摩擦离合器制造技术

根据本发明专利技术，一种用于离合机动车马达的驱动轴与机动车变速器的变速器输入轴的摩擦离合器，设有：对压板(12)，用于导入转矩；相对于对压板(12)可移位的挤压板(14)，用于摩擦锁合地压紧离合器从动盘以导出所述转矩；与对压板连接的离合器盖，用于至少部分地覆盖所述挤压板；可摆动地支撑在离合器盖(20)上杠杆弹簧(24)，尤其是碟簧，用于使挤压板移位；以及伺服弹簧(32)，尤其构型为杠杆弹簧，用于在磨损时减小能由操纵系统施加的、为使所述挤压板移位所需的操纵力，其中，伺服弹簧以第一力边缘(36)支撑在离合器盖上并且以第二力边缘(38)支撑在杠杆弹簧上。因为所述伺服弹簧能够支撑在离合器盖上和杠杆弹簧上，尤其不需要设置与挤压板螺纹连接的螺栓，使得所述摩擦离合器能以低结构费用进行制造。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摩擦离合器
本专利技术涉及一种摩擦离合器，借助于所述摩擦离合器可使机动车马达的驱动轴与机动车变速器的变速器输入轴f禹合。
技术介绍
从DE 10 2006 058 311 A1已知一种摩擦离合器，所述摩擦离合器具有一可由杠杆弹簧轴向移位的挤压板用于在所述挤压板和对压板之间摩擦锁合地压紧离合器从动盘。离合器盖与所述对压板固定连接，与所述挤压板螺纹连接的螺栓穿过所述离合器盖。所述螺栓在所述离合器盖的背离所述挤压板的一侧具有螺栓头，所述螺栓头通过一布置在该离合器盖和该螺栓头之间的碟簧而支撑在所述离合器盖上。由于接触所述离合器盖和所述螺栓的碟簧，在所述离合器从动盘磨损时可能会影响为操纵该摩擦离合器所需的操纵力。 存在对降低制造摩擦离合器的结构费用的持续需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供使得能以降低的结构费用制造的摩擦离合器的措施。 根据本专利技术，这个目的通过一种具有权利要求1的特征的摩擦离合器实现。本专利技术的优选设计方案在从属权利要求中给出，这些从属权利要求能够分别单独地或者组合地阐述本专利技术的一个方面。 根据本专利技术，一种离合机动车马达的驱动轴和机动车变速器的变速器输入轴的摩擦离合器，设有:对压板，用于导入转矩；相对于所述对压板可移位的挤压板，用于摩擦锁合地压紧离合器从动盘以导出所述转矩；与所述对压板连接的离合器盖，用于至少部分地覆盖所述挤压板；可摆动地支撑在所述离合器从动盘上的杠杆弹簧，尤其是碟簧，用于使所述挤压板移位；以及伺服弹簧，尤其构型为杠杆弹簧，用于在磨损时减小能由操纵系统施加的、为使所述挤压板移位所需的操纵力，其中，所述伺服弹簧以第一力边缘支撑在所述离合器盖上并且以第二力边缘支撑在所述杠杆弹簧上。 因为所述伺服弹簧支撑在所述离合器盖上和所述杠杆弹簧上，尤其不需要设置与所述挤压板螺纹连接的螺栓，使得所述摩擦离合器能以低结构费用制造，其中，同时在磨损时操纵力的增大通过所述伺服弹簧至少部分地得到补偿。特别地可实现减少构件数量和/或省略切削的加工步骤，尤其是在所述挤压板中制造内螺纹。此外，所述伺服弹簧基本上直接作用到所述杠杆弹簧上，使得可省略设置在所述伺服弹簧和所述杠杆弹簧之间的力流中的中间构件。由此避免中间构件在力影响下由于其本身的弹性行为而可能损害由所述伺服弹簧施加到所述杠杆弹簧上的弹簧作用。例如不需要:所述伺服弹簧施加弹簧力到所述挤压板上，以使所述挤压板可将这个用于在磨损区域中减小操纵力的弹簧力传送到所述杠杆弹簧上。替代地，所述伺服弹簧和所述杠杆弹簧之间的力流绕过所述挤压板，从而得到用于摩擦离合器的成本有利和节省安装空间的结构。特别地，借助于所述伺服弹簧，用于操纵所述摩擦离合器的、要提供的最大操纵力被减小，从而用于产生该操纵力的操纵系统可更小地且节省安装空间地定尺寸。