【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车节能装置，尤其是通过车辆振动将弹簧压缩储能并进行释放作为汽车动力使用的节能装置。
技术介绍
目前，车辆的节能，在硬件上都是通过厂家改变燃油雾化、电子准位点火技术、蜗轮增压、热源循环利用等进行节能；司机行驶操作上节能采用中速衡行、不频繁引擎，不常踩踏刹车等来进行节能，但节能效果不明显。
技术实现思路
为了克服现有的车辆单靠制造技术改进和司机操作技巧去节能的不足，本专利技术提供一种利用车辆振作作为自动储备的动力节能装置，该节能装置不仅对于车辆的安全性能及减震效果没有任何影响，而且弹簧压缩后的储备能量可作为车辆的行驶动力使用。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：选用一定弹力的卷簧，在卷簧的外头钢片上用一只定向压缩轮，定向压缩轮的外圆边上设置多块拉板，作为每根拉丝的拉力传动板。定向压缩轮的内圆片与卷簧的外头钢片相连，当定向压缩轮步进转动时使卷簧绕紧。定向压缩轮上的多根拉丝，分别连接到车辆上的各组弹簧钢板上，在车架底架上也分别安装拉丝支架，并将拉丝的护套连接在拉丝支架外，使弹簧钢板振动时将拉丝拉伸。在卷簧的里边钢片上，固定连接一只传动齿轮，传动齿轮能随卷簧的-->弹力作用而转动。为便于卷簧弹展时传动齿轮啮合车辆万向转轴运转，将传动齿轮通过齿轮组进行增速，通过定向传动伞齿与安装在车辆万向转轴上的转轴定向伞齿进行运转。定向传动伞齿设计的目的是让车辆行驶或倒车时，对储能器不带动啮合。在储能器外壳上安装一只定位扣，当卷簧随拉丝作用定向转动时，不使定向压缩轮退位，便于压缩卷簧。在卷簧的外边与储能器外壳之间，安装一只插入式的行程开关，当卷簧压紧时使行...
【技术保护点】
一种利用车辆振动作为自动储备的动力节能装置，它是由卷簧定向压缩轮（１）、卷簧（２）、传动齿轮（３）、定位齿轮（４）、定向传动伞齿（５）、转轴定向伞齿（６）、车辆万向转轴（７）、卷簧压缩行程开关（８）、拉丝（９）、电磁开关（１０）、定位扣（１１）、回复弹簧（１２）、储能器外壳（１３）、拉丝支架（１４）、拉丝固定扣（１５）、车架底梁（１６）、弹簧钢板（１７）所组成，其特征在于：卷簧（２）上安装一套卷簧定向压缩轮（１），卷簧定向压缩轮（１）通过多组不同方位的拉丝（９），使卷簧定向压缩轮（１）作定向步进转动。
【技术特征摘要】
1.一种利用车辆振动作为自动储备的动力节能装置，它是由卷簧定向压缩轮(1)、卷簧(2)、传动齿轮(3)、定位齿轮(4)、定向传动伞齿(5)、转轴定向伞齿(6)、车辆万向转轴(7)、卷簧压缩行程开关(8)、拉丝(9)、电磁开关(10)、定位扣(11)、回复弹簧(12)、储能器外壳(13)、拉丝支架(14)、拉丝固定扣(15)、车架底梁(16)、弹簧钢板(17)所组成，其特征在于：卷簧(2)上安装一套卷簧定向压缩轮(1)，卷簧定向压缩轮(1)通过多组不同方位的...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。