【技术实现步骤摘要】
大型货运汽车副油门装置
本技术涉及一种安装在大型货运汽车离合器左侧由驾驶员左脚操纵的副油门装置。
技术介绍
目前使用的大型货运汽车都没有副油门装置，驾驶员驾驶汽车行驶在高速公路上，长时间用右脚踏下油门踏板，使右脚过度疲劳。
技术实现思路
本技术提供一种当驾驶员右脚长时间踏油门疲劳时，可更换左脚操作副油门驾驶的副油门装置。为了解决上述技术问题，本技术在驾驶室内离合器踏板2的左侧安装副油门踏板1，与踏板1连接的曲柄6安装在副油门踏板1的下方正中位置，曲柄6两端通过轴承5固定在驾驶室箱板上；副油门拉丝7的一端拉线固定在曲柄6上，另一端拉线固定在与主油门踏板4相连接的曲柄10上；副油门拉丝7的中间一段只有拉丝没有外层的蛇皮管，其拉丝绕在导轮9外圆柱上；装有导轮的电磁开关8固定在驾驶室箱板上，导轮可以自由转动；电磁开关由安装在仪表盘上的开关和刹车开关通过电线进行双层控制。本技术的积极效果是，当驾驶员驾驶货车在高速公路上长时间高速行驶右脚疲劳时，打开副油门开关便可用左脚操纵副油门行驶，右脚得到休息，不会过度疲劳，有利于安全驾驶。 附图说明下面结合附图及实施例进一步详述本技术。图1是副油门踏板安装位置图；图2是副油门结构示意图。图中：1、副油门踏板，2、离合器踏板，3、刹车踏板，4、油门踏板，5、轴承，6、曲柄，7、副油门拉丝，8、电磁开关，9、导轮，10、曲柄，11、...
【技术保护点】
一种大型货运汽车副油门装置，其特征是：在驾驶室内离合器踏板（２）的左侧安装副油门踏板（１），与踏板（１）连接的曲柄（６）安装在副油门踏板（１）的下方正中位置，曲柄（６）两端通过轴承（５）固定在驾驶室箱板上；副油门拉丝（７）的一端拉线固定在曲柄（６）上，另一端拉线固定在与主油门踏板（４）相连接的曲柄（１０）上；副油门拉丝（７）的中间一段只有拉丝没有外层的蛇皮管，其拉丝绕在导轮（９）外圆柱上；装有导轮的电磁开关（８）固定在驾驶室箱板上，导轮可以自由转动；电磁开关由安装在仪表盘上的开关和刹车开关通过电线进行双层控制。
【技术特征摘要】
1、一种大型货运汽车副油门装置，其特征是：在驾驶室内离合器踏板(2)的左侧安装副油门踏板(1)，与踏板(1)连接的曲柄(6)安装在副油门踏板(1)的下方正中位置，曲柄(6)两端通过轴承(5)固定在驾驶室箱板上；副油门拉丝(7)的一端拉线固定在曲柄(6)上，另一端...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。