本实用新型专利技术公开了一种智能断气阀，其在断气阀体内分设有先导阀和主阀门，先导阀中设有先导活塞，先导活塞上连接有顶杆，主阀门中设有主阀座、主阀芯、排气口及排气阀芯，主阀芯上连接有推杆，先导阀和主阀门之间通过连接在顶杆和推杆之间的杠杆传动机构传动连接，排气阀芯通过连接套与主阀芯同心连接，在断气阀中还设有压力传感器，该压力传感器连接有低压报警装置。本实用新型专利技术的智能断气阀结构简单、使用方便，其可以在车辆制动气压低于0.55Mpa时，迅速接通低压报警器为驾驶员报警，并同时与其它制动控制阀组件配合释放制动缸中的储能弹簧，利用储能弹簧对制动力度进行补偿，保证车辆的行驶安全性能，避免出现人员伤亡等重大交通事故。
【技术实现步骤摘要】
一种智能断气阀
本技术涉及一种气压制动系统的制动控制阀，准确的说是涉及一种智能断气阀。
技术介绍
汽车行驶的安全性与制动系统的可靠性密切相关。而气压制动系统以其可靠性高、响应速度快、制造成本低、使用无污染等优点而在中、重型载货汽车及大型客车上得到了广泛使用。现有的气压制动系统主要设有两套独立的制动装置，即驻车制动装置和行车制动装置。行车制动时，驾驶员通过脚踏板控制双腔制动总阀，高压储气筒内的高压气体经过双腔制动总阀分别送往车辆前、后桥的各制动缸中，高压气体推动制动缸工作，各制动缸的推杆伸出带动制动鼓实现行车制动。驻车时，关闭驻车制动开关，切断高压储气罐与后桥制动缸之间的气路，同时，后桥制动缸内的高压气体排入大气，储能弹簧释放通过推杆带动制动鼓实现驻车制动。解除驻车时，开启驻车制动开关，高压储气筒的高压气体通过驻车制动开关进入后桥制动缸中，利用高压气体产生的压力压缩储能弹簧，带动推杆缩回制动缸中，后桥制动缸的制动效果解除。在具体应用中，为防止车辆彳丁驶过程中因制动力过大损坏制动器和联动部件，驻车制动装置中的弹簧储能制动和行车制动装置中的主气压制动是禁止重合使用的。安装了气压制动系统的中、重型载货汽车及大型客车在行驶过程中因制动部件的磨损以及周边环境的影响，难免会出现低温系统管路积水结冻堵塞、系统元件积水结冻发卡、高低温系统损坏漏气等故障，容易造成车辆制动气压降低，当制动气压低于0.55Mpa时，会导致车辆制动失灵，从而造成重大交通安全事故，因此现有的气压制动系统存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种智能断气阀，该智能断气阀与其他制动组件配合可以在制动气压降低时有效补偿制动力度，提高车辆在低气压或无气压状态下的制动性能，提高车辆的安全系数。 本技术的技术方案是:一种智能断气阀，包括断气阀体，在断气阀体内分设有先导阀和主阀门，该先导阀和主阀门之间通过杠杆传动机构传动连接，所述先导阀包括设于阀体内的先导阀腔，该先导阀腔的入口端与阀体上设置的进气口相通，该先导阀腔的出口端通过阀体内的进气通道与主阀门的入口端连通，在该先导阀腔的上部竖向密封滑动装配有先导活塞，该先导活塞的底面为连接进气口和进气通道的承压面，在该先导活塞的上端固定有顶杆，顶杆的末端穿出断气阀体的上表面与所述杠杆传动机构的输入端传动连接；主阀门包括设于阀体内的主阀腔、设于主阀腔与进气通道之间的主阀座以及设于主阀腔内通过顶压弹簧与所述主阀座密封配合的主阀芯，该主阀腔的入口端通过主阀座与所述进气通道连通，该主阀腔的出口端通过出气通道与阀体上设置的出气口连通，在所述主阀芯的上部固定有向上延伸的推杆，该推杆密封滑动穿出断气阀体的上表面与所述杠杆传动机构的输出端传动连接，在所述主阀腔的底部还设有排气口，在所述主阀芯的下部通过连接套同心连接有在开启或关闭主阀门时同步关闭或开启该排气口的排气阀芯，在主阀腔的一侧连接有压力传感器，该压力传感器连接有低压报警装置。 