【技术实现步骤摘要】
本技术属于高机动车辆轮边系统领域,具体涉及一种立式自动排气阀。
技术介绍
现有的立式自动排气阀按阀芯的结构一般可分为弹簧式、重力式和旋启式。弹簧式主要由阀体、阀瓣、弹簧和挡圈构成,进气口和排气口呈直通或角通方式。其工作原理:气体自进气口进入排气阀,气压不断增加,当气压达到阀瓣开启压力值后,弹簧被压缩,阀瓣偏移导致阀体和阀瓣之间出现间隙,气体穿过间隙由排气口排出;重力式主要由阀体、摇杆、浮筒或浮球等构成,其主要原理是通过气压克服浮筒或浮球的重力来升、降浮筒或浮球,从而控制气路的开、合;旋启式也是通过气压控制旋启式阀瓣的运动来控制气路的开、合。现有弹簧式排气阀的排气孔和进气孔一般呈直通或角通结构,采用竖直安装方式,排气孔一侧会朝上或水平放置,水气、灰尘及其它漂浮杂质很容易自排气孔进入阀体导致阀体内部堵塞或被侵蚀,更严重的是这些物质有可能在系统排气时渗入系统气道内甚至进入系统内部,会影响系统正常运作甚至会侵蚀系统内部构件。针对此项问题,现在大多采用增加防尘帽的方式来保护排气阀和系统,而增加防尘帽的同时也增加了排气阀的重量和体积;有许多排气阀在使用时需要拧松防尘帽,在使用完毕后再拧紧,操作不方便。而重力式和旋启式排气阀稳定性不如弹簧式排气阀,特别是在振动幅度较大或颠簸的环境中。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可用于高机动车辆轮边系统的立式自动排气阀,能够在环境恶劣(高温、低温、水汽、 ...
【技术保护点】
一种立式自动排气阀,其特征在于:主要由阀体(1)、阀帽(2)、O型密封圈(3)、弹簧(4)、阀芯(5)、过滤网(7)和挡圈(8)构成;阀体(1)下端通过螺纹与系统气道接口连接;阀体(1)下端的进气孔(10)由外向内依次固定有挡圈(8)和过滤网(7);阀芯(5)设置在阀体(1)中部的通道内,阀帽(2)固定在阀体(1)上端的螺纹孔内,O型密封圈(3)安装在阀帽(2)上,与阀体(1)相接触;弹簧(4)安装在阀帽(2)与阀芯(5)之间,阀体(1)固定不动,阀芯(5)沿阀体(1)轴线移动;出气孔(9)开设在阀体侧壁上并向下倾斜。
【技术特征摘要】
1.一种立式自动排气阀,其特征在于:主要由阀体(1)、阀帽(2)、
O型密封圈(3)、弹簧(4)、阀芯(5)、过滤网(7)和挡圈(8)构成;
阀体(1)下端通过螺纹与系统气道接口连接;阀体(1)下端的进气孔(10)
由外向内依次固定有挡圈(8)和过滤网(7);阀芯(5)设置在阀体(1)
中部的通道内,阀帽(2)固定在阀体(1)上端的螺纹孔内,O型密封圈
(3)安装在阀帽(2)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:王智慧,周亚伟,韩贵远,王彦,樊秋实,
申请(专利权)人:北奔重型汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:内蒙古;15
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