在这里实现:用于操纵系统的较小的安装空间需求不会导致用于剩余的摩擦离合器部分的安装空间需求增大。特别地，所述伺服弹簧这样设置:所述伺服弹簧在摩擦离合器不被操纵的状态下在摩擦衬磨损越来越严重时产生越来越大的、沿操纵力方向的弹簧力。在操纵所述摩擦离合器时在离合器从动盘磨损越来越严重的情况下，所述杠杆弹簧掠过越来越大的摆动行程时，为使挤压板在越来越大的往复行程上移位所需的力的一部分可由所述伺服弹簧提供，从而尤其所述操纵力的增大能例如通过构型为碟簧的杠杆弹簧的立起得到补偿。 所述伺服弹簧可尤其构型为碟簧。所述伺服弹簧为此可例如构型为环绕的锥形成型的环。优选地，所述伺服弹簧具有向径向外部突出的突头和/或向径向内部突出的突头，这些突头形成第一力边缘或第二力边缘。所述伺服弹簧为此可例如具有环绕的锥形成型的、环形的碟簧区域，特别地，所述碟簧区域提供所述伺服弹簧的大部分弹簧作用。所述伺服弹簧通过所述突出的突头例如可抗扭转地插入到所述挤压板的相应缺口中，以便简化所述摩擦离合器的安装。此外，所述杠杆弹簧具有尤其向径向内部突出的弹簧舌部，所述弹簧舌部优选从一环绕的环突出，其中所述伺服弹簧利用突出的突头支撑在所述杠杆弹簧的弹簧舌部上。各力边缘的径向位置容易通过所述突头进行调整。此外，通过各突头和/或环绕闭合的环的尺寸、尤其径向延伸，能以降低的结构费用和制造技术费用调整所述伺服弹黃的弹黃特性。 所述摩擦离合器的对压板可尤其通过飞轮盘构成，所述飞轮盘例如可与机动车马达的曲轴抗扭转地连接。特别地，所述摩擦离合器可用于双离合器，其中所述对压板可尤其通过所述双离合器的共同的中心板构成，从而这些中心板可在两轴向侧上构成分别用于一个摩擦离合器的对压板。所述离合器盖优选与所述对压板例如通过螺纹连接或者铆接而固定连接。特别地，沿轴向设置在所述挤压板和对压板之间的离合器从动盘例如通过插接齿部与所述变速器输入轴抗扭转地连接。所述离合器从动盘尤其可具有摩擦衬，所述摩擦衬在使用寿命期间被磨损并因此可能变薄。优选地，所述离合器从动盘具有用于摩擦衬的摩擦衬弹簧装置，所述摩擦衬弹簧装置能够使所述摩擦离合器柔和地闭合并且尤其在所述摩擦离合器闭合的状态下提供用于打开所述摩擦离合器的弹簧力。特别优选地设置:当所述杠杆弹簧不向所述挤压板上施加力时，与所述挤压板和离合器盖或者对压板连接的复位弹簧用于将所述挤压板定位在一打开位置。如果操纵系统不施加操纵力到所述杠杆弹簧上时所述摩擦离合器是闭合的(“常闭的”)，则当所述杠杆弹簧通过由操纵系统在所述杠杆弹簧上施加的操纵力而摆动到一相应于摩擦离合器的打开状态的位置中时，所述挤压板能够通过所述复位弹簧跟随所述杠杆弹簧。特别优选地，所述复位弹簧经由与所述挤压板例如通过塑性变形固定连接的间隔栓而与所述挤压板固定。所述间隔栓可例如通过所述离合器盖中的对应开口向外穿过所述离合器盖，从而，在达到所述摩擦衬的磨损区域端部上的预定最大磨损时，从所述螺栓突出的止挡可止挡在离合器盖上。此外，通过所述间隔栓可构成运输保险装置，其在所述摩擦离合器安装到机动车动力总成系统中以前可阻止所述挤压板相对于所述对压板的无意的相对运动。所述杠杆弹簧可尤其围绕环形环绕的摆动支点进行摆动，其中所述环形环绕的摆动支点优选通过至少一个支撑在所述离合器盖上的线材圈来限定。 特别地设置，所述第一力边缘接触所述离合器盖和/或所述第二力边缘接触所述杠杆弹簧。通过所述伺服弹簧与所述离合器盖和/或与所述杠杆弹簧直接接触，中间构件可被省略，从而能够使所述摩擦离合器的构件数量少和结构简单。 优选地，可施加到所述杠杆弹簧上用于使所述挤压板移位的操纵力背离所述对压板指向，其中所述摩擦离合器在没有操纵力时为了将转矩传递到所述离合器从动盘上是闭合的。