汽车出风口切断冲孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车出风口切断冲孔设备，包括：底板、设置在底板上端的限位底座、设置在限位底座上端的出风管以及设置在出风管上端的两压板，两压块分别通过两个滑块组滑动设置在两滑轨组上，所述两个滑轨组分别固定设置在两机架上，在所述出风管一侧的底板上设置有气缸支撑架，在所述滑块上设置有与出风管相互配合的刀头，所述钻孔组一、钻孔组二和钻孔组三的结构相同，所述钻孔组一的结构包括：设置在底板上的支撑座，在所述支撑座上固定设置有下滑轨和迷你气缸，在所述滑台气缸的上端设置有上滑轨，所述滑台气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的上滑板相连接，在所述上滑板上设置有钻孔装置，在所述钻孔装置上设置有与出风管相互配合的钻头。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车出风口切断冲孔设备，包括：底板、设置在底板上端的限位底座、设置在限位底座上端的出风管以及设置在出风管上端的两压板，两压块分别通过两个滑块组滑动设置在两滑轨组上，所述两个滑轨组分别固定设置在两机架上，在所述出风管一侧的底板上设置有气缸支撑架，在所述滑块上设置有与出风管相互配合的刀头，所述钻孔组一、钻孔组二和钻孔组三的结构相同，所述钻孔组一的结构包括：设置在底板上的支撑座，在所述支撑座上固定设置有下滑轨和迷你气缸，在所述滑台气缸的上端设置有上滑轨，所述滑台气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的上滑板相连接，在所述上滑板上设置有钻孔装置，在所述钻孔装置上设置有与出风管相互配合的钻头。【专利说明】汽车出风口切断冲孔设备
本技术涉及到一种汽车配件，尤其涉及一种汽车出风口切断冲孔设备。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车配件的生产也随之扩大，现有的汽车配件如汽车通风管在切割、钻孔时多数采用人工手动操作，劳动强度大，工作效率低，切割和钻孔不是在同一时间完成的，位置度和稳定性都不能达标，一致性差，远远不能满足现代汽车企业的发展趋势。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种位置度和稳定性好的汽车出风口切断冲孔设备。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:汽车出风口切断冲孔设备，包括:底板、设置在底板上端的限位底座、设置在限位底座上端的出风管以及设置在出风管上端的两压板，两压块分别通过两个滑块组滑动设置在两滑轨组上，所述两个滑轨组分别固定设置在两机架上，所述两机架固定设置在底板上，在所述两机架上分别设置有两个顶升气缸，所述两个顶升气缸的活塞杆分别与两压块相连接，在所述出风管一侧的底板上设置有气缸支撑架，在所述气缸支撑架上设置有滑轨和气缸，所述气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的滑块相连接，在所述滑块上设置有与出风管相互配合的刀头，在所述底板上分别设置有钻孔组一、钻孔组二和钻孔组三，所述钻孔组一、钻孔组二和钻孔组三的结构相同，所述钻孔组一的结构包括:设置在底板上的支撑座，在所述支撑座上固定设置有下滑轨和迷你气缸，所述迷你气缸的活塞杆与滑动设置在下滑轨上的下滑板相连接，在所述下滑板上固定设置有滑台气缸，在所述滑台气缸的上端设置有上滑轨，所述滑台气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的上滑板相连接，在所述上滑板上设置有钻孔装置，在所述钻孔装置上设置有与出风管相互配合的钻头。 本技术的优点是:上述汽车出风口切断冲孔设备，采用半自动化装配工艺，降低了劳动强度，提高了工作效率，切割和钻孔可以同时完成，位置度和稳定性都能严格按照使用要求达标，一致性好，满足了现代汽车企业的发展要求。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术汽车出风口切断冲孔设备初始状态时的结构示意图。 图2为本技术汽车出风口切断冲孔设备工作状态时的结构示意图。 图3为本技术汽车出风口切断冲孔设备中钻孔组一的结构示意图。 图中:1、底板，2、限位底座，3、出风管，4、压板，5、滑块组，6、滑轨组，7、机架，8、顶升气缸，9、活塞杆，10、气缸支撑架，11、滑轨，12、气缸，13、活塞杆，14、滑块，15、刀头，16、钻孔组一，17、钻孔组二，18、钻孔组三，19、支撑座，20、下滑轨，21、迷你气缸，22、活塞杆，23、下滑板，24、滑台气缸，25、上滑轨，26、活塞杆，27、上滑板，28、钻孔装置，29、钻头。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。 