超越式防滑差速器制造技术

一种超越式防滑差速器，结构中有由侧盖（２）和动力壳（６）构成的外壳，花键半轴（１），与所述花键半轴滑动连接的支撑轮（５）或（１７），与所述的花键半轴以齿连接的棘轮（８）或（１４）及上端支撑于所述动力壳上、下端可支撑于支撑轮（５）上的孔内的棘爪（１０）或（１５），其特征在于所述的棘爪为一整体件；支撑轮上支撑所述棘爪（１０）或（１５）的孔（１３）为长形孔。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种机动车用差速器。在本技术实现以前，通用的汽车差速器必须在两个驱动轮与地面的摩擦力均等或相近时，才能使主动力以等量分配给两个驱动轮。当一侧的驱动轮与地面的摩擦力减弱或消失时，上述主动力等量分配的状态就会被打破，主动力全部传导到打滑一侧，以致该侧驱动轮产生打滑、空转，而另一侧驱动轮失去动力，使汽车停进。为解决上述问题，本专利技术人在94220774.2（申请日94.09.24）技术专利申请中公开了一种超越式防滑差速器，该装置在工作时，可以将主动力以等量的分配给两侧驱动轮，也可以单独地传导给任何一方。即使将任意一侧悬空架起，另一侧可照常依靠动力正常行驶，从而防止了因车轮打滑而造成汽车“抛锚”现象的发生。但存在的问题是，棘爪的结构比较复杂，从而使装置的维修、保养均比较困难，而且成本较高。本技术的目的在于提供一种新的超越式防滑差速器，从而有效地解决了上述已有技术中存在的问题。本技术的结构中有由侧盖和动力壳构成的外壳、花键半轴、与所述的花键半轴滑动联接的支撑轮、与花键半轴以齿联接的棘轮及上端支撑于所述动力壳上的槽内，下端可滑动支撑于支撑轮上的长形孔内的棘爪。所述的棘爪为一整体件。-->本技术的结构中的棘轮可以是有齿棘轮，也可是无齿棘轮。当采用有齿棘轮时，棘爪的下端呈“八”字型。采用无齿棘轮时，所述棘爪的下端两侧设置了带有与棘轮相对应的园弧的台。附图1为采用有齿棘轮时，本技术的结构示意图。附图2为附图1的左侧示意图。附图3为采用无齿棘轮时，本技术的结构示意图。附图4为附图3的左侧示意图。下面结合附图对本技术的实施例作详细说明。在附图1、2中，侧盖（2）和动力壳（6）共同组成本技术的外壳，在所述的动力壳（6）的中部外侧设置了一个伞齿轮座（4），并通过该伞齿轮座与汽车的主动力联接。在所述侧盖（2）的中部各有一轴承座（3），其中间各穿过一个花键半轴（1）。该花键半轴可与驱动轮联接，并驱动其转动。所述的两个花键半轴互不联接，相互独立。在所述的花键半轴上各设置了一个支撑轮（5）。该支撑轮与花键半轴之间滑动联接。当花键半轴转动时，支撑轮可不随之转动。在支撑轮（5）的两侧各设置有棘轮（8），该棘轮与所述的花键半轴以齿联接。使所述的棘轮转动时，可带动花键半轴一同转动。在所述的支撑轮与棘轮之间还可以设置有摩擦片（7），以增加二者之间的摩擦力。在所述支撑轮内侧的棘轮之间设置了一个弹簧（9），使在该弹簧力作用下，支撑轮与棘轮之间产生压紧力，从而增大了摩擦力。棘爪（10）的结构如图所示，呈“八”字型，为整体件。其上端以销（11）支撑于动力壳上，下端以销（12）连接于支撑轮上的孔（13）中。所述的孔（13）的形状为长形。在工作时，可以使销（12）在孔（13）-->中产生相对位移，该位移量可以使棘爪相应地以销（11）或销（12）为支点摆动一定的角度。图3、4所示的实施例中，棘轮（14）为有齿棘轮，棘爪（15）为一整体件，其下端的两侧各设置了一个台（16），台（16）的端面为与棘轮相对应的园弧，以保证在工作中棘爪（15）对棘轮产生相应的压力，并推动棘轮运动。支撑轮（17）设置在棘轮的两个侧面，并在弹簧（9）的作用下保持对棘轮的压力。在棘轮与支撑轮之间还可以设置有摩擦片（7），以增加摩擦力。在所述棘轮的园周方向上的中间位置上有相应的槽（18），以使棘爪上的台（16）在工作时与其相配合，增加摩擦面积。所述棘爪（15）的上端以销（11）支撑于动力壳上，下端以销（12）支撑于支撑轮上的孔（13）中。所述孔（13）的形状和作用与图1、2所示相同。本技术的工作原理是，主动力通过伞齿轮座改变90°方向，使本技术作同轴转动，并驱动驱动轮转动。当动力壳开始转动时，支撑轮尚未转动，此时，动力壳就可以带动棘爪相对地摆动约30～60°的角度后，使棘爪与棘轮之间产生啮合或紧密接触，并推动棘轮转动，而棘轮则可带动花键半轴一同转动，从而驱动驱动轮一同转动。与此同时，由于摩擦力的存在，棘轮可带动支撑轮一同转动。按照上述工作原理，动力壳可以分别将动力同时分配给两个花键半轴，从而可同时拖动两侧的驱动轮转动，所以不会因一侧的驱动轮打滑或空转使另一侧驱动轮失去动力。相反，即使一侧打滑，另一侧仍然可以靠驱动力转动。在倒车时，由于动力壳的运动方向相反，使反方向的棘爪的端部配合相对应的棘轮，带动花键半轴和驱动轮作反方向转动。本技术在具有已有技术特点的同时，更具有结构简单，维修、使用方便，成本低的优点，同时提高了使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种超越式防滑差速器，结构中有由侧盖(2)和动力壳(6)构成的外壳，花键半轴(1)，与所述花键半轴滑动连接的支撑轮(5)或(17)，与所述的花键半轴以齿连接的棘轮(8)或(14)及上端支撑于所述动力壳上、下端可支撑于支撑轮(5)上的孔内的棘爪(10)或(15)，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆云，
申请(专利权)人：王庆云，
类型：实用新型
国别省市：