车载固定支架制造技术

本发明专利技术提供一种车载固定支架，其用于连接一车载产品，所述车载产品上设有第一螺纹部；且所述载固定支架包括：吸盘、弯折杆件及第二螺纹部，所述弯折杆件的一端连接吸盘，所述弯折杆件的另一端连接第二螺纹部，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。本发明专利技术利用螺纹配合与弯折杆件的结合取代万向球机构，以避免车载固定支架的异音。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种车载固定支架，其用于连接一车载产品，所述车载产品上设有第一螺纹部；且所述载固定支架包括：吸盘、弯折杆件及第二螺纹部，所述弯折杆件的一端连接吸盘，所述弯折杆件的另一端连接第二螺纹部，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。本专利技术利用螺纹配合与弯折杆件的结合取代万向球机构，以避免车载固定支架的异音。【专利说明】车载固定支架【
】本专利技术涉及一种车载固定支架，特别是一种可避免异音的车载固定支架。【
技术介绍
】随着汽车的普及以及数码产品种类的增多，越来越多的诸如导航仪、手机、可视倒车雷达、MP4、PDA等数码产品应用到了车厢里，为了便于车内不同位置的司乘人员使用这些数码产品，需要在车厢内设置一个能固定这些数码产品的车载固定支架，使操作者在使用这些数码产品的时候能够达到最好的视觉效果。中国大陆专利申请第201020268203.6号公开一种车载支架，包括一托盘、两个万向球机构、一支撑杆和一支架固定件，其中一个万向球机构的一端连接在托盘的底面，另一端连接支撑杆的一端，该支撑杆的另一端连接另一万向球机构的一端，而该万向球机构的另一端连接支架固定件。中国大陆专利申请第201020268203.6号利用万向球机构连接可实现角度的连续调节，但万向球机构之间会存在异音。【
技术实现思路
】本专利技术的主要目的在于提供一种可避免异音的车载固定支架。本专利技术提供一种车载固定支架，其用于连接一车载产品，所述车载产品上设有第一螺纹部；且所述载固定支架包括:吸盘、弯折杆件及第二螺纹部，所述弯折杆件的一端连接吸盘，所述弯折杆件的另一端连接第二螺纹部，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。特别地，所述第一螺纹部为外螺纹，第二螺纹部为内螺纹。本专利技术还提供一种车载固定支架，其用于连接一车载产品；且所述载固定支架包括:托架、吸盘、弯折杆件及第二螺纹部，其中，所述托架收容车载产品，托架上设有第一螺纹部，所述弯折杆件的一端连接吸盘，所述弯折杆件的另一端连接第二螺纹部，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。与现有技术相比较，本专利技术利用螺纹配合与弯折杆件的结合取代万向球机构，以避免车载固定支架的异音。【【专利附图】【附图说明】】图1为本专利技术车载固定支架与车载产品的立体分解图。图2为本专利技术车载固定支架与车载产品的立体组合图。图3为本专利技术车载固定支架的第一使用状态图。图4为本专利技术车载固定支架的第二使用状态图。【【具体实施方式】】请参阅图1与图2所示，本专利技术提供一种车载固定支架，其用于连接一车载产品40，所述车载产品40上设有第一螺纹部41 ;且所述载固定支架包括:吸盘10、弯折杆件20及第二螺纹部30，所述弯折杆件20的一端连接吸盘10，所述弯折杆件20的另一端连接第二螺纹部30，且弯折杆件20的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态，且第二螺纹部30与第一螺纹部41螺纹配合。于本实施例中，所述第一螺纹部41为外螺纹，第二螺纹部30为内螺纹。请参阅图3与图4所示，本专利技术车载固定支架可通过吸盘10吸附固定于汽车仪表盘(图未示)上或平整桌面(图未示)上，可调整弯折杆件20的弯折角度以使车载产品40的正面正对使用者。例如，图3中车载产品40相对于平整桌面的距离较大，车载产品40斜向上放置，适合脸部较高的使用者使用；而图4中车载产品40相对于平整桌面的距离较小，车载产品40竖向放置，适合脸部较低的使用者使用。本专利技术利用螺纹配合与弯折杆件20的结合取代万向球机构，以避免车载固定支架的异音。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。例如，本专利技术车载固定支架还可通过增设托架以连接未设有螺纹结构的车载产品；具体地，本专利技术还提供一种车载固定支架，其包括:托架、吸盘、弯折杆件及第二螺纹部，其中，所述托架收容车载产品，托架上设有第一螺纹部，所述弯折杆件的一端连接吸盘，所述弯折杆件的另一端连接第二螺纹部，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。因此，本专利技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。【权利要求】1.一种车载固定支架，其用于连接一车载产品，所述车载产品上设有第一螺纹部；其特征在于所述载固定支架包括: 吸盘； 弯折杆件，其一端连接吸盘，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态； 第二螺纹部，其一端连接弯折杆件的另一端，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。2.根据权利要求1所述的车载固定支架，其特征在于:所述第一螺纹部为外螺纹，第二螺纹部为内螺纹。3.一种车载固定支架，其用于连接一车载产品；其特征在于所述载固定支架包括: 托架，其收容车载产品，且托架上设有第一螺纹部； 吸盘； 弯折杆件，其一端连接吸盘，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态； 第二螺纹部，其一端连接弯折杆件的另一端，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。【文档编号】B60R11/00GK104276097SQ201310285196【公开日】2015年1月14日 申请日期:2013年7月9日 优先权日:2013年7月9日 【专利技术者】何旋 申请人:昆山研达电脑科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载固定支架，其用于连接一车载产品，所述车载产品上设有第一螺纹部；其特征在于所述载固定支架包括：吸盘；弯折杆件，其一端连接吸盘，且弯折杆件的任意部位在预定外力作用下弯折成预定角度及预定方向，且在预定外力移除后保持弯折后的形态；第二螺纹部，其一端连接弯折杆件的另一端，且第二螺纹部与第一螺纹部螺纹配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何旋，
申请(专利权)人：昆山研达电脑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32