一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构，包括后梁和拉杆，拉杆插套在后梁的通孔中，拉杆的后端伸出后梁的后端面的部分固定有拉杆螺母，拉杆的中部插套有预紧力套筒，所述后梁的中部具有油缸通孔，油缸通孔的前后两侧壁上分别铰接有推动油缸，推动油缸的推杆的顶部铰接在动梁上，动梁的前侧壁和后侧壁具有滑槽，预紧力套筒的侧壁上具有的滑轨插套在滑槽中，两个推动油缸交叉设置。它采用两个推料油缸推料，其降低成本，保证足够的推力，而且其在预紧力套筒上直接固定滑轨，保证动梁沿着滑轨滑动时，挤压轴的水平状态与水平面相平，保证挤压轴的推料效果。

【技术实现步骤摘要】
一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构
: 本技术涉及挤压机
，更具体的说涉及一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构。
技术介绍
: 目前，挤压机后梁油缸采用的是在后梁的中部成型油缸通孔，将推料油缸插套在油缸通孔中，推料油缸的推杆伸出后梁并固定在动梁上，动梁是安装在后梁上固定有的多个支撑杆上，其采用一个推料油缸，其需要大动力油缸，成本高，同时，其动梁是安装在后梁上固定有的多个支撑杆上，支撑杆的另一端并不固定，这样就使得支撑杆的中心轴线并不水平，容易影响动梁上的挤压轴的推料效果。
技术实现思路
: 本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构，它采用两个推料油缸推料，其降低成本，保证足够的推力，而且其在预紧力套筒上直接固定滑轨，保证动梁沿着滑轨滑动时，挤压轴的水平状态与水平面相平，保证挤压轴的推料效果。 本技术解决所述技术问题的方案是: 一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构，包括后梁和拉杆，拉杆插套在后梁的通孔中，拉杆的后端伸出后梁的后端面的部分固定有拉杆螺母，拉杆的中部插套有预紧力套筒，所述后梁的中部具有油缸通孔，油缸通孔的前后两侧壁上分别铰接有推动油缸，推动油缸的推杆的顶部铰接在动梁上，动梁的前侧壁和后侧壁具有滑槽，预紧力套筒的侧壁上具有的滑轨插套在滑槽中，两个推动油缸交叉设置。 所述油缸通孔的前侧壁和后侧壁上均固定有连接块，推动油缸的缸体尾部铰接在连接块上，前侧壁和后侧壁上的连接块不在同一水平面上。 所述动梁的右壁面上的前部和后部上固定有铰接块，两个铰接块与连接块相对应，推动油缸的推杆的顶部铰接在其对应的铰接块上。 所述油缸通孔为矩形孔。 所述滑轨的截面为矩形面。 所述动梁的滑槽中插套并固定有耐磨套，耐磨套的外壁固定在滑槽的内壁上，滑轨插套在耐磨套上。 本技术的突出效果是: 与现有技术相比，它采用两个推料油缸推料，其降低成本，保证足够的推力，而且其在预紧力套筒上直接固定滑轨，保证动梁沿着滑轨滑动时，挤压轴的水平状态与水平面相平，保证挤压轴的推料效果。 【附图说明】 : 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的换角度局部剖视图。 【具体实施方式】 : 实施例，见如图1至图2所示，一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构，包括后梁I和拉杆2，拉杆2插套在后梁I的通孔中，拉杆2的后端伸出后梁2的后端面的部分固定有拉杆螺母4，拉杆2的中部插套有预紧力套筒3，所述后梁I的中部具有油缸通孔12，油缸通孔12的前后两侧壁上分别铰接有推动油缸5，推动油缸5的推杆的顶部铰接在动梁6上，动梁6的前侧壁和后侧壁具有滑槽61，预紧力套筒3的侧壁上具有的滑轨31插套在滑槽61中，两个推动油缸5交叉设置，动梁6的左端面固定有挤压轴。 