【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆保险杆装置，特别涉及通过一保险杆可枢转的结合于一固定座的前侧面，以便一车头单元可向前枢转作动，并利用至少一缓冲组件及至少一弹性缓冲件提供所述保险杆一防撞缓冲效果的车辆保险杆装置。
技术介绍
现有车辆保险杆装置，如中国台湾公告第218150号「汽车保险杆前方辅助吸震防撞装置」新型专利，其包括一保险杆、一平行杆及一缓冲器。所述保险杆设置于一车辆的车头前方位置，所述缓冲器设置于所述保险杆的前侧适当距离，且所述缓冲器与所述保险杆之间通过所述平行杆予以连接，另于所述缓冲器上装设型架，所述型架上设有一吸震防撞气囊。藉此，当所述车辆的前方正面承受一强大撞击力道时，可利用所述缓冲器的吸震防撞气囊吸收部分撞击作用力，使乘坐于所述车辆内的人员的伤害减至最低，并可进一步降低所述车辆的损害，以达到预定的安全防护功能。一般而言，上述现有车辆保险杆装置具有下列缺点，例如：当所述车辆保险杆装置应用于如货车等车辆时，由于以目前市面上的货车的车头设计而言，所述车头通常可向前方枢转活动一预定角度，以便于维修人员维修或更换所述货车内部的相关零件。然而现有车辆保险杆装置是直接固定...
【技术保护点】
一种车辆保险杆装置，其特征在于，包括：一个保险杆，其设有至少一个卡接组件及至少一个第一枢接组件；一个固定座，其设有至少一个第二枢接组件及至少一个缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述固定座的一侧，所述第二枢接组件可活动的结合所述固定座及缓冲组件，且所述第二枢接组件枢接所述第一枢接组件，所述保险杆可枢转的结合于所述固定座的一侧；及一个车头单元，其是可枢转的结合于所述固定座上，所述车头单元设有至少一个固定栓及至少一个弹性缓冲件，所述固定栓设置于所述车头单元朝向所述保险杆的一侧，所述弹性缓冲件抵接于所述车头单元及所述固定栓之间，且所述固定栓是可拆装的相对扣合所述保险杆的卡接组件。
【技术特征摘要】
1. 一种车辆保险杆装置，其特征在于，包括：一个保险杆，其设有至少一个卡接组件及至少一个第一枢接组件；一个固定座，其设有至少一个第二枢接组件及至少一个缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述固定座的一侧，所述第二枢接组件可活动的结合所述固定座及缓冲组件，且所述第二枢接组件枢接所述第一枢接组件，所述保险杆可枢转的结合于所述固定座的一侧；及一个车头单元，其是可枢转的结合于所述固定座上，所述车头单元设有至少一个固定栓及至少一个弹性缓冲件，所述固定栓设置于所述车头单元朝向所述保险杆的一侧，所述弹性缓冲件抵接于所述车头单元及所述固定栓之间，且所述固定栓是可拆装的相对扣合所述保险杆的卡接组件。2. 依权利要求1所述的车辆保险杆装置，其特征在于：所述第二枢接组件设有一个枢接套管、一个活动片及一个轴杆，所述活动片固接所述枢接套管，且所述活动片可活动的结合所述固定座及缓冲组件，所述轴杆对应枢接所述第一枢接组件及所述枢接套管。3. 依权利要求2所述的车辆保险杆装置，其特征在于：所述固定座的第二枢接组件的枢接套管二端分别设有一个供所述轴杆穿设的缓冲胶套。4. 依权利要求3所述的车辆保险杆装置，其特征在于：所述固定座二侧分别设有一个供所述活动片可活动的结合的定位架，所述缓冲组件设有一个套接杆及一个弹性组件，所述套接杆与所述弹性组件套设，且所述套接杆一端连接所述定位架，另一端可活动的结合所述活动片。5. 依权利要求4所述的车辆保险杆装置，其特征在于：所述定位架内部形成一个供容置所述缓冲组件的容置空间，所述定位架设有连通所述容置空间的至少一个限位槽，所述活动片对应所述定位架的限位槽形成至少一个凸部，所述活动片可活动的结合于所述定位架外侧且其凸部相对位于所述限位槽内，所述套接杆的另一端活动的结合所述活动片的凸部。6. 依权利要求1、2、3、4或5所述...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。