气囊系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车的气囊系统，包括至少具有沿着连接部（１５）彼此相连的第一室和第二室（１１，１２）的可膨胀的气囊（１）、用于给气囊（１）的第一室和第二室（１１，１２）充气的充气器（２）和质量流分配器（３），该质量流分配器（３）与充气器（２）相关联并且布置在气囊（１）的连接部（１５）中以便将充气器（２）喷出的气体引导到气囊的第一室和第二室（１１，１２）中。根据本发明专利技术，至少一个保护层（４）从质量流分配器（３）延伸到气囊（１）的第一室（１１）中，所述保护层（４）帮助质量流分配器（３）将气流引导到气囊（１）的第一室（１１）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在小汽车碰撞的情况下保护机动车如小汽车中的乘客的气囊系统(例如，气囊模块)。更特别地，本专利技术涉及一种包括气囊的气囊系统，该气囊至少被两半地分隔成沿着连接部彼此相连的第一室和第二室。在该气囊系统中，在小汽车碰撞的情况下，充气器使气囊朝着乘客膨胀，并且膨胀的气囊挡住乘客的身体。
技术介绍
为了给气囊的第一室和第二室充气，质量流分配器与充气器相关联并且以这样一种方式布置在气囊的连接部中，即将充气器产生和喷出的气体引导到气囊的第一室和第二室中。在US6802529B2中和在公开号为2000-177527的日本专利中披露了这种气囊系统。典型地，将这种气囊的两个室充气到不同的内部压力，以使得例如气囊的第一室的内部压力高于气囊的第二室的内部压力。在这种情况下，充气器和质量流分配器可能必须以这样一种方式构形，即当充气器启动并且气囊膨胀时，引导到气囊的第一室中的气体比引导到气囊的第二室中的气体多。作为选择，第一室的容积可以选择成小于第二室的容积以便允许在第一室中的更高的内部压力。气囊的室充气到比较高的压力导致下面的问题：进入相应的室中的气流可能损害室的外罩的多个部分。
技术实现思路
-->因而，本专利技术的一目标是提供一种气囊系统，其中能将气囊的室能够充气到高压而不会损害气囊的外罩。根据本专利技术，至少一个保护层从与充气器相关联的质量流分配器延伸到气囊的至少第一室中。该保护层帮助质量流分配器将气流引导到气囊的第一室中。根据本专利技术的优选实施例，以这样一种方式设计和布置所述至少一个保护层，即它保护气囊的第一室的外罩的那些将被引入到第一室中的气流撞击的部分，特别是外罩的邻接气囊连接部的那些部分。换句话说，所述至少一个保护层防止从充气器排出并被质量流分配器引导到第一室中的气体流动到气囊的第一室的外罩的特定部分，该特定部分可能由于充气器产生和喷出的气体的高温而损坏。根据本专利技术的另一个方面，保护层防止从充气器排出并被质量流分配器引导到第一室中的气体流动撞到接缝的多个部分上，该接缝将第一室与气囊的其他部分分开。在本专利技术内，质量流分配器是一组件，其以这样一种方式与充气器(气体发生器)相关联或相连，即由气体发生器产生和喷出的气体与质量流分配器相互作用，籍此质量流分配器将气流的第一部分引导到气囊的第一室中并且将气流的第二部分引导到气囊的至少一个另外的(第二)室中。质量流分配器可以包括例如呈空心圆柱形壳体的形式的管，其包围杆状充气器的至少一部分，特别是充气器的设有气体喷射口的那些部分，其中通过该气体喷射口，充气器可以喷出气体。此外，质量流分配器包括多个孔口，从充气器排出的气体分别通-->过所述多个孔口喷出到气囊的第一室和第二室中。存在不同的选择以实现气囊的第一室中比气囊的第二室中更高的内部压力。例如，气体通过而喷出到气囊的第一室中的孔口可以具有比与气囊的第二室相关联的孔口更大的横截面。另一个可能性是使提供的第一室的容积小于第二室的容积。另外或作为选择，能通过形成具有规定泄漏率的室来控制气囊室的内部压力。优选地，第一室以密封的接缝为界以在该室内产生高的内部压力。根据本专利技术的一个实施例，至少一个孔口分别设在呈管的形式的质量流分配器的后端和前端，其中孔口中的一个与第一室相关联，并且另一个孔口与气囊的第二室相关联。作为选择或另外，这些孔口可以设在质量流分配器的外壳中。从质量流分配器突出的保护层优选地由柔性材料构成并且能由织物制成。根据本专利技术的另一个方面，由充气器喷出的气体产生的第一室中的内部压力导致保护层的变形以使得保护层封闭气囊的连接部(第一室和第二室之间的通道)并防止气体从气囊的第一室通过连接部流到气囊的第二室中。