汽车行李架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车行李架安装结构，包括汽车顶盖，所述汽车顶盖的上端设有两个U型支座，两个所述U型支座的两侧均设有连接板，两个所述连接板的下端两侧固定连接有限位杆，两个所述限位杆的下端均贯穿U型支座的侧壁并固定连接有抵板，所述抵板的下端与汽车顶盖的上端侧壁相抵，所述连接板的上端设有将U型支座固定在汽车顶盖上的锁紧机构，所述汽车顶盖的上端侧壁设有与锁紧机构位置对应的螺纹槽，两个所述U型支座的相对侧壁通过两个膨胀螺钉固定连接有支撑板。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，安装便捷，密封性能好，能够对不同体格大小的行李进行固定和限位，使用范围广，效果非常好。

Installation structure of car rack

The utility model discloses the installation structure of a car luggage rack, including the roof of a car. The upper end of the top cover of the car is provided with two U supports, two sides of the U support are both equipped with a connecting plate, and the lower ends of the two connecting plates are fixedly connected with a finite position bar, and the lower ends of the two limiting rods are both run through the side of the U support side. The upper end of the connecting plate is provided with a locking mechanism to fix the U support on the top of the car, and the upper side wall of the top cover is provided with a thread slot corresponding to the position of the locking mechanism, and the relative side wall of the two U support is passed through the opposite side wall. The two expansion screws are fixedly connected with a supporting plate. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, convenient installation, good sealing performance, and can be fixed and limited to the luggage of different size and size, and the use range is wide, and the effect is very good.

