一种手扶拖拉机三角履带装置的半轴结构制造方法及图纸

技术编号:1100116 阅读:564 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种手扶拖拉机三角履带装置的半轴结构。它只须在手扶拖拉机半轴(3)上装上轴承座(2)、在手扶拖拉机的轮毂(4)上装上驱动链轮(5)即可。它利用了手扶拖拉机的原有轮毂(4)和联接螺栓,不会损坏传动箱、结构简单。尽量采用通用件,减低造价,方便拆装,利于使用。(*该技术在2001年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术属于对手扶拖拉机三角履带装置的支承轴承和驱动链轮在手扶拖拉机传动半轴上的安装结构所作的改进。现有的手扶拖拉机三角履带装置,其半轴结构设计为有一对半轴壳,通过螺栓将半轴壳固定在手扶拖拉机的最终传动箱上,再用两个支承座支承半轴壳。整个机头重量都由最终传动箱承受。同时还设计有一个专用轮毂用以联接驱动链轮和转向制动装置。现有的设计由于用手扶拖拉机的传动箱承受整机重量,使用中容易造成传动箱损坏。而且整套半轴结构复杂,专用件多,拆装使用不方便,造价高。这类现有技术有四川省绵阳地区农机研究所设计的专用于工农-12型手扶拖拉机的三角履带装置的半轴结构等。本技术的目的是设计一种结构简单,专用件少,造价低,拆装方便,而又不会造成手扶拖拉机最终传动箱损坏的手扶拖拉机三角履带装置的半轴结构。本技术是这样设计的:在手扶拖拉机的两个半轴上,靠近最终传动箱的位置,安装有两个轴承座。轴承座不与传动箱联接。改由半轴承受整机重量。专用轮毂改用手扶拖拉机通用轮毂。驱动链轮采用可与手扶拖拉机通用轮毂相联接的设计,即设计成链轮螺栓联接孔与手扶拖拉机通用轮毂的螺栓联接孔相一致。由于三角履带与地面接触面积大,而且行车时速不高,田间作业转向时,只要操纵转向手柄,就可实现田间转向,故可以省去原设计的转向制动装置。所以,新设-->计的半轴结构就由半轴、轴承座、轮毂、链轮组成。新的设计使手扶拖拉机三角履带装置的半轴结构大为简化,总共可省去四十多个零件。由于整机重量改由半轴承受,因此在使用三角履带过程中不会造成最终传动箱的损坏。省去了半轴壳和转向制动机构,轴承座和轮毂等就可采用通用件,使专用件大为减少。整套三角履带装置的造价由于半轴结构的简化而相应降低。采用通用轮毂和轴承座以及结构的简化,使拆装和使用都大为方便。图1为本技术的结构示意图。图中的1是手扶拖拉机的最终传动箱,2是三角履带行走机构支承半轴的轴承座,3是手扶拖拉机的传动半轴,4是手扶拖拉机轮毂,5是三角履带的驱动链轮。本技术的一个实施例是可与云南省生产的东风-12型手扶拖拉机相配套的手扶拖拉机三角履带装置的半轴结构。半轴轴承座(2)的轴承可选用GB276-82规定的209型轴承。驱动链轮(5)厚度可采用12毫米,内孔直径为135毫米,四个螺栓联接孔的内径为φ17。采用上述零件安装时,轮毂(4)与轴承座(2)之间的间隙应大于0.5毫米。使用手扶拖拉机的轮毂(4)和联接螺栓,将链轮(5)安装在轮毂(4)上。通过上述结构,即可完成本技术在东风-12型手扶拖拉机半轴(3)上的实施。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手扶拖拉机三角履带装置的半轴结构,它由半轴(3)、轴承座(2)、轮毂(4)、链轮(5)组成,其特征在于轴承座(2)装在靠近手扶拖拉机最终传动箱(1)的半轴(3)上而不与传动箱联接,链轮(5)利用原手扶拖拉机的轮毂(4)和其联接螺栓直接装配在轮毂(4)上。

【技术特征摘要】
一种手扶拖拉机三角履带装置的半轴结构,它由半轴(3)、轴承座(2)、轮毂(4)、链轮(5)组成,其特征在于轴承座(2)装在靠近手扶拖...

【专利技术属性】
技术研发人员:李恩沈如贵朱占良
申请(专利权)人:大理白族自治州农业机械管理总站
类型:实用新型
国别省市:53[中国|云南]

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