本实用新型专利技术公开了一种防跳跃限位车载终端支架，减震组件设置于上支承板（1）与下支承板（2）之间，下支承板（2）的两端对称设置有导向柱（3），减震组件套接在导向柱（3）上；导向柱（3）通过安装块（4）垂直固定安装在下支承板（2）上，上支承板（1）上设置有与导向柱（3）相配合的导向通孔（5），导向通孔（5）的内壁上套接有与导向柱（3）相配合的导向套（6）；所述导向柱（3）的顶部设置有防跳跃限位帽（12）。本实用新型专利技术导向柱顶部增设了限位帽，可有效防止终端震动复位后跳跃掉落，可有效保护车载终端；导向柱可以起到良好的限位导向作用，稳定的导向可以有效避免上下支承板之间发生左右漂移或晃动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种防跳跃限位车载终端支架，减震组件设置于上支承板（1）与下支承板（2）之间，下支承板（2）的两端对称设置有导向柱（3），减震组件套接在导向柱（3）上；导向柱（3）通过安装块（4）垂直固定安装在下支承板（2）上，上支承板（1）上设置有与导向柱（3）相配合的导向通孔（5），导向通孔（5）的内壁上套接有与导向柱（3）相配合的导向套（6）；所述导向柱（3）的顶部设置有防跳跃限位帽（12）。本技术导向柱顶部增设了限位帽，可有效防止终端震动复位后跳跃掉落，可有效保护车载终端；导向柱可以起到良好的限位导向作用，稳定的导向可以有效避免上下支承板之间发生左右漂移或晃动。【专利说明】 防跳跃限位车载终端支架
本技术涉及一种车载终端支架，特别是涉及一种防跳跃限位车载终端支架。
技术介绍
随着通信信息技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及，车载终端的使用越来越广泛。车载终端通常集定位、通信、行车安全控制等丰富的功能于一体，具有强大的业务调度和数据处理能力，而且向用户提供了丰富的外设接口，包括计价器、摄像头、麦克风、TTS语音盒等。 现有车载终端在车辆上的安装多通过钢架或塑料结构实现，终端与车体之间固定连接，终端随车身颠簸、晃动比较严重，容易造成车载终端天线的损坏，且显示不平稳，用户操作不太方便。为了解决终端颠簸的问题，市面上出现了一些带减震机构的终端安装支架，可以在一定程度上起到缓冲和减震的作用。然而，现有的车载终端减震支架仅考虑了减震问题，并没有考虑到其震动后弹起跳跃的问题，终端容易从支架上跳跃掉落，终端容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在导向柱顶部增设限位帽，可有效防止终端跳跃掉落的车载终端支架。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:防跳跃限位车载终端支架，包括上支承板、下支承板和减震组件，减震组件设置于上支承板与下支承板之间，下支承板的两端对称设置有导向柱，减震组件套接在导向柱上；导向柱通过安装块垂直固定安装在下支承板上，上支承板上设置有与导向柱相配合的导向通孔，导向通孔的内壁上套接有与导向柱相配合的导向套；所述导向柱的顶部设置有防跳跃限位帽。导向柱依次穿过导向套、粘接块、顶部硅橡胶减震弹簧、隔板和底部硅橡胶减震弹簧通过安装块固定安装在下支承板上。 所述的减震组件由至少两层硅橡胶减震弹簧依次层叠而成，顶部的硅橡胶减震弹簧通过粘接块固定粘接在上支承板的底面上，各硅橡胶减震弹簧之间通过隔板固定连接，底部的硅橡胶减震弹簧通过安装块固定安装在下支承板的顶面上。 为了安装车载终端，所述上支承板上固定安装有至少一个车载终端安装柱。 为了将支架固定到车体上，所述下支承板的底部固定安装有至少一个电磁吸盘。 本技术的有益效果是: I)导向柱顶部增设了限位帽，可有效防止终端震动复位后跳跃掉落，可有效保护车载终端； 2)导向柱可以起到良好的限位导向作用，稳定的导向可以有效避免上下支承板之间发生左右漂移或晃动。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图2为图1的局部放大图； 图中，1-上支承板，2-下支承板，3-导向柱，4-安装块，5-导向通孔，6_导向套，7-硅橡胶减震弹簧，8-粘接块，9-隔板，10-车载终端安装柱，11-电磁吸盘，12-防跳跃限位帽。 