跨线桥防撞护栏钢模安装设备及施工方法技术

一种跨线桥防撞护栏钢模安装设备及其施工方法。设备包括支撑桁架体系、运行体系、提升体系和操作体系；支撑桁架体系由底部支撑框架、立面支撑框架、顶部支撑框架、底部横撑、立面横撑和斜撑组成；运行体系由万向转动轮、万向转动轮托架、轮轴组成；提升体系由支撑立柱、横梁、滑轮托架、滑轮、吊绳组成；操作体系由吊篮、防护网及操作平台托架固定板组成；本发明专利技术的设备及其施工方法解决了在既有铁路上方作业，防止高空坠物，确保人员、机械设备的安全和铁路的正常运营下桥梁防撞护栏钢模的安装问题，在实际施工中，本设备不仅能实现跨线桥防撞护栏钢模的安装任务，并提供了一种防撞护栏钢模的桥面运输途径。该设备结构简单、拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种跨线桥防撞护栏钢模安装设备及其施工方法。设备包括支撑桁架体系、运行体系、提升体系和操作体系；支撑桁架体系由底部支撑框架、立面支撑框架、顶部支撑框架、底部横撑、立面横撑和斜撑组成；运行体系由万向转动轮、万向转动轮托架、轮轴组成；提升体系由支撑立柱、横梁、滑轮托架、滑轮、吊绳组成；操作体系由吊篮、防护网及操作平台托架固定板组成；本专利技术的设备及其施工方法解决了在既有铁路上方作业，防止高空坠物，确保人员、机械设备的安全和铁路的正常运营下桥梁防撞护栏钢模的安装问题，在实际施工中，本设备不仅能实现跨线桥防撞护栏钢模的安装任务，并提供了一种防撞护栏钢模的桥面运输途径。该设备结构简单、拆装方便。【专利说明】
本专利技术属于桥梁建设辅助设备
，特别是涉及一种跨线桥防撞护栏安装设备及施工方法。 技术背景 当上跨电气化铁路的立交桥进行改建时，由于电气化铁路的电网通常设置在铁路线的上方，因此当需要在电气化铁路上方的立交桥上进行作业时，电气化铁路的电网就会对操作人员及设备的安全造成极大的威胁，比如在安装立交桥上的防撞护栏钢模时，稍有不慎，就会对铁路运输安全造成极大影响，从而危及行车安全。另外，由于电气化铁路运输繁忙，因此如何选择安装设备及其施工方法，以保证跨线处防撞护栏钢模的顺利安装，同时确保操作人员、机械设备的安全和铁路的正常运营，并且能够缩短工期是目前急需解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种制作简易、使用方便，并且精度高、能够缩短工期的。 为了达到上述目的，本专利技术提供的跨线桥防撞护栏钢模安装设备包括支撑桁架体系、运行体系、提升体系和操作体系；其中支撑桁架体系包括底部支撑框架、立面支撑框架、顶部支撑框架、底部横撑、立面横撑和斜撑；所述的底部支撑框架由两根平行且水平设置的工字钢构成；底部横撑由两根水平设置且与底部支撑框架相垂直的工字钢构成，每根工字钢的两端分别连接在底部支撑框架的两根工字钢上位于同一侧的外端部表面；立面支撑框架由四根垂直的工字钢构成，每根工字钢的下端分别连接在底部支撑框架上两根工字钢的两端表面；立面横撑由两根与底部横撑平行的工字钢构成，每根工字钢的两端分别连接在立面支撑框架上位于同一侧的两根工字钢中部；顶部支撑框架由两根与底部支撑框架平行设置的工字钢构成，每根工字钢的一侧端部和中部分别连接在立面支撑框架上位于同一端的两根工字钢顶面上，另一侧端部位于立面支撑框架外侧而形成悬臂；斜撑由两根倾斜设置的槽钢构成，每根槽钢的上端连接在顶部支撑框架上悬臂部位的一根工字钢底面上，下端连接在立面支撑框架上与该槽钢最靠近的一根工字钢中部；运行体系由四个万向转动轮、四个万向转动轮托架和四个轮轴组成；四个万向转动轮托架分别连接在底部支撑框架上两根工字钢的两端底部；每个万向转动轮