机车车架的改良配置制造技术

本实用新型专利技术关于一种机车车架的改良配置，提供一种新型态的车架结构，该机车车架包括一车架主体、一脚踏板组、及一整流器。车架主体为机车的主要框架；一脚踏板组，设置于车架主体上，包括一连接件及至少一踏板；以及一整流器，设置于脚踏板组的连接件上。因此，将整流器由现有直接连接车架主体的方式，转变为先与脚踏板组连接，再与车架主体相结合，能兼具有保护撞击、散热性佳及易于组装的多种功能。

【技术实现步骤摘要】
机车车架的改良配置
本技术关于一种机车车架的改良配置，尤指一种适用于机车车架的改良配置。
技术介绍
关于现有机车车架，请参阅图3所示，为现有机车车架组立的示意图。由图可知，基本上传统的机车车架将一整流器92锁附于邻近机车引擎的车架91上，整流器92以螺丝94锁附于一用于乘载该整流器92的整流器架93上，再连结后方的车架91。因此，利用整流器92将发电机产生的交流电转变为直流电后，可重新回充至电瓶。然而，在整流变压的转换过程中会产生大量热能，同时因设置在引擎周边，故散热效果明显不佳，而易造成整流器损坏，甚至造成电瓶连带受损。此外，因整流器锁附于车架主体上，往往造成维修困难，故须拆卸机车外部多件零件方能达到维修的目的。
技术实现思路
本技术的主要目提供了一种机车车架的改良配置，当整流器的摆设位置由邻近引擎的车架主体移往至外部脚踏板组时，因位置远离引擎而有较高的散热效果，此外，将整流器先行组立于脚踏板组上，可提升组装效率及流畅度，并在外部有脚踏板组可保护整流器，故当机车于行走时，不易受到外界异物敲击而受损，据此，本技术兼具有保护、散热及易于组装的功能。 为实现上述目的，本技术的机车车架的改良配置，提供一种新型态的车架结构，该机车车架包括一车架主体、一脚踏板组、及一整流器。车架主体为机车的主要框架；一脚踏板组，设置于车架主体上，包括一连接件及至少一踏板；以及一整流器，设置于脚踏板组的连接件上。因此，将整流器由现有直接连接车架主体的方式，转变为先与脚踏板组作连接，能达到如上所述兼具有保护、散热及易于组装的功能。 其中，具体而言，整流器可位于车架主体及脚踏板组之间。在不影响整流变压的功能下，将整流器远离引擎发动端，而设置在车架主体及脚踏板组之间，能有效提升散热效果，延长使用寿命。 此外，整流器可利用至少一螺丝直接锁附于连接件上。其中，整流器及连接件上分别穿设有复数通孔，并搭配相对应的螺丝尺寸，可将两者固接在一起。因此，将整流器锁附于脚踏板组上，有助于在更换或检修整流器时，无须进行整个机车壳体的拆解，仅需片面取出脚踏板组即可进行保养维修的动作，故机动性及维修性均佳，有效节省组装维修的时间，并能提升工作效率。 上述整流器可位于连接件的侧表面。较佳地，将整流器设置在连接件的内侧表面。因此，整个脚踏板组可作为整流器的保护支架，当机车于行走时，不易受外来异物的敲击受损。 以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本技术。而有关本技术的其它目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。 【附图说明】 图1系本技术一较佳实施例的机车车架的改良配置的立体分解图。 图2系本技术一较佳实施例脚踏板组的立体分解图。 图3系现有机车车架结构的立体图。 【符号说明】 I机车车架2车架主体 3脚踏板组31连接件 32踏板4整流器 41螺丝42螺丝 91车架92整流器 93整流器座94螺丝 【具体实施方式】 为了便于本领域一般技术人员理解和实现本技术，现结合附图描绘本技术的实施例。 请参阅图1，系本技术一较佳实施例的机车车架的改良配置的立体分解图。图中出示一种机车车架I的改良配置方式，其中本技术的机车车架I包括一车架主体2、一脚踏板组3、以及一整流器4。车架主体2为机车的主要框架，作为整体性的支撑结构。 请同时参阅图2，系本技术一较佳实施例脚踏板组的立体分解图。如图所示，脚踏板组3包括一连接件31及二踏板32。该连接件31为一薄板结构，在其侧边凸伸有二踏板32，二踏板32以铰接方式连结连接件31，当无需使用踏板时，可将二踏板32收起；在其另一侧，系以二螺丝41将整流器4直接锁附于该连接件31上。因此，形成一易于拆换维修的脚踏板结构(包含脚踏板组3及整流器4)，有别于传统的脚踏板设计，在本技术中将脚踏板组3结合整流器4的技术概念，可提升组装效率及组装流畅度。 接着，回到图1，将上述组装好的脚踏板结构(包含脚踏板组3及整流器4)再次以螺丝42锁附于车架主体2上，因此，整流器4位于车架主体2及脚踏板组3之间，其内侧紧邻车架主体2，可方便连接发电机及电瓶(图未示)，而在外部有脚踏板组3可保护整流器4，故当机车于行走时，不易受到外界异物敲击而受损。 其中，上述的整流器4设置于脚踏板组3的连接件31侧边表面，并非如传统设计方式设置在邻近引擎的端部，因此，在不影响整流变压的功能下，将整流器4远离引擎发动端，而设置在车架主体及脚踏板组之间，能有效提升散热效果，延长使用寿命。 虽然通过实施例描绘了本技术，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本技术的精神和实质的情况下，就可使本技术有许多变形和变化，本技术的范围由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车架的改良配置，其特征在于，该机车车架包括：一车架主体，其为机车的主要框架；一脚踏板组，设置于该车架主体上，包括一连接件及至少一踏板；以及一整流器，设置于该脚踏板组的该连接件上。

【技术特征摘要】
1.一种机车车架的改良配置，其特征在于，该机车车架包括: 一车架主体，其为机车的主要框架； 一脚踏板组，设置于该车架主体上，包括一连接件及至少一踏板；以及 一整流器，设置于该脚踏板组的该连接件上。2.如权利要求1所述的机车车架的改良...

【专利技术属性】
技术研发人员：林松昆，蔡天仁，方志纬，杨承融，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71