车载数据记录仪及其收纳结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车载数据记录仪，包括中央处理器，以及分别与所述中央处理器连接的以太网模块、USB模块、RS232模块、电源模块、RS422/485模块、外置存储模块、FLASH模块和ID模块。以配合车载控制系统。本发明专利技术还公开了一种车载数据记录仪的收纳结构，包括长方体形的壳体，该壳体长254.4毫米，高57.5毫米，所述壳体内容纳所述中央处理器、以太网模块、USB模块、RS232模块、电源模块、RS422/485模块、外置存储模块、FLASH模块和ID模块。规范了结构，减小了体积和成本。

【技术实现步骤摘要】
车载数据记录仪及其收纳结构
本专利技术涉及列车监控领域。
技术介绍
随着CBTC(Communicat1n Based Train Control,基于通信的列车控制)技术的发展，VOBC(Vehicle On-Board Control，车载控制系统)的动态数据也日趋复杂性和完整性，使用一个独立供电的LDC (Local Data Collector,数据记录仪)成为一种必然的趋势。对于数据记录方式的改造，必须满足以下几项条件: I)设计合适的安装位置。现有收集动态数据的方法是使用一台专用的笔记本，是不利于客户安全运营的，因此在不改变既有的ATC(Auto Train Control,自动列车控制)子架条件下，需要设计一个独立的数据记录仪LDC和独立的供电以及设计一个安装位置，保证既有的ATC设备不受到影响。 2)设计合理的通信协议。现有的VOBC的动态数据长度固定，包含若干个变量，并且变量不可自定义。在不影响VOBC既有通信协议的基础上，定义一个新的协议，用户可以在线修改动态数据的长度，并且可以自定义变量。 3)相当的安全性。车载设备，车载控制系统关乎乘客的安全，因此LDC需要具有极高安全性。 4)相当的经济性。产品开发成本不能太高，否则不利于推广和生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载数据记录仪，以配合车载控制系统。 本专利技术的目的还在于提供一种车载数据记录仪的收纳结构，规范了结构，减小了体积和成本。 实现上述目的的技术方案是: 一种车载数据记录仪，外接V0BC，包括中央处理器，以及分别与所述中央处理器连接的以太网模块、USB (通用串行总线)模块、RS232模块、电源模块、RS422/485模块、外置存储模块、FLASH(闪存)模块和ID (身份标识号码)模块，其中: 所述以太网模块连接所述V0BC，用于传输和交互动态数据； 所述RS232模块，用于监控系统和应用程序运行状态； 所述RS422/485模块，用于诊断系统状态； 所述FLASH模块,用于系统和应用程序的存储位置； 所述外置存储模块，用于动态数据的存储位置； 所述ID模块，用于分配可识别的编号。 一种上述车载数据记录仪的收纳结构，包括长方体形的壳体，该壳体长254.4毫米，高57.5毫米，所述壳体内容纳所述中央处理器、以太网模块、USB模块、RS232模块、电源模块、RS422/485模块、外置存储模块、FLASH模块和ID模块，所述壳体正面面板上从左到右依次布置:所述电源模块、RS232模块、ID模块、以太网模块和USB模块。 本专利技术的有益效果是:本专利技术的车载数据记录仪采用外部存储设备，扩大了存储限制，能够不间断记录数据。能够记录切换时的动态数据，保证数据的连续性。本专利技术能够记录该异常情况发生的时间，以便定位故障原因。同时支持自定义配置文件，动态数据可以定制。本专利技术的收纳结构规范了结构，减小了体积和成本。 【附图说明】 图1是本专利技术的车载数据记录仪的结构图； 图2是本专利技术的车载数据记录仪的收纳结构的正视图； 图3是本专利技术的车载数据记录仪的收纳结构的俯视图。 【具体实施方式】 下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。 请参阅图1，本专利技术的车载数据记录仪，包括中央处理器1，以及分别与中央处理器I连接的以太网模块2、USB模块3、RS232模块4、电源模块5、RS422/485模块6、外置存储模块8、FLASH模块7和ID模块9，其中: 以太网模块2连接V0BC，用于传输和交互动态数据； USB模块3烧录WinCE7.0系统，需要通过USB方式上传系统镜像； RS232模块4,用于监控系统和应用程序运行状态； 电源模块5电压输入范围12VDC?60VDC ； RS422/485模块6用于诊断系统状态； FLASH模块7用于系统和应用程序的存储位置； 外置存储模块8用于动态数据的存储位置； ID模块9用于分配可识别的编号。 车载数据记录仪出厂时，已经预装了 WinCE7.0嵌入式操作系统和相关应用程序。车载数据记录仪上电后，进行开机自检；自检通过后，运行指定的应用程序；否则报警，自检失败。车载数据记录仪通过两个以太网口与VOBC进行数据的交互，交互的数据最长可以存储500个小时，交互的数据存储在外置存储模块8中。 请参阅图2和图3，本专利技术的车载数据记录仪的收纳结构，包括长方体形的壳体，该壳体长254.4毫米，高57.5毫米，宽230.4毫米，壳体内容纳中央处理器1、以太网模块2、USB模块3、RS232模块4、电源模块5、RS422/485模块6、外置存储模块8、FLASH模块7和ID模块9，壳体正面面板上从左到右依次布置:电源模块5、RS232模块4、ID模块9、以太网模块2和USB模块3。 以上实施例仅供说明本专利技术之用，而非对本专利技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本专利技术的范畴，应由各权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载数据记录仪，外接VOBC，其特征在于，包括中央处理器，以及分别与所述中央处理器连接的以太网模块、USB模块、RS232模块、电源模块、RS422/485模块、外置存储模块、FLASH模块和ID模块，其中：所述以太网模块连接所述VOBC，用于传输和交互动态数据；所述RS232模块，用于监控系统和应用程序运行状态；所述RS422/485模块，用于诊断系统状态；所述FLASH模块，用于系统和应用程序的存储位置；所述外置存储模块，用于动态数据的存储位置；所述ID模块，用于分配可识别的编号。

【技术特征摘要】
1.一种车载数据记录仪，外接VOBC，其特征在于，包括中央处理器，以及分别与所述中央处理器连接的以太网模块、USB模块、RS232模块、电源模块、RS422/485模块、外置存储模块、FLASH模块和ID模块，其中: 所述以太网模块连接所述V0BC，用于传输和交互动态数据； 所述RS232模块，用于监控系统和应用程序运行状态； 所述RS422/485模块，用于诊断系统状态； 所述FLASH模块，用于系统和应用程序的存储位置； 所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志华，侯胡的，倪建辉，
申请(专利权)人：上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31