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承套筒1、轴承内圈2以及轴承外圈3，轴承内圈2套设于轴承套筒I上且与轴承套筒I间隙配合，轴承内圈2的外沟道与轴承外圈3的内沟道之间设置有滚动体4，其中:滚动体4两侧设置有内防尘罩5，防尘罩5 —端与轴承内圈2的下侧面抵触密封配合，另一端与轴承外圈3的上侧面抵触密封配合，自动调心拉式离合器分离轴承单元设有外防尘罩6，外防尘罩6的下端内侧面与轴承外圈3的下侧面密封配合，上端延伸至轴承内圈2的上侧面并与轴承内圈2的上侧面间隙设置，外防尘罩6上部内唇口与轴承内圈2的倒角处设置有密封舌7，密封舌7 —端与外防尘罩6固定，另一端抵触于轴承内圈2上将外防尘罩6与轴承内圈2之间的间隙密封。 实施例中，轴承套筒I中部延伸出的套筒台阶11，套筒台阶11上贯穿设置有数个通风孔12，轴承内圈2与轴承套筒I之间的间隙与通风孔12连通。 实施例中，滚动体4的数量为多个，通过设置在轴承内圈2和轴承外圈3之间的保持架41进行均匀隔离。 实施例中，内防尘罩5由内罩骨架51和包裹在内罩骨架51外的橡胶密封体52组成，内罩骨架51为金属骨架。 实施例中，轴承内圈2与轴承套筒I之间的间隙宽度为0.36mm至0.45mm。 实施例中，通风孔12数量为两个。 实施例中，套筒台阶11端部连接有外罩壳体8，外罩壳体8 —端与套筒台阶11固定连接，另一端延伸至轴承内圈2下部，外罩壳体8、轴承内圈2以及轴承套筒I共同围设出一个容纳轴承外圈3、滚动体4、内防尘罩5以及外防尘罩6的置纳腔81。 本技术的自动调心拉式离合器分离轴承单元包括轴承套筒1、轴承内圈2、轴承外圈3、滚动体4等，本技术采用了两种密封方式相配合，完全杜绝了灰尘进入滚动轴承内部的可能性。两种密封方式分别是内防尘罩5的密封防尘和外防尘罩6的密封防尘，内防尘罩5有两个，分别设置在滚动体4左右两侧，外防尘罩6的下端与轴承外圈3密封配合，上端内唇口与内圈倒角处设置密封舌7，实现双重密封的效果。自动调心拉式离合器分离轴承单元还包括金属保持架41、波形弹簧、外罩壳体8、螺旋压紧弹簧、分离拉环、卡箍、固定环等结构，其中，轴承内圈2、轴承外圈3、滚动体4、保持架41、内防尘罩5、外防尘罩6—起组成了成分离轴承部分，形成以承受轴向力为主，径向力为辅的高速旋转部件。外罩壳体8将分离轴承、波形弹簧与轴承套筒I铆合在一起组成自动调心拉式离合器分离轴承的主体部分，形成能自动调整轴心偏移的部件，在套筒台阶11上开有两个通风散热的孔，外部灰尘从轴承内圈2内径和轴承套筒I之间进入时，能从通风孔12排出，不会积压到轴承部分与轴承套筒I之间。螺旋压紧弹簧与分离拉环、卡箍、固定环组成与离合器膜片簧分离指的连接部分，形成将分离轴承牢固固定在离合器上的部件。 分离轴承承载采用角接触设计,轴承的径向游隙为:0.36mm至0.45mm,波形弹簧是形成自动调心及保持调心后位置的关键零件，其对分离轴承施加的径向调心力为120N至 300N。 本技术自动调心拉式离合器分离轴承单元涉及的是汽车、拖拉机和工程车用的一种可自动调心的拉式离合器分离轴承单元，该种拉式离合器分离轴承单元适用于恶劣的工况条件，主要是解决现有分离轴承因外部粉尘侵入，内部润滑脂失效而提前失效的问题，有效延长轴承的使用寿命。 以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承套筒(1)、轴承内圈(2)以及轴承外圈(3)，所述的轴承内圈(2)套设于轴承套筒(1)上且与轴承套筒(1)间隙配合，所述的轴承内圈(2)的外沟道与轴承外圈(3)的内沟道之间设置有滚动体(4)，其特征是：所述的滚动体(4)两侧设置有内防尘罩(5)，所述的防尘罩(5)一端与轴承内圈(2)的下侧面抵触密封配合，另一端与轴承外圈(3)的上侧面抵触密封配合，自动调心拉式离合器分离轴承单元设有外防尘罩(6)，所述的外防尘罩(6)的下端内侧面与轴承外圈(3)的下侧面密封配合，上端延伸至轴承内圈(2)的上侧面并与轴承内圈(2)的上侧面间隙设置，所述的外防尘罩(6)上部内唇口与轴承内圈(2)的倒角处设置有密封舌(7)，所述的密封舌(7)一端与外防尘罩(6)固定，另一端抵触于轴承内圈(2)上将外防尘罩(6)与轴承内圈(2)之间的间隙密封。

【技术特征摘要】
1.具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承套筒(1)、轴承内圈(2)以及轴承外圈(3)，所述的轴承内圈(2)套设于轴承套筒(1)上且与轴承套筒(1)间隙配合，所述的轴承内圈(2)的外沟道与轴承外圈(3)的内沟道之间设置有滚动体(4)，其特征是:所述的滚动体(4)两侧设置有内防尘罩(5)，所述的防尘罩(5) —端与轴承内圈(2)的下侧面抵触密封配合，另一端与轴承外圈(3)的上侧面抵触密封配合，自动调心拉式离合器分离轴承单元设有外防尘罩(6)，所述的外防尘罩(6)的下端内侧面与轴承外圈(3)的下侧面密封配合，上端延伸至轴承内圈(2)的上侧面并与轴承内圈(2)的上侧面间隙设置，所述的外防尘罩(6)上部内唇口与轴承内圈(2)的倒角处设置有密封舌(7)，所述的密封舌(7) —端与外防尘罩(6)固定，另一端抵触于轴承内圈(2)上将外防尘罩(6)与轴承内圈(2)之间的间隙密封。2.根据权利要求1所述的具有防尘密封的自动调心拉式离合器分离轴承单元，其特征是:所述的轴承套筒(1)中部延伸出的套筒台阶(11)，所述的套筒台阶(11)上贯穿设置有数个通风孔(12)，所述的轴承内圈⑵与轴承套筒⑴之间的间隙与通风孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明，吕建勤，任小惠，
申请(专利权)人：南京轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32