使用超越离合器的差速机构制造技术

一种使用超越离合器的差速机构，它包括数个转动体及安装在两转动体间的特种或可控放大链式超越离合器。前一种（特种）超越离合器使用非柱体链块、钩状联接结构、定位圈、多链串接等部件或结构，后一种（可控）使用改变超越方向的拨盘等简单控制机构。它还可以包括一普通齿轮式差速器、行星周转轮系以及无级变速器。它保留了齿轮差速器的优点，又彻底克服了它的缺点，并能使无级变速器的输出转速降为零。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机械设备中的机构，特别涉及一种使用超越离合器的差速机构。本专利技术所提供的差速机构可应用于汽车、拖拉机、农机、工程机械、矿山机械、无级变速器以及其他使用差速机构的机器之中。本专利技术涉及的差速机构使用摩擦式阻力放大链（简称放大链）以及放大链式超越离合器，申请号为92245489.2的中国专利申请对它们的结构和应用进行了说明。现有的各种差速机构都沿用已久，且都存在着程度不同的不足之处。例如用于汽车、拖拉机的对称式锥齿轮轮间差速器，主要由圆锥行星齿轮、行星齿轮轴（十字轴）、圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成，它允许左右两个驱动轮分别以不同的转速转动，并将驱动扭矩平均分配给两个半轴；但当一个驱动轮接触到泥泞或冰雪路面时，另一车轮即使处在好的路面上，汽车往往也不能前行。高摩擦自锁式差速器能够部分解决这一问题，但不能彻底解决。牙嵌式自由轮差速器（自动离合式自锁差速器）和前述申请号为92245489.2的中国专利申请中所涉及的使用放大链的差速器虽然能将这一问题彻底解决，但却带来了扭矩传递不连续、转向困难等其他问题。其他形式的差速机构也存在着各自的不足之处。本专利技术的目的是提供一种使用超越离合器的差速机构，它作为车用轮间或轴间差速器时，既保留了齿轮差速器的全部功能和优点，又彻底克服了前述的缺点；它应用于无级变速器中时，即具有差速机构输出轴转速从零开始的优点，又可在转速达到一定值后使差速机构自动脱离，使传动变成效率较高的只有普通无级变速器参与的一般传动，甚至变成主、从动轴对接的直接传动。-->本专利技术的目的是通过以下方式实现的，一种使用超越离合器的差速机构，它包括两个或两个以上的转动体，以及安装在两个转动体之间的特种放大链式超越离合器或可控放大链式超越离合器。其中，特种放大链式超越离合器与放大链式超越离合器的区别仅在于，它的摩擦式阻力放大链的链块是一除球体和柱体之外的，表面为平面和曲面的多面体或多面体的组合，每一个链块有一个或一个以上的与定位结构接触并承受压力的受力面；所述可控放大链式超越离合器中除具有放大链式超越离合器或特种放大链式超越离合器的基本部件外，还有一个或两个可相对于传力凸舌转动一定角度并可通过边缘上的缺口限制传力放大链两端部链块位置的拨盘，以及推动拨盘相对于传力凸舌转动一定角度的花键轴、控制放大链或其他形式的阻尼机构。本专利技术的一个改进是，所述差速机构所使用的特种放大链式超越离合器中的摩擦式阻力放大链的相邻链块（包括柱体、球体、多面体及其组合）之间通过自身的钩状结构联接；其中，每个链块的两个定位端面上各有一凸台和一向相邻链块伸出的钩状结构，每个钩状结构的弯头部分恰好钩在相邻链块的凸台上。本专利技术的另一个改进是，所述差速机构所使用的特种放大链式超越离合器中的摩擦式阻力放大链包括一置于上下交叉排列的两列链块之间的环形定位圈。本专利技术的另一个改进是，所述差速机构所使用的特种放大链式超越离合器包括两个或两个以上的摩擦式阻力放大链，和将这些放大链顺次首尾联接在一起并承受两链之间所传递压力的联接件；其中，各放大链处在同一转动件上的相同或不同的环形槽内，联接件的两端分别与前一放大链的最后一个链块和后一放大链的第一个链块通过链板、波形簧片或钩状结构联接，第一个放大链的未与联接件联接的一端通过链板、簧片或钩状结构与凸舌联接，最后一个放大链的未与联接件联接的一端与凸舌的另一面或另一凸舌之间有一压缩弹簧。如果有两个凸舌，则两个凸舌属同一转动件，而且，两个凸舌分别在第一个和最后一个放大链所处的环形槽内滑动。-->本专利技术的另一个改进是，所述差速机构还包括一齿轮式差速器；其中，两个可控放大链式超越离合器分别安装在齿轮式差速器的两个半轴与两个中间轴之间，或两个输出轴与中间轴之间，所述输出轴与差速器的半轴之间、中间轴与差速器壳之间具有固定的传动比。本专利技术的另外改进是，所述差速机构还包括一周转轮系；其中，两个可控放大链式超越离合器，一个安装在周转轮系的中心轮与带动该轮转动的转动轴之间，另一个安装在系杆与另一中心轮之间，或者，一个安装在周转轮系的两个中心轮之间，另一个安装在系杆与带动系杆转动的转动轴之间。本专利技术的优点是，这种使用超越离合器的差速机构保留了一般差速机构的优点，又克服了它们在某些应用领域表现出来的不足，而且性能可靠，制造方便，是一种可广泛应用于汽车、拖拉机、农机、工程机械、矿山机械、无级变速器以及其他使用差速机构的机器之中的机构。