所述杠杆机构包括传动配合的主动杠杆组件和被动杠杆组件，所述主动杠杆组件包括设于顶杆末端中的杠杆支座和穿设于杠杆支座的主动杠杆，所述被动杠杆组件包括弹簧翘座及设于弹簧翘座上的被动杠杆，所述主动杠杆的一端通过顶尖与断气阀体上设置的固定座顶压限位配合，其另一端与所述弹簧翘座的输入端顶压传动配合，所述被动杠杆固定安装在弹簧翘座的输出端上，其一端通过顶尖与所述固定座顶压限位配合，其另一端与所述推杆顶压传动连接。 所述弹簧翘座主要由柱形弹簧及分别固定在柱形弹簧两端的动力输入弹簧座和动力输出弹簧座组成，所述动力输入弹簧座与主动杠杆连接，所述动力输出弹簧座转动装配在固定座上，所述被动杠杆与该弹簧翘座之间倾斜设置。 还包括主气压调整机构和辅助气压调整机构，所述主气压调整机构包括安装于所述固定座上的调整支架、旋装于调整支架上的调整螺钉以及顶装在调整螺钉和杠杆支座之间的调压弹簧，所述辅助气压调整机构包括密封滑动安装于断气阀体内的调整活塞，该调整活塞位于所述先导活塞下方，该调整活塞的上端与先导活塞的底部顶触配合，在调整活塞下方的断气阀体上设有辅助调整座，辅助调整座上旋装有辅助调整螺钉，在辅助调整螺钉和调整活塞之间顶装有辅助调整弹簧。 所述排气阀芯密封滑动安装在连接套中，该排气阀芯的底部与连接套下口限位挡止配合，在连接套内位于主阀芯底部和排气阀芯顶部之间顶装有弹簧。 本技术的智能断气阀在车辆制动气压正常时，通过先导活塞气和杠杆机构打开主阀门使智能断气阀的进气口与出气口之间常通，确保车辆的气压制动系统正常工作，当行驶过程中出现低温系统管路积水结冻堵塞、系统元件积水结冻发卡、高低温系统损坏漏气等故障而导致制动系统气压低于0.55Mpa时，该智能断气阀通过压力传感器可以迅速接通低压报警器为驾驶员报警，同时迅速关闭主阀门，从而与制动总阀和防失灵三控继动阀配合将制动缸放气制动气室内用于解除驻车的高压气体释放到大气中，使制动缸内的储能弹簧参与到行车制动中，有效的对制动力度进行补偿，保证车辆的行驶安全性能，避免出现人员伤亡等重大交通事故，本技术的智能断气阀操作简单、使用方便、安全可靠，解决了现有车辆在低气压或无气压会出现制动失效的问题，具有良好的社会效益和经济效益，适于在各种货车、客车上安装使用。 【附图说明】 图1是本技术采用的防失灵车辆气压制动系统的结构示意图； 图2是图1中防失灵制动总阀的结构示意图； 图3是图1中防失灵三控继动阀的结构示意图； 图4是本技术智能断气阀的结构示意图。 【具体实施方式】 本技术的防失灵车辆气压制动系统的具体实施例如图1所示，其主要由空气压缩机1、空气过滤器2、四回路保护阀3、高压储气瓶4、制动踏板5、防失灵制动总阀6、智能断气阀7、手控驻车阀8、前桥单控继动阀9、前桥制动缸10、前桥制动器11、后桥单控继动阀12、后桥制动缸13、后桥制动器14、防失灵三控继动阀15以及低压报警器16和气压表17组成。 其中，防失灵制动总阀6如图2所示，其包括依次密封连接的上阀体20、中阀体34和下阀体44，在上阀体20的侧壁上设置有后桥控制进气口 27和后桥控制出气口 28，在上阀体20的顶部密封滑动安装有上活塞套21，上活塞套21的下部顶压连接有复位弹簧26，上活塞套21内通过橡胶弹簧23安装有用于传动连接制动踏板5的顶杆座24，在上活塞套21下方的上阀体20内设有上阀腔，上阀腔内设有上阀座29以及与上阀座29底面常闭密封配合的上阀芯30，在上活塞套21的底面朝下凸设有与上阀芯30的顶面顶压传动配合的上阀门驱动凸台22。