一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，包括工装底板(1)、竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3)，立板的左上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)，竖直气缸位于立板的后方，压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸的活塞杆顶端，压紧连杆的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a)，压紧连杆的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板铰接在一起；立板的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块(7)和套装圆柱(8)。该夹紧机构结合立式铣床，用于加工一二挡拨叉的上平面，装夹方便快捷，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构
本专利技术机械加工设备
，具体涉及一种用于铣一二挡拨叉上平面时用到的夹紧机构。
技术介绍
如图5、图6所示的一二挡拨叉，是汽车变速器的重要部件之一，为铸造成型件，需要用铣床对拨叉的上平面A和下平面B进行精加工，现有加工过程中，通常采用三爪卡盘将一二挡拨叉的圆轴部位夹紧，再采用卧式铣床进行加工。利用三爪卡盘进行装夹，非常麻烦，生产效率低。
技术实现思路
针对上述技术问题，拟提供一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，当用铣床对拨叉的上平面进行精加工时，通过该夹紧机构将工件装夹定位，方便快捷，提高生产效率。 为此，本专利技术所采用的技术方案为:一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，包括工装底板(I)，其特征在于:所述工装底板(I)的正上方设置有竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3)，所述立板(3)的左上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)，竖直气缸(2)位于立板(3)的后方，且立板(3)的顶部设置有正对竖直气缸(2)的压杆让位缺口(3b)，压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸(2)的活塞杆顶端，压紧连杆(4)的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a)，压紧连杆(4)的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板(3)铰接在一起; 所述立板(3)的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块(7)和套装圆柱(8)，支承块(7)位于铣刀盘让位缺口(3a)的正下方，套装圆柱(8)位于铣刀盘让位缺口(3a)的右侦牝当一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱(8)上，且一二挡拨叉叉口朝左并通过支承块(7)支承拨叉叉口下平面时，右侧的压紧勾头(4a)由竖直气缸(2)推动正好压在一二挡拨叉的上方。 使用方法:首先放置待加工工件，将已加工好下平面的一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱上，并使拨叉叉口朝左并通过支承块、压紧勾头装夹定位。由于该一二挡拨叉已经加工好下平面((先加工下平面，再加工上平面))，因此可直接使用支承块支承，装夹定位后再由立式铣床的铣刀盘下行，加工一二挡拨叉的上平面，加工完成后，竖直气缸的活塞杆和立式铣床的铣刀盘回位，将一二挡拨叉取下。 作为上述方案的优选，所述支承块(7)比套装圆柱(8)长，增大支承块的长度，提高支承力度。 本专利技术的有益效果:构思新颖，设计巧妙，通过该夹紧机构将工件装夹定位，再用立式铣床对拨叉的上平面进行精加工，装夹方便快捷，大大提高了生产效率。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图。 图2是图1的左视图。 图3是压紧勾头松开的状态图。 图4是本专利技术的使用状态图。 图5是一二挡拨叉的结构示意图。 图6是图5的俯视图。 【具体实施方式】 下面通过实施例并结合附图，对本专利技术作进一步说明: 结合图1—图4所示，一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，由工装底板1、竖直气缸2、左右延伸的立板3、压紧连杆4、支承块7和套装圆柱8等组成。 竖直气缸2和左右延伸的立板3设置在工装底板I的正上方，立板3的左上角设置有铣刀盘让位缺口 3a，供立式铣床6的铣刀盘通过，避免与立式铣床6的铣刀盘干涉。竖直气缸2位于立板3的后方，且立板3的顶部设置有正对竖直气缸2的压杆让位缺口 3b供压紧勾头4a通过。压紧连杆4的后端铰接在竖直气缸2的活塞杆顶端，压紧连杆4的前端头设置有向下延伸的压紧勾头4a，压紧连杆4的中部穿过压杆让位缺口 3b并与立板3铰接在一起，从而使得竖直气缸2的活塞杆上下运动时，带动压紧连杆4的压紧勾头4a绕铰接轴5转动。最好是，压紧连杆4通过一根贯通立板3的铰接轴5与立板3铰接在一起。 立板3的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块7和套装圆柱8，支承块7位于铣刀盘让位缺口 3a的正下方,套装圆柱8位于统刀盘让位缺口 3a的右侧，套装圆柱8与一二挡拨叉的圆孔直径相等，正好供一二挡拨叉的圆孔套入。最好是，支承块7比套装圆柱8长。当一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱8上，且一二挡拨叉叉口朝左并通过支承块7支承拨叉叉口下平面时，右侧的压紧勾头4a由竖直气缸2推动正好压在一二挡拨叉的上方。 先加工一二挡拨叉的下平面，再加工一二挡拨叉的上平面，一二挡拨叉的下平面由另外的夹紧机构夹紧后进行加工。在加工一二挡拨叉的上平面时，首先放置待加工工件，将已加工好下平面的一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱8上，并使拨叉叉口朝左并通过支承块7、压紧勾头4a装夹定位。由于该一二挡拨叉已经加工好下平面，因此可直接使用支承块7支承，装夹定位后再由立式铣床6的铣刀盘下行，加工一二挡拨叉的上平面，加工完成后，竖直气缸2的活塞杆和立式统床6的统刀盘回位,将一二挡拨叉取下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)的正上方设置有竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3)，所述立板(3)的左上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)，竖直气缸(2)位于立板(3)的后方，且立板(3)的顶部设置有正对竖直气缸(2)的压杆让位缺口(3b)，压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸(2)的活塞杆顶端，压紧连杆(4)的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a)，压紧连杆(4)的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板(3)铰接在一起；所述立板(3)的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块(7)和套装圆柱(8)，支承块(7)位于铣刀盘让位缺口(3a)的正下方，套装圆柱(8)位于铣刀盘让位缺口(3a)的右侧，当一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱(8)上，且一二挡拨叉叉口朝左并通过支承块(7)支承拨叉叉口下平面时，右侧的压紧勾头(4a)由竖直气缸(2)推动正好压在一二挡拨叉的上方。

【技术特征摘要】
1.一种专用于铣一二挡拨叉上平面的辅助夹紧机构，包括工装底板(1)，其特征在于:所述工装底板(I)的正上方设置有竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3)，所述立板(3)的左上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)，竖直气缸(2)位于立板(3)的后方，且立板(3)的顶部设置有正对竖直气缸(2)的压杆让位缺口(3b)，压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸(2)的活塞杆顶端，压紧连杆(4)的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a)，压紧连杆(4)的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板(3)铰接在一起； 所述立板(3)的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的支承块(7)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王诗义，
申请(专利权)人：重庆和剑机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85