一种汽车防倒滑装置，包括变速箱，变速箱内设置有动力输出轴，动力输出轴和倒档轴，动力输入轴上有若干主动轮，动力输出轴上有若干从动轮，倒档轴上通过键槽安装有倒档轮，其特征在于：在变速箱壁上设置有单向转动轮；在动力输出轴上设置有啮合轮与单向转动轮配合，啮合轮位于圆周直径最大的从动轮侧；啮合轮与单向转动轮随着动力输入轴与动力输出轴相对位置的改变实现啮合和分离；倒档轴上固定有斜齿轮，倒档轴上的倒档轮可以在键槽内移动，从而实现倒档轮与主动轮和主动轮的啮合与分离。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种汽车防倒滑装置所属
本技术涉及一种汽车防倒滑装置。
技术介绍
在汽车驾驶过程中，上坡起步是较难的技术：驾驶员在起步时必须用两只脚交替踩三个踏板，完成踩油门、松刹车、抬离合器的三个动作，右脚必须在向下踩油门的同时，要向上松刹车。上述动作一旦配合不好，就会导致发动机熄火，整车顺坡度倒滑，这就存在着极大的安全隐患。尤其对于重载车辆，这种安全隐患就极容易引发重大安全事故。另外，汽车在上坡时往往也会由于其他各种原因熄火而导致倒滑。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车在上坡起步或熄火时，防止倒滑的汽车防倒滑装置以弥补现有技术之不足。本技术的目的是这样实现的，一种汽车防倒滑装置，包括变速箱，变速箱内设置有动力输出轴，动力输出轴和倒档轴，动力输入轴上有若干主动轮，动力输出轴上有若干从动轮，倒档轴上通过键槽安装有倒档轮，其特征在于：在变速箱壁上设置有单向转动轮；在动力输出轴上设置有啮合轮与单向转动轮配合，啮合轮位于圆周直径最大的从动轮侧；啮合轮与单向转动轮随着动力输入轴与动力输出轴相对位置的改变实现啮合和分离；倒档轴上设置有斜齿轮，倒档轴键槽上的倒档轮与主动轮和从动轮可以实现啮合与分离。所述的汽车防倒滑装置，其特征在于：单向转动轮的单向转动结构为设置单向转盘，转盘圆周上有斜齿；变速箱壁上有拨条，拨条前端斜口在弹簧的作用下伸入两个相邻斜齿之间的间隙内；所述的汽车防倒滑装置，其特征在于：斜齿轮圆周上有斜齿，变速箱壁上有拨条，拨条前端斜口在弹簧的作用下伸入两个相邻斜齿之间的间隙内；-->本技术由于采用了上述结构，使得汽车在上坡一档起步或因某种情况熄火后退时，会被变速箱内的单向转动轮锁定，停止后退的动作，避免造成安全事故，而汽车在其他档位行驶时不受任何影响。汽车一档起步时由于汽车不会后退，所以驾驶员在上坡起步时可以省略踩刹车的动作，这就大大减少了上坡起步的难度。附图说明下面通过以两档车为实施例，并结合附图对本技术作进一步描述：图1是本技术实施例结构示意图；图2是本技术实施例中单向转动轮的结构示意图；图3是本技术实施例中倒车时防倒滑的结构示意图；图4是本技术实施例中斜齿轮的结构示意图。具体实施方式：实施例1：在图中，1为变速箱，2为动力输出轴，3为动力输入轴，4为一档主动轮，5为二档主动轮，6为一档从动轮，7为二档从动轮，8为单向转动轮；9为啮合轮，10为转盘，11为斜齿；12为拨条，13为弹簧，14为倒档主动轮，15为倒档轮，16为倒档从动轮，17为倒档轴，18为斜齿轮。汽车在上坡起步和正常行驶时，往往都是一档离合，这时一档主动轮4与一档从动轮6啮合实现动力的传递。而此时，啮合轮9与单向转动轮8同时也实现了啮合，正常向前行驶时，单向转动轮8被带动转动，斜齿11同步转动，斜齿11在转动过程中顶起拨条12，拨条12同时压缩弹簧13，并落入下一组斜齿11之间的间隙，随着这个循环过程，单向转动轮8实现了连续转动，不会对汽车的传动有任何影响。当汽车一档上坡熄火后退时，动力输出轴2反向转动，导致啮合轮9反向转动，与其啮合的单向转动轮8也会反向转动，这时，拨条12会在弹簧13的作用下顶住斜齿11，使斜齿11不能反向转动，从而终止了反向传动过程，使动力输出轴2位于静止状态，达到了防倒滑的目的。当汽车倒车上坡或在坡上倒车起动时，倒档主动轮14、倒档轮15和倒档从-->动轮16三者啮合，而其他轮组均脱离，动力输出轴2、动力输入轴3和倒档轴17配合转动，实现了汽车的倒车动作。这时，倒档轴17被倒档轮15通过键槽带动同步转动，所以，被固定在倒档轴17上的斜齿轮18也会同步转动，斜齿11在转动过程中顶起拨条12，拨条12同时压缩弹簧13，并落入下一组斜齿11之间的间隙，随着这个循环过程，斜齿轮18实现了连续转动，不会对汽车的传动有任何影响。当汽车熄火往前进时，动力输出轴2反向转动，导致倒档轴17反向转动，斜齿轮18也会反向转动，这时，拨条12会在弹簧13的作用下顶住斜齿11，使斜齿11不能反向转动，从而终止了反向传动过程，使动力输出轴2位于静止状态，也达到了防倒滑的目的。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种汽车防倒滑装置，包括变速箱，变速箱内设置有动力输出轴，动力输出轴和倒档轴，动力输入轴上有若干主动轮，动力输出轴上有若干从动轮，倒档轴上通过键槽安装有倒档轮，其特征在于：在变速箱壁上设置有单向转动轮；在动力输出轴上设置有啮合轮与单向转动轮配合，啮合轮位于圆周直径最大的从动轮侧；啮合轮与单向转动轮随着动力输入轴与动力输出轴相对位置的改变实现啮合和分离；倒档轴上固定有斜齿轮，倒档轴上的倒档...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安明，
申请(专利权)人：王安明，
类型：实用新型
国别省市：
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