分别通过一个轮轴固定在一个万向转动轮托架上；提升体系由两根支撑立柱、横梁、两个滑轮托架、两个滑轮和两根吊绳组成；两根支撑立柱的下端分别焊接在顶部支撑框架的两根工字钢上悬臂部位的顶面中部；横梁的两端分别固定在两根支撑立柱的顶面；两个滑轮托架相距焊接在横梁的底面，每个滑轮托架上分别挂接一个滑轮；两根吊绳的中部分别缠绕在一个滑轮上，一端与钢模栓接在一起，另一端由操作工人手持；操作体系由吊篮、防护网及操作平台托架固定板组成；操作平台托架固定板焊接在顶部支撑框架上悬臂部位的外端底面上；吊篮的上端连接在操作平台托架固定板的侧面上，并且其上靠近梁体的一侧面为开口状；防护网围绕在吊篮下部外表面上。 所述的底部支撑框架与立面支撑框架、立面支撑框架与顶部支撑框架、底部支撑框架与底部横撑、立面支撑框架与立面横撑、顶部支撑框架与立面支撑框架及斜撑、支撑立柱与横梁之间的连接部位均设有连接钢板，并利用螺栓将相应连接钢板进行连接。 所述的吊篮由多根横肋、四根纵肋、多根竖向加劲肋、多根横向加劲肋和底板组成，其中四根纵肋的上端呈矩形固定在操作平台托架固定板的侧面上；多根横肋相距焊接在四根纵肋的下部两端及外侧部位，相邻横肋之间焊接多根竖向加劲肋，位于吊篮两端之间的两根纵肋之间焊接多根横向加劲肋；底板设置在吊篮的底部。 所述的底部支撑框架、立面支撑框架、顶部支撑框架、底部横撑、立面横撑、支撑立柱和横梁均采用10#工字钢，斜撑采用8#槽钢。 所述的横肋、纵肋、竖向加劲肋和横向加劲肋均采用25*25*3角铁。 本专利技术提供的利用跨线桥防撞护栏钢模安装设备安装跨线桥防撞护栏钢模的施工方法包括按顺序进行的下列步骤: I)首先在平整的场地上按照上述结构制成支撑桁架体系和提升体系，然后将操作体系中的操作平台托架固定板焊接在支撑桁架体系上； 2)单独制作好吊篮并安装好防护网，然后使用吊车将吊篮连同防护网一起吊起，并将吊篮上端连接在平台托架固定板上，由此制成操作体系； 3)使用吊车将上述支撑桁架体系、提升体系和操作体系吊离地面一定距离，然后在支撑桁架体系的底部安装好运行体系，由此制成跨线桥防撞护栏钢模安装设备； 4)用吊车将本设备吊至桥面上方，然后将支撑桁架体系上的万向转动轮放在桥面上，同时将操作体系放在桥面一侧外部； 5)安装位于外侧的钢模时，在操作体系的吊篮中至少进入一至两名操作人员，然后由桥面上的其它操作人员将两根吊绳的一端与事先运至桥面上的钢模栓接在一起，另一端由操作工人手持并用力下拉，由此将钢模吊至超过护栏钢筋的高度，然后外推钢模的下端至安装处的上方，之后缓慢放松吊绳而使钢模降至安装部位，最后由吊篮中的操作人员进行固定即可完成该外钢模的安装过程； 6)安装位于内侧的钢模时，只需利用吊绳将该钢模吊至安装部位并由桥面上的操作人员进行固定即可。 7)由桥面上的操作人员利用万向转动轮向一个安装位推动本设备，然后重复步骤5)或6)，直到完成全部钢模的安装过程，拆除钢模过程与步骤5)或6)的操作过程相反。 本专利技术提供的跨线桥防撞护栏钢模安装设备及其施工方法解决了在既有铁路上方作业，防止高空坠物，确保人员、机械设备的安全和铁路的正常运营下桥梁防撞护栏钢模的安装问题，在实际施工中，本设备不仅能够实现跨线桥防撞护栏钢模的安装任务，并提供了一种防撞护栏钢模的桥面运输途径。该设备结构简单、拆装方便，有利于现场施工使用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术提供的跨线桥防撞护栏钢模安装设备正向结构示意图。 图2为本专利技术提供的跨线桥防撞护栏钢模安装设备侧面结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本专利技术提供的进行详细说明。 