由此所述摩擦离合器可构型为拉式的常闭摩擦离合器。因此，尤其可将用于所述杠杆弹簧的摆动支点设置在所述杠杆弹簧与所述挤压板的贴靠点的径向外部。因此，所述伺服弹簧可尤其简单而无需额外显著的安装空间需求地、与所述杠杆弹簧的摆动支点明显间隔开地作用在所述杠杆弹簧上，从而通过所述杠杆弹簧的杠杆效应得到用于所述伺服弹簧的相应大的弹簧行程。特别地，通过在所述伺服弹簧的第二力边缘在杠杆弹簧上的支撑位置和所述杠杆弹簧的摆动支点之间构成的杠杆臂以及所述伺服弹簧的适当选择的弹簧特性曲线，可特别简单地在限定的磨损区域上调整所述伺服弹簧作用在杠杆弹簧上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于离合机动车马达的驱动轴与机动车变速器的变速器输入轴的摩擦离合器，具有：对压板(12)，用于导入转矩；相对于所述对压板(12)可移位的挤压板(14)，用于摩擦锁合地压紧离合器从动盘(18)以导出所述转矩；与所述对压板(12)连接的离合器盖(20)，用于至少部分地覆盖所述挤压板(14)；可摆动地支撑在所述离合器盖(20)上的杠杆弹簧(24)，尤其是碟簧，用于使所述挤压板(14)移位，以及伺服弹簧(32)，尤其构型为杠杆弹簧，用于在磨损时减小能由操纵系统施加的、为使所述挤压板(14)移位所需的操纵力(30)，其中，所述伺服弹簧(32)以第一力边缘(36)支撑在所述离合器盖(20)上并且以第二力边缘(38)支撑在所述杠杆弹簧(24)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.14 DE 102012209992.11.用于离合机动车马达的驱动轴与机动车变速器的变速器输入轴的摩擦离合器，具有: 对压板(12)，用于导入转矩； 相对于所述对压板(12)可移位的挤压板(14)，用于摩擦锁合地压紧离合器从动盘(18)以导出所述转矩； 与所述对压板(12)连接的离合器盖(20)，用于至少部分地覆盖所述挤压板(14)； 可摆动地支撑在所述离合器盖(20)上的杠杆弹簧(24)，尤其是碟簧，用于使所述挤压板(14)移位，以及 伺服弹簧(32)，尤其构型为杠杆弹簧，用于在磨损时减小能由操纵系统施加的、为使所述挤压板(14)移位所需的操纵力(30)， 其中，所述伺服弹簧(32)以第一力边缘(36)支撑在所述离合器盖(20)上并且以第二力边缘(38)支撑在所述杠杆弹簧(24)上。2.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于，所述第一力边缘(36)接触所述离合器盖(20)和/或所述第二力边缘(38)接触所述杠杆弹簧(24)。3.根据权利要求1或2所述的摩擦离合器，其特征在于，用于使所述挤压板(14)移位的、能施加到所述杠杆弹簧(24)上的操纵力(30)背离所述对压板(12)指向，其中，所述摩擦离合器(10)在没有操纵力(30)时是闭合的。4.根据权利要求1至3中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，所述伺服弹簧(32)的第一力边缘(36)相对于所述伺服弹簧(32)的第二力边缘(38)布置在径向外部。5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，所述伺服弹簧(32)的第一力边缘(36)贴靠在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·雷谢尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE