一种汽车进气谐振箱制造技术

技术编号:11007096 阅读:335 留言:0更新日期:2015-02-05 13:04
一种汽车进气谐振箱,涉及汽车零部件技术领域,本体的一侧凹陷成腔体,侧盖盖设于本体具有腔体的侧面,且与本体内部形成密闭空腔,本体设有进气口和出气口,密闭空腔内设置隔音板,隔音板将密闭空腔分隔为上下设置的第一空腔和第二空腔,第一空腔和第二空腔连通;进气口和出气口分别连通第一空腔;本体的水平最低处设有伞阀,伞阀连通第二空腔。本实用新型专利技术消音效果好,避免谐振箱内积水。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气谐振箱
本技术涉及汽车零部件
,具体涉及一种汽车进气谐振箱。
技术介绍
在汽车行驶过程中,汽车进气口噪音非常大,汽车进气谐振箱是并联安装在空气滤清器旁边的一个空容器,目的是稳定进气气流,以减小空气流动的响声。目前汽车进气谐振箱仅仅是在进气通道中单独设置的腔体,无法达到较好的消音效果,而且当谐振箱内有积水时,不能有效的排水,从而影响谐振箱的消音效果。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本技术的目的在于提供一种汽车进气谐振箱,其消音效果好,避免谐振箱内积水。 为达到以上目的,本技术采取的技术方案是:一种汽车进气谐振箱,包括本体和侧盖,本体的一侧凹陷成腔体,所述侧盖盖设于本体具有腔体的侧面,且与本体内部共同形成密闭空腔,所述本体设有进气口和出气口,所述密闭空腔内设置隔音板,隔音板将密闭空腔分隔为上下设置的第一空腔和第二空腔,第一空腔和第二空腔连通;所述进气口和出气口分别连通第一空腔;所述本体的水平最低处设有伞阀,伞阀连通第二空腔。 在上述技术方案的基础上,所述进气口设有密封圈,所述密封圈为泡沫制成。 在上述技术方案的基础上,所述进气口的一侧设有减震块。 在上述技术方案的基础上,所述本体与侧盖相对的一侧向外延伸出一个管口,管口与第一空腔连通,管口上套设小谐振箱。 在上述技术方案的基础上,所述侧盖设有M6螺栓。 在上述技术方案的基础上,所述隔音板包括设置于本体腔体内的第一隔音板,以及设置于侧盖内的第二隔音板,第一隔音板和第二隔音板相对设置。 在上述技术方案的基础上,所述本体和侧盖、第一隔音板和第二隔音板分别采用振动摩擦波焊方式焊接在一起。 本技术的有益效果在于: 1、侧盖盖设于本体且内部形成密闭空腔,隔音板将密闭空腔分隔为第一空腔和第二空腔,第一空腔用于气体流通,第二空腔用于共振消音,因此隔音板不仅能降低进气噪音,同时加强侧盖和本体之间的连接,避免在汽车行驶过程中发生断裂。 2、本体向外延伸出一个管口,管口上套设小谐振箱,进一步降低进气的噪音。 3、本体的水平最低处设有伞阀,在本减振箱内进水时,能有效排除积水,保护发动机。 4、进气口的一侧设有减震块,当本谐振箱安装在汽车上,减震块与汽车其他部件接触,进行有效减震,保证本谐振箱不会因为振动导致断裂。 5.座板与侧盖采用振动摩擦波焊方式焊接在一起,保证焊接强度,避免在汽车行驶过程中,本谐振箱出现断裂。 【附图说明】 图1为本技术进气谐振箱的结构示意图; 图2为图1另一视角的结构示意图; 图3为本技术进气谐振箱的分解示意图。 附图标记:1_本体,2-侧盖,3-第一隔音板,4-伞阀,5-进气口,6-出气口,7_密封圈,8-管口,9-小谐振箱,10-减震块,11-M6螺栓。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。 如图1至图3所示,一种汽车进气谐振箱,包括本体I和侧盖2,本体I的一侧凹陷成腔体,侧盖2盖设于本体I具有腔体的侧面,且与本体I内部共同形成密闭空腔,密闭空腔内设置隔音板3,隔音板包括设置于本体I腔体内的第一隔音板3,以及设置于侧盖2内的第二隔音板,第一隔音板3和第二隔音板相对设置。隔音板3将密闭空腔分隔为上下设置的第一空腔和第二空腔,第一空腔和第二空腔连通。本实施例中,本体I为一侧面设有开口的腔体,腔体内沿开口面的宽度方向设有第一隔音板3 ;侧盖2为一侧面设有开口的腔体,腔体内沿开口面的宽度方向设有第二隔音板,侧盖2盖设于本体I后,本体I的开口边沿和侧盖2的开口边沿对应闭合,第一隔音板3和第二隔音板对应连接成为所述隔音板。本体I和侧盖2、第一隔音板3和第二隔音板分别采用振动摩擦波焊方式焊接在一起。 本体I设有进气口 5和出气口 6,进气口 5和出气口 6分别连通第一空腔,进气口5设有密封圈7,所述密封圈7为泡沫制成。进气口 5的一侧设有减震块10。本体I与侧盖2相对的一侧向外延伸出一个管口 8,管口 8与第一空腔连通,管口 8上套设小谐振箱9。本体I的水平最低处设有伞阀4,伞阀4连通第二空腔。侧盖2设有M6螺栓11,用于将本汽车进气谐振箱连接于汽车其他部件。 本汽车进气谐振箱安装在发动机上,减震块10与发动机的进气罩接触,用于有效减震。进气罩与进气口 5连通,气流由进气口 5进入,流入第一空腔内,然后由出气口 6流出,气流流动过程中,第二空腔以及隔音板共振,降低进气噪音,而且小谐振箱9进一步降低进气的噪音,从而达到消除噪音的目的。 本技术不仅局限于上述最佳实施方式,任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案,均在其保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车进气谐振箱,包括本体(1)和侧盖(2),本体(1)的一侧凹陷成腔体,所述侧盖(2)盖设于本体(1)具有腔体的侧面,且与本体(1)内部共同形成密闭空腔,所述本体(1)设有进气口(5)和出气口(6),其特征在于:所述密闭空腔内设置隔音板(3),隔音板(3)将密闭空腔分隔为上下设置的第一空腔和第二空腔,第一空腔和第二空腔连通;所述进气口(5)和出气口(6)分别连通第一空腔;所述本体(1)的水平最低处设有伞阀(4),伞阀(4)连通第二空腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气谐振箱,包括本体(I)和侧盖(2),本体(I)的一侧凹陷成腔体,所述侧盖(2)盖设于本体(I)具有腔体的侧面,且与本体(I)内部共同形成密闭空腔,所述本体(I)设有进气口(5)和出气口(6),其特征在于:所述密闭空腔内设置隔音板(3),隔音板(3)将密闭空腔分隔为上下设置的第一空腔和第二空腔,第一空腔和第二空腔连通;所述进气口(5)和出气口(6)分别连通第一空腔;所述本体(I)的水平最低处设有伞阀(4),伞阀(4)连通第二空腔。2.如权利要求1所述的汽车进气谐振箱,其特征在于:所述进气口(5)设有密封圈(7),所述密封圈(7)为泡沫制成。3.如权利要求1所述的汽车进气谐振箱,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:李轩郭勤学
申请(专利权)人:武汉美嘉机械塑料有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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