一种摇臂压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摇臂压紧机构，包括连接板、铰接在所述连接板上的摇臂及连接所述摇臂一端的气缸，所述摇臂与所述气缸之间还设有连杆机构，所述摇臂呈T字型且包括横向设置的压臂和纵向设置的连接件，所述连接件铰接在所述连接板上，所述连杆机构包括一端铰接所述压臂的第一连杆、连接所述第一连杆和所述连接板的第二连杆，所述第二连杆一端铰接所述第一连杆而另一端铰接所述连接板，所述第二连杆一侧设有连接部与所述气缸的活塞杆连接。本实用新型专利技术提供的摇臂压紧机构能够在气缸没通气或者需要手动压紧的情况下降摇臂压紧，并且使摇臂处于自锁状态。

【技术实现步骤摘要】
一种摇臂压紧机构
本技术属于压紧装置
，特别涉及一种摇臂压紧机构。
技术介绍
常见的摇臂式压紧结构是利用杠杆原理，通过气缸施力从而使压臂的另一端产生与气缸施力方向相反的力，但是该种压紧机构必须在气缸通气后才能施加相应的压紧力，而在气缸没通气或者需要手动压紧的情况下不能适用。
技术实现思路
本技术目的是提供一种摇臂压紧机构，其方便进行手动压紧，而且手动压紧后能够保持自锁状态。 基于上述问题，本技术提供的技术方案是: 一种摇臂压紧机构，包括连接板、铰接在所述连接板上的摇臂及连接所述摇臂一端的气缸，所述摇臂与所述气缸之间还设有连杆机构，所述摇臂呈T字型且包括横向设置的压臂和纵向设置的连接件，所述连接件铰接在所述连接板上，所述连杆机构包括一端铰接所述压臂的第一连杆、连接所述第一连杆和所述连接板的第二连杆，所述第二连杆一端铰接所述第一连杆而另一端铰接所述连接板，所述第二连杆一侧设有连接部与所述气缸的活塞杆连接。 进一步的，所述第二连杆另一侧还设有第一限位块，当手动压紧摇臂时所述第一限位块抵靠在所述连接板上并且所述第一限位块使所述第一连杆和所述第二连杆位于同一直线上。 进一步的，所述压臂的另一端设有第二限位块用以连接需压紧的部件。 与现有技术相比，本技术的优点是: 采用本技术的技术方案，在摇臂和气缸之间设置连杆机构，在气缸没通气或需要手动操作的情况下方便手动对摇臂进行压紧，而且手动压紧后可保持自锁状态，使压紧装置保持稳定。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例一种摇臂压紧机构的结构示意图； 图2为本技术实施例另一个方向的结构示意图； 其中:1、连接板2、摇臂21、压臂22、连接件211、第二限位块3、气缸4、连杆机构 41、第一连杆42、第二连杆421、连接部；422、第一限位块。 【具体实施方式】 以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。 参见图1-2，为本技术的结构示意图，提供一种摇臂压紧机构，其包括连接板 1、铰接在连接板I上的摇臂2及连接摇臂2 —端的气缸3，在气缸3通气的情况下，气缸3对摇臂2施力使摇臂2的另一端产生与气缸3施力方向相反的力，从而产生压紧力，为了在气缸3不通气或者需要手动的情况下将摇臂2压紧，在摇臂2和气缸3之间设置连杆机构4。 其中，摇臂2由横向设置在压臂21和纵向设置的连接件22组合呈T字型，其中连接件22铰接在连接板I上，该连接件22设有与连接板I厚度匹配的凹槽，连接板I通过销轴铰接在凹槽内。 上述连杆机构4包括一端铰接压臂21 —端的第一连杆41及连接第一连杆41和连接板I的第二连杆42，其中第二连杆42的一端铰接第一连杆41而其另一端铰接连接板1，同时在第二连杆42的一侧设有一连接部421，该连接部421与气缸3的活塞杆连接，压臂21的另一端设有第二限位块211连接至需压紧的部件。这样在气缸3没有通气的情况下，通过按压上述连杆机构4即可将摇臂2压紧，并且能够使摇臂2处于自锁状态。 为了进一步优化本技术的有益效果，手动压紧摇臂2后使其能够保持较稳定的自锁状态，在第二连杆42的另一侧还设有第一限位块422，当手动压紧摇臂2时，第一限位块422抵靠在连接板I上并且使第一连杆41和第二连杆42处于同一直线上。 综上所述，本技术与现有技术相比具有以下有益效果:采用本技术的技术方案，在摇臂和气缸之间设置连杆机构，在气缸没通气或需要手动操作的情况下方便手动对摇臂进行压紧，而且手动压紧后可保持自锁状态，使压紧装置保持稳定。 上述实例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摇臂压紧机构，包括连接板(1)、铰接在所述连接板(1)上的摇臂(2)及连接所述摇臂(2)一端的气缸(3)，其特征在于：所述摇臂(2)与所述气缸(3)之间还设有连杆机构(4)，所述摇臂(2)呈T字型且包括横向设置的压臂(21)和纵向设置的连接件(22)，所述连接件(22)铰接在所述连接板(1)上，所述连杆机构(4)包括一端铰接所述压臂(21)一端的第一连杆(41)、连接所述第一连杆(41)和所述连接板(1)的第二连杆(42)，所述第二连杆(42)一端铰接所述第一连杆(41)而另一端铰接所述连接板(1)，所述第二连杆(42)一侧设有连接部(421)与所述气缸(3)的活塞杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种摇臂压紧机构，包括连接板(I)、铰接在所述连接板(I)上的摇臂(2)及连接所述摇臂(2) —端的气缸(3)，其特征在于:所述摇臂(2)与所述气缸(3)之间还设有连杆机构(4)，所述摇臂(2)呈T字型且包括横向设置的压臂(21)和纵向设置的连接件(22)，所述连接件(22)铰接在所述连接板(I)上，所述连杆机构(4)包括一端铰接所述压臂(21) —端的第一连杆(41)、连接所述第一连杆(41)和所述连接板(I)的第二连杆(42)，所述第二连杆(42) —端铰接所述第一连杆(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪明，陈兴华，朱义闯，韦元东，
申请(专利权)人：昆山诺克科技汽车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32