【技术实现步骤摘要】
一种新型抗铰力加强型车架连接装置
本技术涉及连接装置领域，具体是一种新型抗铰力加强型车架连接装置。
技术介绍
在车辆发生颠簸的过程中，连接装置所受的铰力会增大，长时间会引发金属疲劳，从而导致事故的发生，而目前同类产品铰接部分抗铰力能力弱，产生微变形频繁，容易导致该部分金属疲劳，长时间使用后容易造成车架变形越来越严重，所以很危险，而且极易带来经济上的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型抗铰力加强型车架连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种新型抗铰力加强型车架连接装置，包括车架铰接部分，所述车架铰接部分下端设有一受铰接力板，所述受铰接力板的中部均设有一铰接孔，铰接轴安装在所述铰接孔内，所述铰接孔的左右两侧的均设有一梯形筋板，所述梯形筋板延铰力方向焊接在受铰接力板的内侧，梯形筋板由四块筋板组成。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，安装方便，在受铰力集中的区域增加梯形筋板，提高抗铰力能力，减小了微变形，延长使用寿命，也避免了危险事故的发生，同时也避免了经济...
【技术保护点】
一种新型抗铰力加强型车架连接装置，其特征在于，包括车架铰接部分（1），所述车架铰接部分（1）下端设有一受铰接力板（2），所述受铰接力板（2）的中部均设有一铰接孔（4），铰接轴安装在所述铰接孔（4）内，所述铰接孔（4）的左右两侧的均设有一梯形筋板（3），所述梯形筋板（3）延铰力方向焊接在受铰接力板（2）的内侧，梯形筋板（3）由四块筋板组成。
【技术特征摘要】
1.一种新型抗铰力加强型车架连接装置，其特征在于，包括车架铰接部分(I )，所述车架铰接部分(I)下端设有一受铰接力板(2)，所述受铰接力板(2)的中部均设有一铰接孔(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宗晓，董景毅，谢文胜，倪振江，李国栋，文江军，
申请(专利权)人：临沂正大机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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