【技术实现步骤摘要】
汽车行李架安装结构
本技术涉及汽车行李架
，尤其涉及汽车行李架安装结构。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车配件的安装也更加完善，目前的汽车行李架安装结构一般都是在车顶板金上开过孔，在车顶板金的内表面上焊螺母或者装簧片螺母，从车顶板金外面打螺栓安装，这种行李架结构的缺点是车顶易漏水，并且行李架安装麻烦，密封性能差，不美观，部分不能承载大件东西，比如体积大的行李、自行车、滑板、帆船、折叠床等，使用效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车行李架安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车行李架安装结构，包括汽车顶盖，所述汽车顶盖的上端设有两个U型支座，两个所述U型支座的两侧均设有连接板，两个所述连接板的下端两侧固定连接有限位杆，两个所述限位杆的下端均贯穿U型支座的侧壁并固定连接有抵板，所述抵板的下端与汽车顶盖的上端侧壁相抵，所述连接板的上端设有将U型支座固定在汽车顶盖上的锁紧机构，所述汽车顶盖的上端侧壁设有与锁紧机构位置对应的螺纹槽，两个所述U型支座的相对侧壁通过两个膨胀螺钉固定连接有支撑板，所述支撑板的下端通过多个连接机构与汽车顶盖的上端相抵，所述支撑板的上端两侧均固定连接有挡板，两个所述挡板的相对侧壁均设有条形槽，所述条形擦内固定连接有固定杆，两个所述固定杆上均设有限位机构，所述所述支撑板的上端固定连接有罩壳,所述罩壳的下端固定连接有弹性机构。优选地，所述锁紧机构为锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的下端与螺纹槽为螺纹连接。优选地，两个所述U型支座的下端均设有弹性垫片，所述弹性垫片的下端与汽车顶盖的上端相抵。优选地，所述连接机构包括固定连接在支撑板下端的第一吸附片，所述第一吸附片的下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有第二吸附片，所述第二吸附片的下端与汽车顶盖的上端侧壁固定连接。优选地，所述限位机构包括转动连接在固定杆上的卡扣，两个所述卡扣之间转动连接有弹性拉绳。优选地，所述弹性机构包括固定连接在罩壳下端的多个压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端固定连接有弧形橡胶片。本技术中，通过锁紧机构将行李架的安装结构固定在汽车顶盖上，两个连接机构使得行李架的安装结构更能够与汽车顶盖稳固连接，将行李放置在支撑板的上端，根据行李的大小，可通过改变卡扣在固定杆上的位置，从而对行李进行一定的限位和固定，罩壳下端的弹性机构对行李起到进一步的固定，提高稳固性。本技术结构简单，操作方便，安装便捷，密封性能好，能够对不同体格大小的行李进行固定和限位，使用范围广，效果非常好。附图说明图1为本技术提出的汽车行李架安装结构的结构示意图；图2为本技术提出的汽车行李架安装结构的俯视图；图3为本技术提出的汽车行李架安装结构的限位机构处的部分侧视图；图4为图1中A处放大图。图中：1U型支座、2连接板、3锁紧机构、4支撑板、5膨胀螺钉、6连接机构、7挡板、8罩壳、9汽车顶盖、10弹性拉绳、11弹性垫片、12限位杆、13抵板、14弧形橡胶片、15压缩弹簧、16固定杆、17卡扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，汽车行李架安装结构，包括汽车顶盖9，汽车顶盖9的上端设有两个U型支座1，两个U型支座1的两侧均设有连接板2，两个连接板2的下端两侧固定连接有限位杆12，两个限位杆12的下端均贯穿U型支座1的侧壁并固定连接有抵板13，抵板13的下端与汽车顶盖9的上端侧壁相抵，限位杆12使得U型支座1与汽车顶盖9稳固连接，连接板2的上端设有将U型支座1固定在汽车顶盖9上的锁紧机构3，锁紧机构3进一步提高U型支座1与汽车顶盖9连接处的稳固性，汽车顶盖9的上端侧壁设有与锁紧机构3位置对应的螺纹槽，两个U型支座1的相对侧壁通过两个膨胀螺钉5固定连接有支撑板4，支撑板4的下端通过多个连接机构6与汽车顶盖9的上端相抵，连接机构16对支撑板4起到一定的支撑和固定作用，支撑板4的上端两侧均固定连接有挡板7，挡板7对行李的放置起到一定的稳定效果，两个挡板7的相对侧壁均设有条形槽，条形擦内固定连接有固定杆16，两个固定杆16上均设有限位机构，限位机构对行李具有一定的限位和固定作用，方便放置不同体格大小的行李，支撑板4的上端固定连接有罩壳8,罩壳8的下端固定连接有弹性机构，弹性机构对行李进行一定的挤压，起到固定作用。本技术中，锁紧机构3为锁紧螺钉，锁紧螺钉的下端与螺纹槽为螺纹连接。两个U型支座1的下端均设有弹性垫片11，弹性垫片11的下端与汽车顶盖9的上端相抵，弹性垫片11具有一定的密封性。连接机构6包括固定连接在支撑板4下端的第一吸附片，第一吸附片的下端固定连接有支撑杆，支撑杆的下端固定连接有第二吸附片，第二吸附片的下端与汽车顶盖9的上端侧壁固定连接，第一吸附片和第二吸附片对支撑按4和汽车顶盖9之间的连接起到固定效果。限位机构包括转动连接在固定杆16上的卡扣17，两个卡扣17之间转动连接有弹性拉绳10，当放置不同大小的行李时，通过转动卡扣17，改变弹性拉绳10与支撑板4之间的距离，方便对不同的行李进行固定和限位。弹性机构包括固定连接在罩壳8下端的多个压缩弹簧15，压缩弹簧15的下端固定连接有弧形橡胶片14。本技术中，通过锁紧机构3将行李架的安装结构固定在汽车顶盖9上，两个连接机构6使得行李架的安装结构更能够与汽车顶盖9稳固连接，将行李放置在支撑板4的上端，根据行李的大小，可通过改变卡扣在固定杆16上的位置，从而对行李进行一定的限位和固定，罩壳8下端的弹性机构对行李起到进一步的固定，提高稳固性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车行李架安装结构，包括汽车顶盖（9），其特征在于，所述汽车顶盖（9）的上端设有两个U型支座（1），两个所述U型支座（1）的两侧均设有连接板（2），两个所述连接板（2）的下端两侧固定连接有限位杆（12），两个所述限位杆（12）的下端均贯穿U型支座（1）的侧壁并固定连接有抵板（13），所述抵板（13）的下端与汽车顶盖（9）的上端侧壁相抵，所述连接板（2）的上端设有将U型支座（1）固定在汽车顶盖（9）上的锁紧机构（3），所述汽车顶盖（9）的上端侧壁设有与锁紧机构（3）位置对应的螺纹槽，两个所述U型支座（1）的相对侧壁通过两个膨胀螺钉（5）固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的下端通过多个连接机构（6）与汽车顶盖（9）的上端相抵，所述支撑板（4）的上端两侧均固定连接有挡板（7），两个所述挡板（7）的相对侧壁均设有条形槽，所述条形擦内固定连接有固定杆（16），两个所述固定杆（16）上均设有限位机构，所述支撑板（4）的上端固定连接有罩壳8,所述罩壳8的下端固定连接有弹性机构。

【技术特征摘要】
1.汽车行李架安装结构，包括汽车顶盖（9），其特征在于，所述汽车顶盖（9）的上端设有两个U型支座（1），两个所述U型支座（1）的两侧均设有连接板（2），两个所述连接板（2）的下端两侧固定连接有限位杆（12），两个所述限位杆（12）的下端均贯穿U型支座（1）的侧壁并固定连接有抵板（13），所述抵板（13）的下端与汽车顶盖（9）的上端侧壁相抵，所述连接板（2）的上端设有将U型支座（1）固定在汽车顶盖（9）上的锁紧机构（3），所述汽车顶盖（9）的上端侧壁设有与锁紧机构（3）位置对应的螺纹槽，两个所述U型支座（1）的相对侧壁通过两个膨胀螺钉（5）固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的下端通过多个连接机构（6）与汽车顶盖（9）的上端相抵，所述支撑板（4）的上端两侧均固定连接有挡板（7），两个所述挡板（7）的相对侧壁均设有条形槽，所述条形擦内固定连接有固定杆（16），两个所述固定杆（16）上均设有限位机构，所述支撑板（4）的上端固定连接有罩壳8,所述罩壳8的下端固定连接有弹性机...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐玉达，邱天亮，宋慧，陈小丽，胡怀阳，
申请(专利权)人：江苏金红达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32