如图1、图2、图3所示,汽车出风口切断冲孔设备,包括:底板1、设置在底板I上端的限位底座2、设置在限位底座2上端的出风管3以及设置在出风管3上端的两压板4，两压块4分别通过两个滑块组5滑动设置在两滑轨组6上，所述两个滑轨组6分别固定设置在两机架7上，所述两机架7固定设置在底板I上,在所述两机架7上分别设置有两个顶升气缸8，所述两个顶升气缸8的活塞杆9分别与两压块4相连接，在所述出风管3 —侧的底板I上设置有气缸支撑架10，在所述气缸支撑架10上设置有滑轨11和气缸12，所述气缸12的活塞杆13与滑动设置在滑轨11上的滑块14相连接，在所述滑块14上设置有与出风管3相互配合的刀头15，在所述底板I上分别设置有钻孔组一 16、钻孔组二 17和钻孔组三18，所述钻孔组一 16、钻孔组二 17和钻孔组三18的结构相同，所述钻孔组一 16的结构包括:设置在底板I上的支撑座19，在所述支撑座19上固定设置有下滑轨20和迷你气缸21，所述迷你气缸21的活塞杆22与滑动设置在下滑轨20上的下滑板23相连接，在所述下滑板23上固定设置有滑台气缸24，在所述滑台气缸24的上端设置有上滑轨25，所述滑台气缸24的活塞杆26与滑动设置在滑轨25上的上滑板27相连接，在所述上滑板27上设置有钻孔装置28，在所述钻孔装置28上设置有与出风管3相互配合的钻头29。 上述汽车出风口切断冲孔设备工作时，人们先将出风管3放置在限位底座2上，启动两顶升气缸8，两顶升气缸8的活塞杆9分别给两压板4施加向下的压力，两压板4分别通过两滑块组5在两滑轨组6上向下滑动，两压板4与出风管3接触，从而定位出风管3。此时启动气缸12、钻孔组一 16、钻孔组二 17和钻孔组三18，气缸12的活塞杆13推动滑块14在滑轨11上滑动，从而带动刀头15滑动对出风管3实现切断动作；钻孔组一 16、钻孔组二 17和钻孔组三18的结构相同，先启动滑台气缸24，滑台气缸24的活塞杆26推动上滑板27在上滑轨25上移动，从而推动钻孔装置28靠近出风管3，钻头29对出风管3进行冲孔，此时停止滑台气缸24启动迷你气缸21，迷你气缸21的活塞杆22推动下滑板23在下滑轨20上滑动，此时滑动方向与钻头前进方向垂直，从而使钻头29继续在出风管3内进行垂直冲孔，冲孔完成后，滑台气缸24再次启动复位，钻头29退出出风管3，迷你气缸21也复位，完成冲孔动作。 上述汽车出风口切断冲孔设备，采用半自动化装配工艺，降低了劳动强度，提高了工作效率，切割和钻孔可以同时完成，位置度和稳定性都能严格按照使用要求达标，一致性好，满足了现代汽车企业的发展要求。【权利要求】1.汽车出风口切断冲孔设备，其特征在于:包括:底板(I)、设置在底板(I)上端的限位底座(2)、设置在限位底座(2)上端的出风管(3)以及设置在出风管(3)上端的两压板(4)，两压块(4)分别通过两个滑块组(5)滑动设置在两滑轨组(6)上，所述两个滑轨组(6)分别固定设置在两机架(7)上，所述两机架(7)固定设置在底板(I)上，在所述两机架(7)上分别设置有两个顶升气缸(8)，所述两个顶升气缸(8)的活塞杆(9)分别与两压块(4)相连接，在所述出风管(3) —侧的底板(I)上设置有气缸支撑架(10)，在所述气缸支撑架(10)上设置有滑轨(11)和气缸(12)，所述气缸(12)的活塞杆(13)与滑动设置在滑轨(11)上的滑块(14)相连接，在所述滑块(14)上设置有与出风管(3)相互配合的刀头(15)，在所述底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车出风口切断冲孔设备，其特征在于：包括：底板(1)、设置在底板(1)上端的限位底座(2)、设置在限位底座(2)上端的出风管(3)以及设置在出风管(3)上端的两压板(4)，两压块(4)分别通过两个滑块组(5)滑动设置在两滑轨组(6)上，所述两个滑轨组(6)分别固定设置在两机架(7)上，所述两机架(7)固定设置在底板(1)上，在所述两机架(7)上分别设置有两个顶升气缸(8)，所述两个顶升气缸(8)的活塞杆(9)分别与两压块(4)相连接，在所述出风管(3)一侧的底板(1)上设置有气缸支撑架(10)，在所述气缸支撑架(10)上设置有滑轨(11)和气缸(12)，所述气缸(12)的活塞杆(13)与滑动设置在滑轨(11)上的滑块(14)相连接，在所述滑块(14)上设置有与出风管(3)相互配合的刀头(15)，在所述底板(1)上分别设置有钻孔组一(16)、钻孔组二(17)和钻孔组三(18)，所述钻孔组一(16)、钻孔组二(17)和钻孔组三(18)的结构相同，所述钻孔组一(16)的结构包括：设置在底板(1)上的支撑座(19)，在所述支撑座(19)上固定设置有下滑轨(20)和迷你气缸(21)，所述迷你气缸(21)的活塞杆(22)与滑动设置在下滑轨(20)上的下滑板(23)相连接，在所述下滑板(23)上固定设置有滑台气缸(24)，在所述滑台气缸(24)的上端设置有上滑轨(25)，所述滑台气缸(24)的活塞杆(26)与滑动设置在滑轨(25)上的上滑板(27)相连接，在所述上滑板(27)上设置有钻孔装置(28)，在所述钻孔装置(28)上设置有与出风管(3)相互配合的钻头(29)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志玲，陈磊磊，郭大勇，蔡建军，
申请(专利权)人：江苏金红达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32