在这种情况下，保护层充当一个阀并且能长时间地将第一室的内部压力维持在比第二室高的水平。这样，保护层可以充当保护气囊的外罩不遭受进入第一室中的气流的元件，并且同时充当维持气囊的第一室的内部压力和气囊的第二室的内部压力的差的元件。更具体地说，保护层的从质量流分配器突出到第一室中的部分可以充当引导气流进入第一室中的引导元件，充当保护第一室的外罩的保护元件和充当避免气体从气囊的第一室回流到气囊的第二室中的阀-->元件。当然，第一室可以与数个第二室相连，该数个第二室被充气成具有比第一室低的内部压力。保护层从质量流分配器延伸到气囊的第一室中的事实不必然意味着质量流分配器必须与质量流分配器相连。例如，保护层可以通过一个或数个螺钉、通过一个或数个夹紧元件如夹持器、通过一个或数个铆钉或螺栓或者通过将柔性元件(保护层)连接到更刚性的元件(充气器的部件和/或质量流分配器)的任何其他合适的装置与充气器和/或质量流分配器相连。作为选择，保护层可以例如通过接缝或通过粘合剂与气囊相连，特别是与气囊的连接部或与气囊的第一室的外罩的一部分相连。所述至少一个保护层可以设计为包围质量流分配器的或设置在质量流分配器之内的保护衬套，并且可以具有U形的横截面或圆形的横截面。保护层可以由单个柔性层制成，其中柔性层的相反两侧至少部分地缝合在一起。作为选择，保护层可以由缝合在一起的多个(至少两个)柔性层构成以提供特殊的设计和横截面。所述至少一个保护层的内和/或外表面可以设有覆层。所述至少一个保护层从其突出/伸出到气囊第一室中的质量流分配器的区域可以设置在第一室中、第二室中或气囊的连接部中。附图说明下面将参考附图描述本专利技术的数个实施例，其中：图1表示包括质量流分配器和保护层的气囊模块的剖视顶视图；图2a表示质量流分配器和处于第一构形中的保护层的详图；-->图2b表示图2a的质量流分配器和处于第二构形中的保护层；图3a表示与气囊模块的充气器相连的保护层的侧视图；图3b表示与气囊模块的气囊相连的保护层的侧视图；图3c表示与气囊模块的质量流分配器相连的保护层的侧视图；图4a表示保护层的第一实施例的示意性侧视和横截面图；图4b表示保护层的第二实施例的示意性侧视和横截面图；图4c表示保护层的第三实施例的示意性侧视和横截面图；图4d表示保护层的第四实施例的示意性侧视和顶视图；图4e表示保护层的第五实施例的示意性侧视和顶视图；图4f表示保护层的第六实施例的示意性侧视和顶视图。具体实施方式图1表示根据本专利技术的一个实施例的气囊系统(气囊模块)的剖视顶视图。气囊模块包括气囊1和用于给气囊1充气的杆状充气器2。气囊1被隔开成第一室和第二室11、12，其中第一室以接缝13为界。气囊室11、12沿着气囊1的连接部15彼此相连，该连接部15形成两个室11、12之间的通道；充气器2位于连接部15中。圆柱形壳体3部分地包围充气器2并且作为质量流分配器起作用。圆柱形壳体3构形和布置成以这样一种方式将从充气器2排出的气体分配到气囊1的第一室和第二室11、12中，即将第一室11充气到比第二室12的压力p2高的内部压力p1。为此，圆柱形壳体3的相对两端包括允许气体喷到室11、12内的出气口31、32(孔口)。第一室11的容积小于第二室12的容积，其中第一室由密封的接缝13限定。这允许以比室12的内部压力更高的内部压力给室11充气。圆柱形壳体3包围充气器2的气体喷出口24以便将充气器2喷出的气流分成两个部分的气流，该两个部分的气流沿圆柱形壳体3的纵向轴线在相反的方向上朝着其出气口31、32流动。气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的气囊系统，包括　－可膨胀的气囊（１），所述可膨胀的气囊（１）至少具有沿着连接部（１５）彼此相连的第一室和第二室（１１，１２），－充气器（２），所述充气器（２）用于给所述气囊（１）的所述第一室和第二室（１１，１２）充气，和　－质量流分配器（３），所述质量流分配器（３）与所述充气器（２）相关联并且布置在所述气囊（１）的所述连接部（１５）中，使得将由所述充气器（２）喷出的气体引导到所述气囊的所述第一室和第二室（１１，１２）中，其特征在于　