倒挡发动机限位装置制造方法及图纸

技术编号:1104377 阅读:197 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种用于三轮车倒档发动机上的倒档发动机限位装置,其特征在于:限位销4套装在限位座6内,它的一头套装弹簧2,且伸出限位座6压在发动机变速鼓1上,它的另一头伸出限位座6与接头5螺纹连接;限位座6螺纹连接在发动机箱体3上。该实用新型专利技术能消除行车时的不安全隐患,避免急刹车;它操作方便,结构简单。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
倒挡发动机限位装置本技术涉及一种用于三轮车倒挡发动机上的安全限位装置,尤其是倒挡发动机限位装置。目前,在三轮车倒挡机构中,没有设置安全限位装置,当三轮车在空挡运行中直接进入倒挡时,就会出现急刹车现象,它潜伏着不安全隐患,常常因此发生安全事故。本技术提供一种倒挡发动机限位装置,通过在发动机箱体及变速鼓上设置安全限位装置解决安全隐患问题。本技术的具体方案是:一种倒挡发动机限位装置,其特征在于:限位销套装在限位座内,它的一头套装弹簧,且伸出限位座压在发动机变速鼓上,它的另一头伸出限位座与接头螺纹连接;限位座螺纹连接在发动机箱体上。限位销通过接头与整车上的操纵手把连接。采用上述方案,能消除行车时的不安全隐患,避免急刹车;它操作方便,结构简单。下面结合附图及实施例对本技术进一步说明:图1是本技术的主视图,也是本技术处于三轮车正转时(即非倒挡时)的工作情况;图2是本技术处三轮车倒挡时的工作状态图。请看图1、图2,本技术主要由发动机变速鼓1、弹簧2、箱体3、限位销4、接头5、限位座6组成,本技术的结构特征是:限位销4套装在限位座6内,它的一头套装弹簧2,且伸出限位座6压在发动机变速鼓1上,它的另一头伸出限位座6与接头5螺纹连接;限位座6螺纹连接在发动机箱体3上。本技术是这样工作的:正转时,无需操作操纵手把,所以限位销4通过弹簧2始终压在变速鼓1的槽中,使其不能转动,直到倒挡,起限位作用。倒挡前,操作操纵手把,使限位销4向上提起,离开变速鼓1的槽,再操纵发动机的换挡机构,才能换挡至倒挡,保证三轮车完成倒挡转动。本装置避免了在行车中,空挡直接变为倒挡时,出现的急刹车现象,从而避免了不安全的事故发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒挡发动机限位装置,其特征在于:限位销(4)套装在限位座(6)内,它的一头套装弹簧(2),且伸出限位座(6)压在发动机变速鼓(1)上,它的另一头伸出限位座(6)与接头(5)螺纹连接;限位座(6)螺纹连接在发动机箱体(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种倒挡发动机限位装置,其特征在于:限位销(4)套装在限位座(6)内,它的一头套装弹簧(2),且伸出限位座(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹明善谭兵刘其观张远中
申请(专利权)人:重庆力帆轰达实业集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]

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