现以某立交桥改建工程为例进行说明:该立交桥上跨京哈电气化铁路K186+800上、下行线，是铁路网北部最为重要的运输通道之一。该工程防撞护栏采用SS级，护栏顶高出车行道1.3米。为保证防撞护栏成型外观质量，本工程选用定型钢模板进行施工，每块内外模板长度为I米。防撞护栏模板的安装与拆除是在京哈电气化铁路上方作业。模板施工计划在铁路封闭点内进行。外模板每块重为88kg，为保证施工安全，采用本专利技术提供的跨线桥防撞护栏钢模安装设备进行防撞护栏模板的安装和拆除。 如图1 一图2所示，本专利技术提供的跨线桥防撞护栏钢模安装设备包括支撑桁架体系、运行体系、提升体系和操作体系；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨线桥防撞护栏钢模安装设备，其特征在于：其包括支撑桁架体系、运行体系、提升体系和操作体系；其中支撑桁架体系包括底部支撑框架(1)、立面支撑框架(2)、顶部支撑框架(3)、底部横撑(4)、立面横撑(5)和斜撑(6)；所述的底部支撑框架(1)由两根平行且水平设置的工字钢构成；底部横撑(4)由两根水平设置且与底部支撑框架(1)相垂直的工字钢构成，每根工字钢的两端分别连接在底部支撑框架(1)的两根工字钢上位于同一侧的外端部表面；立面支撑框架(2)由四根垂直的工字钢构成，每根工字钢的下端分别连接在底部支撑框架(1)上两根工字钢的两端表面；立面横撑(5)由两根与底部横撑(4)平行的工字钢构成，每根工字钢的两端分别连接在立面支撑框架(2)上位于同一侧的两根工字钢中部；顶部支撑框架(3)由两根与底部支撑框架(1)平行设置的工字钢构成，每根工字钢的一侧端部和中部分别连接在立面支撑框架(2)上位于同一端的两根工字钢顶面上，另一侧端部位于立面支撑框架(2)外侧而形成悬臂；斜撑(6)由两根倾斜设置的槽钢构成，每根槽钢的上端连接在顶部支撑框架(3)上悬臂部位的一根工字钢底面上，下端连接在立面支撑框架(2)上与该槽钢最靠近的一根工字钢中部；运行体系由四个万向转动轮(12)、四个万向转动轮托架(21)和四个轮轴(22)组成；四个万向转动轮托架(21)分别连接在底部支撑框架(1)上两根工字钢的两端底部；每个万向转动轮(12)分别通过一个轮轴(22)固定在一个万向转动轮托架(21)上；提升体系由两根支撑立柱(7)、横梁(8)、两个滑轮托架(11)、两个滑轮(9)和两根吊绳(10)组成；两根支撑立柱(7)的下端分别焊接在顶部支撑框架(3)的两根工字钢上悬臂部位的顶面中部；横梁(8)的两端分别固定在两根支撑立柱(7)的顶面；两个滑轮托架(11)相距焊接在横梁(8)的底面，每个滑轮托架(11)上分别挂接一个滑轮(9)；两根吊绳(10)的中部分别缠绕在一个滑轮(9)上，一端与钢模(19)栓接在一起，另一端由操作工人手持；操作体系由吊篮(25)、防护网(17)及操作平台托架固定板(18)组成；操作平台托架固定板(18)焊接在顶部支撑框架(3)上悬臂部位的外端底面上；吊篮(25)的上端连接在操作平台托架固定板(18)的侧面上，并且其上靠近梁体(24)的一侧面为开口状；防护网(17)围绕在吊篮(25)下部外表面上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿红雷，滑雪涛，孙磊，冯永起，李玉川，张建立，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团北京铁路建设有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11