【具体实施方式】 下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。 如图1和图2所示，防跳跃限位车载终端支架，包括上支承板1、下支承板2和减震组件，减震组件设置于上支承板I与下支承板2之间，下支承板2的两端对称设置有导向柱3，减震组件套接在导向柱3上；导向柱3通过安装块4垂直固定安装在下支承板2上，上支承板I上设置有与导向柱3相配合的导向通孔5，导向通孔5的内壁上套接有与导向柱3相配合的导向套6 ;长期使用过程中，导向柱3与上支承板I之间的摩擦频繁，容易磨损上支承板I使得其上导向通孔5变大，从而影响导向稳定性。增设导向套6可有效解决导向柱3与上支承板I之间的磨损问题，延长使用寿命。 所述导向柱3的顶部设置有防跳跃限位帽12，增设防跳跃限位帽12后，上支承板I在减震组件作用下向上复位时，会被限位在防跳跃限位帽12以下的空间内，因此终端不会因颠簸而跳跃掉落。 所述的减震组件由至少两层硅橡胶减震弹簧7依次层叠而成，顶部的硅橡胶减震弹簧7通过粘接块8固定粘接在上支承板I的底面上，各硅橡胶减震弹簧7之间通过隔板9固定连接，底部的硅橡胶减震弹簧7通过安装块4固定安装在下支承板2的顶面上。导向柱3依次穿过导向套6、粘接块8、顶部硅橡胶减震弹簧、隔板9和底部硅橡胶减震弹簧，通过安装块4固定安装在下支承板2上。 本实施例中，为了安装车载终端，所述上支承板I上固定安装有至少一个车载终端安装柱10。 为了将支架固定到车体上，所述下支承板2的底部固定安装有至少一个电磁吸盘11。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在所附权利要求的保护范围内。【权利要求】1.防跳跃限位车载终端支架，其特征在于:包括上支承板(I)、下支承板(2)和减震组件，减震组件设置于上支承板(I)与下支承板(2)之间，下支承板(2)的两端对称设置有导向柱(3)，减震组件套接在导向柱(3)上；导向柱(3)通过安装块(4)垂直固定安装在下支承板(2)上，上支承板(I)上设置有与导向柱(3)相配合的导向通孔(5)，导向通孔(5)的内壁上套接有与导向柱(3)相配合的导向套(6);所述导向柱(3)的顶部设置有防跳跃限位帽(12)。2.根据权利要求1所述的防跳跃限位车载终端支架，其特征在于:所述的减震组件由至少两层硅橡胶减震弹簧(7 )依次层叠而成，顶部的硅橡胶减震弹簧(7 )通过粘接块(8 )固定粘接在上支承板(I)的底面上，各硅橡胶减震弹簧(7)之间通过隔板(9)固定连接，底部的硅橡胶减震弹簧(7)通过安装块(4)固定安装在下支承板(2)的顶面上。3.根据权利要求1所述的防跳跃限位车载终端支架，其特征在于:所述上支承板(I)上固定安装有至少一个车载终端安装柱(10)。4.根据权利要求1所述的防跳跃限位车载终端支架，其特征在于:所述下支承板(2)的底部固定安装有至少一个电磁吸盘(11)。【文档编号】B60R11/00GK204124057SQ201420458487【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日 【专利技术者】王春波, 皮如涛 申请人:成都亿盟恒信科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
防跳跃限位车载终端支架，其特征在于：包括上支承板（1）、下支承板（2）和减震组件，减震组件设置于上支承板（1）与下支承板（2）之间，下支承板（2）的两端对称设置有导向柱（3），减震组件套接在导向柱（3）上；导向柱（3）通过安装块（4）垂直固定安装在下支承板（2）上，上支承板（1）上设置有与导向柱（3）相配合的导向通孔（5），导向通孔（5）的内壁上套接有与导向柱（3）相配合的导向套（6）；所述导向柱（3）的顶部设置有防跳跃限位帽（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王春波，皮如涛，
申请(专利权)人：成都亿盟恒信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。