机动车内部包罩构件及其制造方法技术

一种机动车内部包罩构件，特征在于该包罩构件是由如下部件组成的：塑料嵌入件（１），其具有第一外观区和第二外观区，其中，第二外观区的外观与第一外观区的外观不同，且第二外观区被布置成沿着一条连接线靠近第一外观区，并与第一外观区模制在一起；以及第二元件（２），其与嵌入件连接着，且该元件被与连接线相对地模制到嵌入件上，从而遮盖着连接线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种塑料材质的机动车内部包罩构件，其包括具有不同外观的多个区域。
技术介绍
公知的是机动车的仪表板包括几个具有不同外观的区域，特别是，包括三个具有不同颜色或更普遍而言一具有不同外观的区域，这些区域从风挡玻璃的界线依次延伸向仪表板的底部。外观上的差异可以是显著不同类型之间的差异。更确切来讲，不同的外观可被理解成下文的情况-在一个方面，不同的美学外观，例如，三个区域可具有不同的颜色、和/或不同的粒度(grain)、和/或不同的无光饰面、和/或不同的光泽饰面；以及-在另一方面，不同的机械特性，例如，三个区域具有不同的柔挠度、和/或不同的机械强度、和/或不同的纹理。这些不同类型的差异可被组合起来应用，就此而言，两个外观区域可以同时在颜色、粒度、光泽饰面和机械特性这些方面表现出差异。这种类型的仪表板具有色调不同或更一般而言一外观不同的多个区域，为了制造出这种类型的仪表板，可以将仪表板分割成三个独立的元件，它们分别对应于特定颜色或外观的一个区域，且这些分开的部分被模制而成，随后再借助于粘接或焊接方法将它们组装起来。这种类型仪表板的设计及其相关工具是复杂的，特别是由于如下的原因对这三个元件制造公差的控制；对这些元件之间组装公差的控制；对装配界面区域的控制。另外，这种类型的制造方法存在缺点该方法的实施相对复杂，导致生产周期长，尤其是无法适应于中级车或经济型车对于成本和产量的要求。为了便于设计并制造这种类型的仪表板，在外观差异只是源于颜色的情况下，可对局部区域执行着色操作，这些操作将与各个特定的颜色区域相对应。但是，这种工艺也存在与前述工艺相同的一个缺点会在颜色不同的两相邻区域之间留下可见的连接区域。由于两相邻颜色区域之间的这些连接区域并不能被始终良好地限定或得到清晰的表现，所以会给外观带来不利的影响。更一般的情况，制造仪表板时出现的这一问题在生产机动车的内部包罩构件时都会发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过提供一制造方法来克服上述的那些缺陷，该方法用于制造包括多个外观区域的机动车内部包罩构件，其中的外观区域具有不同的外观，内部包罩构件尤其是具有三个区域的仪表板，该仪表板的三个区域具有不同的颜色或更一般而言具有不同的外观，且这些区域从风挡玻璃的界线颜色向仪表板的底部延伸，本专利技术的方法简单，易于执行，与此同时，使得制成的包罩构件具有良好的外观。为此目的，本专利技术涉及一种机动车内部包罩构件，其包括塑料材质的嵌入件，其具有第一外观区和第二外观区，其中，第二外观区的外观与第一外观区的外观不同，且第二外观区沿着一条连接线靠近第一外观区，并与第一外观区模制在一起；以及第二元件，其与嵌入件结合着，且借助于模制的方法进行联接，从而面对着连接线并将其遮盖。优选地是，通过对两种具有不同外观的塑料材料同时执行或依次执行受控的注塑成型来制造该塑料材质的嵌入件。被执行注塑成型的这两种塑料材料可以由相同的聚合物组成，但可包含不同的添加剂。特别是，构成其中一个外观区的塑料材料可包括这样的添加剂其被用于使该塑料材料具有良好的耐冲击性。构成嵌入件的两种塑料材料可以为不同的颜色。嵌入件的两个外观区还可以具有不同的粒度。优选地是，构成嵌入件的两种塑料材料是聚丙烯，可选地是，在该材料中添加了至少一种添加剂和着色剂。第二元件可由添加了着色剂的聚氨基甲酸酯制成。特别是，嵌入件的两个外观区与第二元件可以是不同的颜色。与机动车内部包罩构件的两外观区相对应的两个注塑成型部件具有不同的粒度，这使得两外观区具有不同的美学外观。在一种设计中，第二元件包括一种复合的外观，其包括例如为PVC或TPU的着色的外观表层，其例如是由旋转模塑或热成型工艺制成的；以及泡沫层，其例如是由泡沫聚氨基甲酸酯制成的。