【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车橡胶件，更确切地说，是一种汽车发动机进气管保护装置。
技术介绍
现有的发动机的进气总管上通常设有一段橡胶波纹管，用于吸收进气管道上的脉动噪音和振动。现有的橡胶波纹管的内壁光滑，特别是连接段直接与进气管路的外壁进行高频摩擦，容易磨损，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车发动机进气管保护装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车发动机进气管保护装置，所述的汽车发动机进气管保护装置包含一连接头管和一连接尾管，所述的连接头管和连接尾管之间设有由碟形的减震腔组成的减震腔阵列，相邻的减震腔之间设有环形的连接脊，所述的连接脊的内壁上设有由防磨突出组成的防磨突出阵列。作为本技术较佳的实施例，所述的防磨突出呈圆柱状。作为本技术较佳的实施例，所述的汽车发动机进气管保护装置为橡胶一体成型。本技术的汽车发动机进气管保护装置利用连接脊的内壁上的由防磨突出组成的防磨突出阵列，大大延长了该汽车发动机进气管保护装置的使用寿命，降低了用户的使用成本，结构简单，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据...
【技术保护点】
一种汽车发动机进气管保护装置，其特征在于，所述的汽车发动机进气管保护装置(1)包含一连接头管(2)和一连接尾管(3)，所述的连接头管(2)和连接尾管(3)之间设有由碟形的减震腔(4)组成的减震腔阵列，相邻的减震腔(4)之间设有环形的连接脊(5)，所述的连接脊(5)的内壁上设有由防磨突出(6)组成的防磨突出阵列。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气管保护装置，其特征在于，所述的汽车发动机进气管
保护装置(1)包含一连接头管(2)和一连接尾管(3)，所述的连接头管
(2)和连接尾管(3)之间设有由碟形的减震腔(4)组成的减震腔阵列，
相邻的减震腔(4)之间设有环形的连接脊(5)，所述的连接脊(5)的内...
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