电力机车故障处理便携式座椅制造技术

电力机车故障处理便携式座椅，该座椅设有一个座椅面，座椅面的下方对称设有两个交叉长方形座椅腿，在两个座椅腿的腿面上分别设有用于控制座椅高度的多个完全对称的圆孔档位，对称的两个圆孔档位交叉在一起，并由与圆孔档位匹配的圆柱销进行固定，所述的座椅腿由紧贴在座椅面下的四个半圆形卡扣与座椅面连接。

【技术实现步骤摘要】
电力机车故障处理便携式座椅
本技术涉及一种便携式座椅，尤其是供和谐机车(HXD1、HXD1B、HXD1C)型电力机车，处理机车故障时使用。
技术介绍
和谐机车(HXD1、HXDIB、HXDIC )型电力机车属于现代化机车，这几种机车均为中国南车制造，近几年在全国各个机务段都有运用。在逐渐淘汰直流电力机车的过程中，取而代之的将是这些新式的交流大功率电力机车。因此，对于这些机车的售后工作，将是更加严谨与严峻。而在售后过程中，对于一些故障的处理，空间狭小，站立太高，坐下太矮，给处理的过程带来很多不便，浪费大量的人力。一直以来，也这个问题始终没有得到解决。这样的工作，给售后人员带来了很大困扰，空间的约束，工具的约束，人力的浪费，物资的投入。更另人担忧的是还存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，而且使用更加方便安全的电力机车故障处理便携式座椅。 本技术为了解决上述技术问题而采用的技术方案是:电力机车故障处理便携式座椅，设有一个座椅面，座椅面的下方对称设有两个交叉长方形座椅腿，在两个座椅腿的腿面上分别设有用于控制座椅高度的多个完全对称的圆孔档位，对称的两个圆孔档位交叉在一起，并由与圆孔档位匹配的圆柱销进行固定，所述的座椅腿由紧贴在座椅面下的四个半圆形卡扣与座椅面连接。 本技术所述的座椅面为一块长方体板，所述的两个座椅腿为交叉对称扣接在座椅面上的组合结构，其宽为圆柱，其长为长方体构成的长方形。 本技术所述的座椅腿的长上设有圆孔档位，圆孔档位设有三组。 本技术有益效果:使用本技术后，不论是有经验的老师傅还是刚进行售后的新手，故障处理的过程中都能够得到有效的处理位置，不仅相应地减少了工人的劳动强度，而且大大提高了工作效率，保证了顾客对售后的满意度。 【附图说明】 图1为本技术平面结构图； 图1中，1、座椅面，2、座椅腿，3、圆孔档位，4、圆柱销，5、半圆形卡扣。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步具体详细的说明。 如图所不，一种便携式座椅，设有一个座椅面1，座椅面I的下方对称设有两个交叉长方形座椅腿2，在两个座椅腿2上分别设有用于控制座椅高度的三个圆孔档位3，圆孔档位3设置完全对称，并由一个与圆孔匹配的圆柱销4进行固定，所述的两个交叉长方形座椅腿2由紧贴在座椅面下的四个半圆形卡扣5与座椅面I连接起来。 座椅面I为一块长方体板,所述的两个座椅腿2为交叉对称扣接在座椅面I上的宽为圆柱，长为长方体构成的长方形。座椅面I与座椅腿2由半圆形卡扣5连接。 半圆形卡扣5为紧贴在座椅面I下四个角位置，用于连接座椅面I与座椅腿1，当一条座椅腿固定在卡扣上而另一座椅腿未固定时，可实现座椅折叠功能，并且半圆形卡扣5的尺寸弧度与座椅腿2的一边圆柱形相匹配。 两个交叉的长方形座椅腿2的长上，分别对称设有三个圆孔档位3。 三个圆孔档位3由与圆孔匹配的圆柱销4进行固定，从而调整座椅的高度。 座椅面1、座椅腿2、圆柱销4和半圆形卡扣5均采用聚乙烯材质。 这样，对狭小空间的故障进行处理时，售后现场人员坐在故障处理便携式座椅上，即可得到有力位置进行处理；因此便携式座椅为折叠式，携带方便，而其材质为聚乙烯，更加轻便携带。此座椅均匀设有三个档位，满足了不同体格的人和不同大小的空间，对故障的处理大大地降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电力机车故障处理便携式座椅，其特征在于：设有一个座椅面（1），座椅面（1）的下方对称设有两个交叉长方形座椅腿（2），在两个座椅腿（2）的腿面上分别设有用于控制座椅高度的多个完全对称的圆孔档位（3），对称的两个圆孔档位（3）交叉在一起，并由与圆孔档位（3）匹配的圆柱销（4）进行固定，所述的座椅腿（2）由紧贴在座椅面（1）下的四个半圆形卡扣（5）与座椅面（1）连接。

【技术特征摘要】
1.电力机车故障处理便携式座椅，其特征在于:设有一个座椅面(1)，座椅面(I)的下方对称设有两个交叉长方形座椅腿(2)，在两个座椅腿(2)的腿面上分别设有用于控制座椅高度的多个完全对称的圆孔档位(3)，对称的两个圆孔档位(3)交叉在一起，并由与圆孔档位(3)匹配的圆柱销(4)进行固定，所述的座椅腿(2)由紧贴在座椅面(I)下的四个半圆形卡扣(5)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：房琪，王雪庆，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41