在上阀腔下部位于上阀体20的内壁上密封安装有上弹簧座套32，上阀芯30的下部外壁与该上弹簧座套32的内壁密封滑动配合，在上弹簧座套32与上阀芯30之间顶装有上阀芯支撑弹簧31。在中阀体34的侧壁上分别设置有前桥控制进气口 42和前桥控制出气口 43，在中阀体34顶部的内壁上密封滑动安装有平衡活塞36，在平衡活塞36的上承压面与上阀体20之间设有与后桥控制出气口 28相通的平衡气室，在中阀体34的下部内壁上密封固定有密封板39，在平衡活塞36与密封板39之间设有中阀腔，在中阀腔内设有中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能断气阀，其特征在于，包括断气阀体，在断气阀体内分设有先导阀和主阀门，该先导阀和主阀门之间通过杠杆传动机构传动连接，所述先导阀包括设于阀体内的先导阀腔，该先导阀腔的入口端与阀体上设置的进气口相通，该先导阀腔的出口端通过阀体内的进气通道与主阀门的入口端连通，在该先导阀腔的上部竖向密封滑动装配有先导活塞，该先导活塞的底面为连接进气口和进气通道的承压面，在该先导活塞的上端固定有顶杆，顶杆的末端穿出断气阀体的上表面与所述杠杆传动机构的输入端传动连接；主阀门包括设于阀体内的主阀腔、设于主阀腔与进气通道之间的主阀座以及设于主阀腔内通过顶压弹簧与所述主阀座密封配合的主阀芯，该主阀腔的入口端通过主阀座与所述进气通道连通，该主阀腔的出口端通过出气通道与阀体上设置的出气口连通，在所述主阀芯的上部固定有向上延伸的推杆，该推杆密封滑动穿出断气阀体的上表面与所述杠杆传动机构的输出端传动连接，在所述主阀腔的底部还设有排气口，在所述主阀芯的下部通过连接套同心连接有在开启或关闭主阀门时同步关闭或开启该排气口的排气阀芯，在主阀腔的一侧连接有压力传感器，该压力传感器连接有低压报警装置。
【技术特征摘要】
1.一种智能断气阀，其特征在于，包括断气阀体，在断气阀体内分设有先导阀和主阀门，该先导阀和主阀门之间通过杠杆传动机构传动连接，所述先导阀包括设于阀体内的先导阀腔，该先导阀腔的入口端与阀体上设置的进气口相通，该先导阀腔的出口端通过阀体内的进气通道与主阀门的入口端连通，在该先导阀腔的上部竖向密封滑动装配有先导活塞，该先导活塞的底面为连接进气口和进气通道的承压面，在该先导活塞的上端固定有顶杆，顶杆的末端穿出断气阀体的上表面与所述杠杆传动机构的输入端传动连接；主阀门包括设于阀体内的主阀腔、设于主阀腔与进气通道之间的主阀座以及设于主阀腔内通过顶压弹簧与所述主阀座密封配合的主阀芯，该主阀腔的入口端通过主阀座与所述进气通道连通，该主阀腔的出口端通过出气通道与阀体上设置的出气口连通，在所述主阀芯的上部固定有向上延伸的推杆，该推杆密封滑动穿出断气阀体的上表面与所述杠杆传动机构的输出端传动连接，在所述主阀腔的底部还设有排气口，在所述主阀芯的下部通过连接套同心连接有在开启或关闭主阀门时同步关闭或开启该排气口的排气阀芯，在主阀腔的一侧连接有压力传感器，该压力传感器连接有低压报警装置。2.根据权利要求1所述的智能断气阀，其特征在于，所述杠杆机构包括传动配合的主动杠杆组件和被动杠杆组件，所述主动杠杆组件包括设于顶杆末端中的杠杆支座和穿设于杠杆支座的主动杠杆，所述被动杠...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勤黄，
申请(专利权)人：王勤黄，
类型：新型
国别省市：河南;41
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