四轮驱动汽车的前轮半轴自动离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四轮驱动汽车的前轮半轴自动离合器，主要由壳体、花头、摩擦止推片、端盖、半轴和轮毂等组成，其特点是在壳体与花头间设置有与定位摩擦环相连接的换向柱，在相邻的两个换向柱间及壳体与花头的间隙内设置有啮合器，啮合器的内、外侧分别设置有能与花头瓣状键和壳体内齿形键槽相接合作用的瓣状键槽和齿形键，在啮合器的中部外侧套装有回位卡簧。本实用新型专利技术操作简捷、便利，离合转换能自动实现，节油效果好，全封闭运转，不会因进灰、土和漏油而影响使用，具有较高的可靠性。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
四轮驱动汽车的前轮半轴自动离合器本技术涉及一种车辆传动装置的布置，特别涉及一种四轮驱动汽车的半轴自动离合器。为了保持四轮驱动汽车的良好越野性能，又达到降低油耗的目的，人们开发了一种装在前轮上的半轴离合器，该离合器在半轴外轴向设有一可前、后滑动的花键套和与之连接并可控制其离合的螺旋滑块，当需要四轮驱动时，下车用手拧动滑块调到合的位置，靠弹簧压力推动花键套与半轴接合。该离合器虽然解决了节油与适应路面的矛盾，但也存在着缺陷，如：使用时必须下车操纵，很不方便；由于采用轴向推入式接合，当键槽位置错开时则推不进去，常出现一侧车轮接实，另一侧接不上的不同步现象；封闭性能差，易被油灰、砂土等杂质堵塞，拧动困难。本技术的目的就在于提供一种不需要司机下车调整就能够自动转换前轮离合状态的四轮驱动汽车的前轮半轴自动离合器。本技术的技术解决方案是：所述离合器由壳体、花头、摩擦止推片、端盖和轮毂、半轴组成，在壳体上设置有用于与轮毂相连接的壳体固定孔，壳体的上端固定有端盖，摩擦止推片与半轴轴套相连接，在壳体与花头间设置有换向柱，换向柱的上端置于定位环的孔内，在定位环的上方设置有起固定作用的卡簧，换向柱的下端与定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮驱动汽车的前轮半轴自动离合器，由壳体（１）、花头（２）、摩擦止推片（１４）、端盖（１０）、半轴（１７）和轮毂（１８）等组成，在壳体（１）上设置有用于与轮毂（１８）相连接的壳体固定孔（１６），在壳体（１）的上端固定有端盖（１０），摩擦止推片（１４）与半轴轴套（２０）相连接，其特征在于在壳体（１）与花头（２）之间设置有换向柱（４），换向柱（４）的上端置于定位环（７）的孔内，在定位环（７）的上方设置有起固定作用的卡簧（１２），换向柱（４）的下端与定位摩擦环（３）相连接，在换向柱（４）的上部套装有压簧（６）；在壳体（１）与花头（２）的间隙内、在相邻的两个换向柱间设置有啮合器（５），啮合器（５）...

【技术特征摘要】
1、一种四轮驱动汽车的前轮半轴自动离合器，由壳体(1)、花头(2)、摩擦止推片(14)、端盖(10)、半轴(17)和轮毂(18)等组成，在壳体(1)上设置有用于与轮毂(18)相连接的壳体固定孔(16)，在壳体(1)的上端固定有端盖(10)，摩擦止推片(14)与半轴轴套(20)相连接，其特征在于在壳体(1)与花头(2)之间设置有换向柱(4)，换向柱(4)的上端置于定位环(7)的孔内，在定位环(7)的上方设置有起固定作用的卡簧(12)，换向柱(4)的下端与定位摩擦环(3)相连接，在换...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文义，史文华，
申请(专利权)人：史文义，史文华，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]