一种立式包体行李箱制造技术

技术编号:11082420 阅读:149 留言:0更新日期:2015-02-25 20:33
本发明专利技术公开了一种立式包体行李箱,包括包体,所述包体的前侧设有包盖,所述包盖与包体通过拉链封闭,所述包体的两侧设有滚轮,所述包体的底部设有支撑脚,所述包体的背部设有拉杆,所述拉杆两侧包体上对称分布有推杆。本发明专利技术可方便多人协同工作,滚轮设置于包体的两侧,与包体呈一定的夹角,避免沉重的包体给滚轮的压力,保护了滚轮,避免磨损,增长了寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种立式包体行李箱
本专利技术属于箱包领域,具体涉及一种立式包体行李箱。
技术介绍
行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成,随着航空旅行的普及,行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮,可用拉杆方便拉动,2010年后亦出现有4个小轮的行李箱,除了可作360度的旋转外,在平地更可以不费力轻易推动。此外,行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔,适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻,容量亦较有弹性。可是,软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。 沉重的行李箱对于女士来说,移动起来并不是很方便,现有的行李箱只设有一个拉杆,不方便多人协同工作,其次,现有的行李箱的滚轮均设置于包体的下端底部,容易磨损。
技术实现思路
针对现有技术中提出的行李箱滚轮设置于包体的下端顶部,易磨损的问题,本专利技术提供了一种立式包体行李箱。 本专利技术的技术方案如下所述: 一种立式包体行李箱,包括包体,所述包体的前侧设有包盖,所述包盖与包体通过拉链封闭,所述包体的两侧设有滚轮,所述包体的底部设有支撑脚,所述包体的背部设有拉杆,所述拉杆两侧包体上对称分布有推杆。 所述包体前侧还设有网格。 所述网格呈口袋装。 所述拉杆与推杆上均设有防滑橡胶套。 所述滚轮与包体呈15° -30°夹角。 本专利技术在设有拉杆的同时,还设有推杆,可方便多人协同工作,滚轮设置于包体的两侧,与包体呈一定的夹角,避免沉重的包体给滚轮的压力,保护了滚轮,避免磨损,增长了寿命。 【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图; 其中,1、包体,2、包盖,21、拉链,22、网格,3、滚轮,4、支撑脚,5、推杆,6、拉杆。【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细的描述。 结合附图1,一种立式包体行李箱,包括包体1,所述包体I的前侧设有包盖2,所述包盖2与包体I通过拉链21封闭,所述包体I的两侧设有滚轮3,所述包体I的底部设有支撑脚4,所述包体I的背部设有拉杆6,所述拉杆6两侧包体I上对称分布有推杆5。 所述包体I前侧还设有网格22。 所述网格22呈口袋装。 所述拉杆6与推杆5上均设有防滑橡胶套。 所述滚轮3与包体I呈15° -30°夹角。 本专利技术在设有拉杆6的同时,还设有推杆5,可方便多人协同工作,滚轮3设置于包体I的两侧,与包体I呈一定的夹角,避免沉重的包体I给滚轮3的压力,保护了滚轮3,避免磨损,增长了寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式包体行李箱,其特征在于:包括包体(1),所述包体(1)的前侧设有包盖(2),所述包盖(2)与包体(1)通过拉链(21)封闭,所述包体(1)的两侧设有滚轮(3),所述包体(1)的底部设有支撑脚(4),所述包体(1)的背部设有拉杆(6),所述拉杆(6)两侧包体(1)上对称分布有推杆(5)。

【技术特征摘要】
1.一种立式包体行李箱,其特征在于:包括包体(1),所述包体(I)的前侧设有包盖(2),所述包盖(2)与包体(I)通过拉链(21)封闭,所述包体(I)的两侧设有滚轮(3),所述包体(I)的底部设有支撑脚(4),所述包体(I)的背部设有拉杆(6),所述拉杆(6)两侧包体(I)上对称分布有推杆(5 )。2.如权利要求1所述一种立式包体行...

【专利技术属性】
技术研发人员:元瑾
申请(专利权)人:西安永成电子科技有限责任公司
类型:发明
国别省市:陕西;61

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