【技术实现步骤摘要】
高柔性电动汽车充电粧电缆
本技术涉及一种电缆,具体的说是一种高柔性电动汽车充电桩电缆,属于电缆
。
技术介绍
目前,电动汽车充电的电缆的结构都是两根主线加地线和控制信号线构成的。传统的电动汽车充电的电缆的导体单丝直径太大,导致绞合导体柔软性太差,现有的充电电缆绝缘和护套材料都使用常规TPE (热塑性弹性体),常规TPE材料在柔软性、耐磨性、耐油性、耐水解性等性能方面还是存在不足,导致现有电动汽车充电的电缆柔性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种高柔性电动汽车充电桩电缆,大大提高了电缆的柔软度,提升了耐磨性、耐油性、抗撕裂性等安全性能,能够很好的满足客户的需要。 按照本技术提供的技术方案,高柔性电动汽车充电桩电缆包括护套层、无纺布层、一对信号电能传输线芯、一对充电电能传输线芯、一个接地线芯和一对运转电能传输线芯,其特征是:一对信号电能传输线芯、一对充电电能传输线芯、一个接地线芯和一对运转电能传输线芯位于无纺布层内,无纺布层外圈设有护套层,信号电能传输线芯、充电电能传输线芯、接地线芯、运转电能传输线芯和无纺布层之间的间隙设有PP网进行填充;所述信号电能传输线芯包括位于铝箔麦拉层内的一对信号电能传输导体,铝箔麦拉层和信号电能传输导体之间设有尼龙填充,铝箔麦拉层外圈设有铜丝编织层,铜丝编织层外圈设有中被层;信号电能传输导体由铜丝、铜箔丝、防弹丝绞合而成;所述运转电能传输线芯包括导体层和绝缘层,导体层由铜丝、铜箔丝、防弹丝绞合而成,导体层外圈设有绝缘层。 进一步的,护套层采用高柔性TPV材 ...
【技术保护点】
一种高柔性电动汽车充电桩电缆,包括护套层(1)、无纺布层(2)、一对信号电能传输线芯(3)、一对充电电能传输线芯(5)、一个接地线芯(6)和一对运转电能传输线芯(7),其特征是:一对信号电能传输线芯(3)、一对充电电能传输线芯(5)、一个接地线芯(6)和一对运转电能传输线芯(7)位于无纺布层(2)内,无纺布层(2)外圈设有护套层(1),信号电能传输线芯(3)、充电电能传输线芯(5)、接地线芯(6)、运转电能传输线芯(7)和无纺布层(2)之间的间隙设有PP网(4)进行填充;所述信号电能传输线芯(3)包括位于铝箔麦拉层(3.3)内的一对信号电能传输导体(3.1),铝箔麦拉层(3.3)和信号电能传输导体(3.1)之间设有尼龙(3.2)填充,铝箔麦拉层(3.3)外圈设有铜丝编织层(3.4),铜丝编织层(3.4)外圈设有中被层(3.5);信号电能传输导体(3.1)由铜丝、铜箔丝、防弹丝绞合而成;所述运转电能传输线芯(7)包括导体层(7.1)和绝缘层(7.2),导体层(7.1)由铜丝、铜箔丝、防弹丝绞合而成,导体层(7.1)外圈设有绝缘层(7.2)。
【技术特征摘要】
1.一种高柔性电动汽车充电桩电缆,包括护套层(I)、无纺布层(2)、一对信号电能传输线芯(3)、一对充电电能传输线芯(5)、一个接地线芯(6)和一对运转电能传输线芯(7),其特征是:一对信号电能传输线芯(3 )、一对充电电能传输线芯(5 )、一个接地线芯(6 )和一对运转电能传输线芯(7)位于无纺布层(2)内,无纺布层(2)外圈设有护套层(I),信号电能传输线芯(3)、充电电能传输线芯(5)、接地线芯(6)、运转电能传输线芯(7)和无纺布层(2)之间的间隙设有PP网(4)进行填充;所述信号电能传输线芯(3)包括位于铝箔麦拉层(3.3)内的一对信号电能传输导体(3.1),招箔麦拉层(3.3)和信号电能传输导体(3.1)之间设有尼龙(3.2)填充,铝箔麦拉层(3.3)外圈设有铜丝编织层(3.4),铜丝编织...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘坤瑜,关勇,
申请(专利权)人:无锡鑫宏业特塑线缆有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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