至少一个保护层（４）从所述质量流分配器（３）延伸到所述气囊（１）的所述第一室（１１）中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车的气囊系统，包括-可膨胀的气囊(1)，所述可膨胀的气囊(1)至少具有沿着连接部(15)彼此相连的第一室和第二室(11，12)，-充气器(2)，所述充气器(2)用于给所述气囊(1)的所述第一室和第二室(11，12)充气，和-质量流分配器(3)，所述质量流分配器(3)与所述充气器(2)相关联并且布置在所述气囊(1)的所述连接部(15)中，使得将由所述充气器(2)喷出的气体引导到所述气囊的所述第一室和第二室(11，12)中，其特征在于至少一个保护层(4)从所述质量流分配器(3)延伸到所述气囊(1)的所述第一室(11)中。2.如权利要求1所述的气囊系统，其特征在于当所述气囊(1)膨胀时，所述气囊(1)的所述第一室(11)中的内部压力(p1)显著高于所述气囊(1)的所述第二室(12)中的内部压力(p2)。3.如权利要求1或2所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)帮助所述质量流分配器(3)将气流引导到所述气囊(1)的所述第一室(11)中。4.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于所述至少一个保护层(4)以这样的方式设计和布置，使其保护所述气囊(1)的所述第一室(11)的外罩(10)的部分不遭受被引导到所述第一室(11)中的气流。5.如权利要求4所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)防止由所述充气器(2)喷出并被所述质量流分配器(2)引导到所述第一室(11)中的气体流动到所述气囊(1)的所述第一室(11)的所述外罩(10)的部分上。6.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于所述气囊(1)的所述第一室(11)至少部分地由接缝(13)限定，并且所述保护层(4)以这样的方式设计和布置，使其保护所述接缝(10)的部分不遭受被引导到所述第一室(11)中的气流。7.如权利要求6所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)防止从所述充气器(2)排出并被所述质量流分配器(3)引导到所述第一室(11)中的气体流动到限定所述气囊(1)的所述第一室(11)的所述接缝(10)的部分上。8.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)由柔性材料构成。9.如权利要求8所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)由织物构成。10.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于当所述气囊(1)膨胀时，所述第一室(11)中的内部压力(p1)导致所述保护层(4)的变形，使得所述保护层(4)防止气体从所述第一室(11)通过所述连接部(15)流到所述气囊(1)的所述第二室(12)中。11.如权利要求10所述的气囊系统，其特征在于当所述气囊(1)膨胀时，所述气囊(1)的所述第一室(11)中的内部压力(p1)导致所述保护层(4)的变形，使得所述保护层(4)封闭所述气囊(1)的所述连接部(15)。12.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)具有U形的横截面。13.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)形成为空心衬套(3)。14.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于所述保护层(4)具有管状设计。15.如前述权利要求中的一项所述的气囊系统，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔海因茨布埃伦，赖纳索尔，马丁什帕特，霍尔格里斯特，
申请(专利权)人：高田彼得里公开股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]