进一步的说，所述油缸通孔12的前侧壁和后侧壁上均固定有连接块7，推动油缸5的缸体尾部铰接在连接块7上，前侧壁和后侧壁上的连接块7不在同一水平面上。 进一步的说，所述动梁6的右壁面上的前部和后部上固定有铰接块8，两个铰接块8与连接块7相对应，推动油缸5的推杆的顶部铰接在其对应的铰接块8上。 进一步的说，所述油缸通孔12为矩形孔。 进一步的说，所述滑轨31的截面为矩形面。 进一步的说，所述动梁6的滑槽61中插套并固定有耐磨套9，耐磨套9的外壁固定在滑槽61的内壁上，滑轨31插套在耐磨套9上。 工作原理:通过推动油缸5的推杆进行推动，从而使得动梁6沿着滑轨31进行移动，实现动梁6的前后移动，其中，其采用两个推动油缸5，其使得每个推动油缸5的推力可以减小，这样就可以选择小推力的油缸，降低油缸的成本，降低整体的成本。 而且，其油缸通孔12的前侧壁和后侧壁上均固定有连接块7，推动油缸5的缸体尾部铰接在连接块7上，前侧壁和后侧壁上的连接块7不在同一水平面上；动梁6的右壁面上的前部和后部上固定有铰接块8，两个铰接块8与连接块7相对应，推动油缸5的推杆的顶部铰接在其对应的铰接块8上，采用两个交叉方式设置的推动油缸5，可以使得其推力更加均匀，使得动梁6受力均匀，不容易产生变形。 而且其预紧力套筒3的侧壁上具有的滑轨31，动梁6的滑槽61中插套并固定有耐磨套9，耐磨套9的外壁固定在滑槽61的内壁上，滑轨31插套在耐磨套9上；采用此种设置，可以保证滑轨31与预紧力套筒3处于水平位置，保证了动梁6沿着滑轨31运行时，能够保持水平状态，保证其推力的效果。而且，耐磨套9可以减少磨损，提高动梁6子啊预紧力套筒3上的滑动效果。 以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构，包括后梁(1)和拉杆(2)，拉杆(2)插套在后梁(1)的通孔中，拉杆(2)的后端伸出后梁(2)的后端面的部分固定有拉杆螺母(4)，拉杆(2)的中部插套有预紧力套筒(3)，其特征在于：所述后梁(1)的中部具有油缸通孔(12)，油缸通孔(12)的前后两侧壁上分别铰接有推动油缸(5)，推动油缸(5)的推杆的顶部铰接在动梁(6)上，动梁(6)的前侧壁和后侧壁具有滑槽(61)，预紧力套筒(3)的侧壁上具有的滑轨(31)插套在滑槽(61)中，两个推动油缸(5)交叉设置。

【技术特征摘要】
1.一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构，包括后梁(I)和拉杆(2)，拉杆(2)插套在后梁(I)的通孔中，拉杆(2)的后端伸出后梁(2)的后端面的部分固定有拉杆螺母(4)，拉杆(2)的中部插套有预紧力套筒(3)，其特征在于:所述后梁(I)的中部具有油缸通孔(12)，油缸通孔(12)的前后两侧壁上分别铰接有推动油缸(5)，推动油缸(5)的推杆的顶部铰接在动梁(6)上，动梁(6)的前侧壁和后侧壁具有滑槽(61)，预紧力套筒(3)的侧壁上具有的滑轨(31)插套在滑槽￠1)中，两个推动油缸(5)交叉设置。2.根据权利要求1所述的一种挤压机后梁油缸交叉式排列结构，其特征在于:所述油缸通孔(12)的前侧壁和后侧壁上均固定有连接块(7)，推动油缸(5)的缸体尾部铰接在连接块(7)上，前...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐波，唐燕林，孙晓杰，顾春虎，宋星星，
申请(专利权)人：无锡市威特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32