【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动化输送系统用铝合金滑撬
本技术涉及汽车制造领域,尤其是一种汽车自动化输送系统用铝合金滑撬。
技术介绍
在汽车自动化生产领域,汽车在生产过程中的运行是通过自动化的输送设备来达到的。滑撬是自动化输送系统中的一种载体,它在该系统中起到承载工件的作用。现有的滑撬一般采用普通钢材焊接制作,本体质量大,对输送系统要求的能耗高,焊接变形大,运输拆卸复杂,支撑立柱间的尺寸不可调节,柔性程度低。当需要增减支撑立柱时,需在上增焊钢板或拆卸已焊好的钢板,极为不便,而且容易引起焊接变形。综合来看现有的滑撬具有以下缺点,1.现有滑撬柔性程度低,增减支撑不方便。2.现有滑撬重量大,对滚床输送系统需求的能耗较高。3.现有滑撬焊接变形大,为了适应一些平面精度要求较高的工况环境,滑撬需要整体机加工处理,成本高。4.现有滑撬主框架为焊接件,运输拆装不方便。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可拆卸的汽车自动化输送系统用铝合金滑撬。 为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:汽车自动化输送系统用铝合金滑撬,包括纵梁、横梁、纵梁连接架、支撑立柱和连接固定件,所述纵梁之间通过纵梁连接架连接,所述纵梁连接架通过连接固定件固定在纵梁上;所述纵梁顶部设有横梁,横梁通过连接固定件固定在纵梁上,横梁上设有支撑立柱,所述支撑立柱通过连接固定件安装在横梁上。 优选的,所述纵梁共有两根,分别设于滚床的左右滚轮上。 优选的,所述纵梁连接架共有四根,均匀设置。 优选的,所述横梁与纵梁之间为可拆卸结构。 优选的,所述支撑立柱与横梁之间为可拆卸结构。 优选的,所述纵梁、 ...
【技术保护点】
一种汽车自动化输送系统用铝合金滑撬,包括纵梁(1)、横梁(2)、纵梁连接架(3)、支撑立柱(4)和连接固定件(5),其特征在于,所述纵梁(1)之间通过纵梁连接架(3)连接,所述纵梁连接架(3)通过连接固定件(5)固定在纵梁(1)上;所述纵梁(1)顶部设有横梁(2),横梁(2)通过连接固定件(5)固定在纵梁(1)上,横梁(2)上设有支撑立柱(4),所述支撑立柱(4)通过连接固定件(5)安装在横梁(2)上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动化输送系统用铝合金滑撬,包括纵梁(1)、横梁(2)、纵梁连接架(3)、支撑立柱(4 )和连接固定件(5 ),其特征在于,所述纵梁(I)之间通过纵梁连接架(3 )连接,所述纵梁连接架(3)通过连接固定件(5)固定在纵梁(I)上;所述纵梁(I)顶部设有横梁(2),横梁(2)通过连接固定件(5)固定在纵梁(I)上,横梁(2)上设有支撑立柱(4),所述支撑立柱(4 )通过连接固定件(5 )安装在横梁(2 )上。2.根据权利要求1所述的汽车自动化输送系统用铝合金滑撬,其特征在于,所述纵梁(1)共有两根,分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员:何强辉,
申请(专利权)人:上海日恒国际贸易有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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