优选地是，具有不同外观的三个区域至少为不同的颜色，但是，在一种设计中，第二元件可采用嵌入件两区域中之一区域的颜色和/或美学外观。本专利技术还涉及一种用于制造机动车内部包罩构件的方法，根据该方法，可制得双材质的嵌入件，可通过对具有不同颜色和/或外观的两种材料执行受控的同时和/或依次注塑成型来制造该嵌入件，然后再制出第二元件，并将其与嵌入件接合起来。为了制造第二元件、并将其接合到嵌入件上，可将嵌入件设置在带有外观表层的发泡模具中，且外观表层至少面对着嵌入件上具有不同外观的两外观区之间的连接区域，从而，通过对塑料材料执行发泡操作来将第一个部件与外观表层牢固地接合起来。还可利用如下的方法制造第二元件、并将其接合到嵌入件上将嵌入件复合模制(surmoulage)到外观表层上的方法，或将第二元件复合模制到嵌入件上的方法。可在柔性的生产线上执行该方法，柔性的生产线使得第二元件既能通过发泡的方法、也能通过复合模制的方法制出，并被接合到嵌入件上。这样，针对所制造的各个部件，可根据其预期的应用而选择制造方法，例如，根据元件将要安装的车辆等级来选择制造方法。机动车的内部包罩构件例如可以是仪表板、门板或箱盒(ébénisterie)元件。附图说明 下文将参照附图对本专利技术作更为详细的描述，但该描述并不是限制性的，在附图中图1中的轴测图表示了具有三个不同色调区的仪表板；图2是沿图1中的AA线对根据本专利技术一种可能实施方式制造的仪表板所作的剖面图。具体实施例方式图1中所示的仪表板包括第一部件或嵌入件1，其构成了仪表板的一个主体；以及第二部件或第二元件2，其构成了罩盖。如下文描述的那样，这些部件将被组装起来。仪表板主体1是塑料材质的部件，其是通过对两种塑料材料执行注塑成型而制成的，其中的两种塑料材料至少在颜色方面、可选地是在美学外观方面、甚至可选地是在机械特性方面存在差异。该仪表板主体1包括第一部分3，其所处位置靠近挡风玻璃的界线，并包括第二部分4，其位于仪表板的下部。第一部分3是第一种颜色的塑料材料模制而成的，第二部分4是用另一种颜色的塑料材料制成的。两个部分3和4构成了具有不同美学外观的外观区。如上文提到的那样，这些部分还可以具有不同的机械特性，尤其是作为底部部分的部分4，其可由这样的材料制成该材料被设计成具有很高的耐冲击性。特别是，仪表板主体1的两个部分3和4可由聚丙烯制成，可选地是，该聚丙烯材料中添加有添加剂和着色剂，聚丙烯被在注塑模中执行注塑成型，其中的注塑模包括两根独立的热棒杆，且它们由双材料挤压机供应原料。双材料挤压机按照同时和/或依次的方式可控地工作，在一方面，其注射出第一种聚合物，该聚合物是由聚丙烯和第一种着色剂组成的，该材料被用来形成仪表板主体1的部分3-即靠近风挡玻璃界线的部分；在另一方面，挤压机注射出第二种塑料材料，其是由聚丙烯构成的，且其中添加了添加剂和第二种着色剂，其中的添加剂用于使其具有耐冲击的特性，该第二种塑料材料被用来制造仪表板主体1的第二部分4-即朝向仪表板底部的部分。这种双材料注塑成型工艺本身是已知的，只要使要被同时或依次模制成型的两种塑料材料具有如下的特性即可化学兼容性，这使得仪表板主体在两个区域的接合处具有良好的结构连续性；以及相互兼容的模制成型特性，特别是，它们的熔融温度或模制温度是兼容的；可通过定量地配给添加到聚丙烯中的添加剂就可调节这些熔融温度。本领域技术人员知道如何执行所需的调节工作。模具可为仪表板主体的第一部分和第二部分分别设置不同的粒本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车的内部包罩构件，其特征在于，其包括：　　　　一塑料材质的嵌入件（１），其具有一第一外观区和一第二外观区，其中，所述第二外观区的外观不同于所述第一外观区的外观，且所述第二外观区沿着一连接线靠近所述第一外观区，并与所述第一外观区模制在一起；以及　　　　一第二元件（２），其与所述嵌入件相接，借助于模制的方法相面对地嵌接在所述嵌入件上，且遮盖着所述连接线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安特里亚，弗雷迪斯托夫，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]