下面结合附图对本专利技术的实施例作详细的说明：图1和图2是第一种可控放大链式超越离合器的基本结构图，图1是沿图2中的“2－2”线的剖视图；图3和图4是第二种可控放大链式超越离合器的基本结构图，图3是图4中的“4b－4b”线的剖视图；图5是图4的“4a－4a”线的剖视图；图6是第二种或第五种可控放大链式超越离合器的机构简化示意图；图7是各种可控放大链式超越离合器统一的机构简化示意图；图8是一种特种放大链式超越离合器的基本结构图；图9是另一种特种放大链式超越离合器的基本结构图；图10是各种放大链式超越离合器统一的机构简化示意图；图11是本专利技术第一实施例的机构简化示意图；图12是本专利技术第二实施例的机构简化示意图；图13是本专利技术第三实施例的机构简化示意图；图14是本专利技术第五实施例的机构简化示意图；-->图15是本专利技术第六实施例的机构简化示意图；图16是一种周转脉动式无级变速器的机构简化示意图。参看图1和图2，这是本专利技术所使用的第一种可控放大链式超越离合器，受力放大链两端的链块1和3靠近主动轮7的一侧分别向圆周内和圆周外伸出一个凸缘，向外的凸缘承受弹簧2向两侧的张力，向内的凸缘被限制在拨盘4上边的缺口内。花键轴5与拨盘4花键联接，两者不能相对转动；花键轴5与带有受力凸舌B7和外缘齿轮的主动轮7也是花键联接，但两者可以相对转动一个角度；受力放大链6在转动件8上的环形槽内滑动或锁死。图1所示的各部件的位置是主动轮7带动花键轴5沿逆时针方向转动、转动件8的转速高于主动轮7的转速时各部件的相对位置，这时拨盘4上边的缺口的左边将端部链块1推到了靠近受力凸舌B7的位置，使它不能向左移动，而缺口的右边却离受力凸舌较远，端部链块3无论在受力放大链被压缩还是被拉长时都不会与受力凸舌B7或缺口的右边相碰，这样，转动件8沿逆时针方向的转速就可以超过主动件7的转速，但不能低于它。由于结构是完全对称的，所以不难说明当主动轮7沿顺时针方向转动时，转动件8沿顺时针方向的转速可以超过主动轮7的转速，但仍不能低于它。这就是说，超越的方向将随着主动轮7的转向改变而改变，超越离合器是双向的。参看图3、图4和图5，这是本专利技术所使用的第二种可控放大链式超越离合器，这种超越离合器与前一种的主要区别在于拨盘4不是由花键轴5而是由一控制放大链10推动而以中心轴9为轴相对于主动轮7转动的，控制放大链10置于部件13（部件13可以是机体，也可以是其他转速低于主动轮7的部件）上的环形槽内，有一类似弹簧2（参看图1）的开口环形弹簧（图中未示出），弹簧的两端作用在端部链块11和12上，使控制放大链10被压缩，端部链块11和12分别有一向主动轮7一侧伸出的凸舌B11和B12，凸舌B11和B12以及拨盘4上的凸舌B4都被限制在主动轮7下部的弧形槽内运动（见图5），本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用超越离合器的差速机构，其特征在于，它包括两个或两个以上的转动体，以及安装在两个转动体之间的特种放大链式超越离合器或可控放大链式超越离合器。

【技术特征摘要】
1、一种使用超越离合器的差速机构，其特征在于，它包括两个或两个以上的转动体，以及安装在两个转动体之间的特种放大链式超越离合器或可控放大链式超越离合器。2、根据权利要求1所述的使用超越离合器的差速机构，其特征在于，所述特种放大链式超越离合器中的摩擦式阻力放大链的链块是一除球体和柱体之外的表面为平面和曲面的多面体或多面体的组合，每个链块有一个或一个以上的与定位结构接触并承受压力的受力面。3、根据权利要求1所述的使用超越离合器的差速机构，其特征在于，所述特种放大链式超越离合器中的摩擦式阻力放大链的链块的两个定位端面上各有一凸台和一向相邻链块伸出的钩状结构，每个钩状结构的弯头部分恰好钩在相邻链块的凸台上。4、根据权利要求1所述的使用超越离合器的差速机构，其特征在于，所述特种放大链式超越离合器中的摩擦式阻力放大链包括一置于上下交叉排列的两列链块之间的环形定位圈。5、根据权利要求1所述的使用超越离合器的差速机构，其特征在于，所述特种放大链式超越离合器包括两个或两个以上的摩擦式阻力放大链，和将这些放大链顺次首尾联接在一起并承受两链之间所传递压力的联接件；其中，各放大链处在同一转动件上的相同或不同的环形槽内，联接件的两端分别与前一放大链的最后一个链块和后一放大链的第一个链块通过链板、波形簧片或其他结构联接，第一个放大链的未与联接件联接的一端通过链板、波形簧片或其他结构与凸舌联接，最后一个放大链的未与联接件联接的一端与凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文华，
申请(专利权)人：李文华，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]