本实用新型专利技术涉及电瓶夹领域，主要是汽车应急启动电源智能安全电瓶夹，包括供电电源输入端子、主机、汽车电瓶夹负极、汽车电瓶夹正极和线夹，其特征在于，所述的主机前后两端分别与供电电源输入端子，及汽车电瓶夹负极和汽车电瓶夹正极相连接，主机正面设有工作指示灯和警示灯，侧面设有人工启动按键。本实用新型专利技术能够自动识别汽车电瓶电压是否足够启动汽车，自动检测连接线路是否正确，检测完成后能自动连接，安全可靠。本实用新型专利技术汽车应急启动电源智能安全电瓶夹的电路内置人工启动按键，不易碰触，只有专业人员才能用工具启用人工启动按键。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及电瓶夹领域，主要是汽车应急启动电源智能安全电瓶夹，包括供电电源输入端子、主机、汽车电瓶夹负极、汽车电瓶夹正极和线夹，其特征在于，所述的主机前后两端分别与供电电源输入端子，及汽车电瓶夹负极和汽车电瓶夹正极相连接，主机正面设有工作指示灯和警示灯，侧面设有人工启动按键。本技术能够自动识别汽车电瓶电压是否足够启动汽车，自动检测连接线路是否正确，检测完成后能自动连接，安全可靠。本技术汽车应急启动电源智能安全电瓶夹的电路内置人工启动按键，不易碰触，只有专业人员才能用工具启用人工启动按键。【专利说明】 汽车应急启动电源智能安全电瓶夹
本技术涉及电瓶夹领域，主要是汽车应急启动电源智能安全电瓶夹。
技术介绍
1.现有的汽车启动电源产品几乎都没有使用安全连接器，这样会使非专业操作人员容易发生电源极性接反，电源极性碰撞短路以及操作顺序出错等安全事故。 2.目前有使用此类型的连接器几乎没有自动检测汽车电瓶电压、极性而自动连接，都使用人工启动方式连接，安全性能较低。 3.考虑到大多数消费者都不是专业操作人员，还有汽车启动电源电流大，如果误操作容易发生安全事故，所以出于此目的专利技术此产品。
技术实现思路
本技术汽车应急启动电源智能安全电瓶夹，包括供电电源输入端子、主机、汽车电瓶夹负极、汽车电瓶夹正极和线夹，其特征在于，所述的主机前后两端分别与供电电源输入端子，及汽车电瓶夹负极和汽车电瓶夹正极相连接，主机正面设有工作指示灯和警示灯，侧面设有人工启动按键；所述线夹前端为汽车电瓶夹正极检测点。 汽车应急启动电源智能安全电瓶夹，其特征在于，所述供电电源输入端子与供电电源连接。 本技术汽车应急启动电源智能安全电瓶夹的有益效果:能够自动识别汽车电瓶电压是否足够启动汽车，自动检测连接线路是否正确，检测完成后能自动连接，安全可靠。本技术汽车应急启动电源智能安全电瓶夹的电路内置人工启动按键，不易碰触，只有专业人员才能用工具启用人工启动按键。 由于采用了以上技术，本技术汽车应急启动电源智能安全电瓶夹还具有以下显著特点: 1.自动连接:当本专利技术电路检测到汽车电瓶低于工作电压以及本专利技术电路与汽车电瓶连接正确时会自动进入连接状态。 2.人工启动:只有在没有连接汽车电瓶时才能使用此功能，人工启动按键置于不易碰触位置，需要使用工具才能开启此功能，以防非专业人员轻易触发而引发安全事故。 3.安全作用:当本专利技术电路检测到有使用异常的状况时会终止连接并由警示电路发出警告。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术一种实施例的工作原理流程图。 图1中:1供电电源输入端子、2工作指示灯、3警示灯、4汽车电瓶夹负极、5汽车电瓶夹正极、6汽车电瓶夹正极检测点、7人工启动按键、8主机、9线夹。 图2中:11供电电源、12控制电路、13连接开关、14人工启动开关、15供电电源正极、16供电电源负极、17被充电源(汽车电瓶)18被充电源正极、19过流保护检测电路、20警示电路、21被充电源电压与极性检测电路、22被充电源负极。 【具体实施方式】 下面结合具体的实施例及附图对本技术的技术方案进行详细的描述，以使其更加清楚。 如图1所示，本技术汽车应急启动电源智能安全电瓶夹，包括供电电源输入端子1、主机8、汽车电瓶夹负极4、汽车电瓶夹正极5和线夹9，其特征在于，所述的主机8前后两端分别与供电电源输入端子1，及汽车电瓶夹负极4和汽车电瓶夹正极5相连接，主机8正面设有工作指示灯2和警示灯3，侧面设有人工启动按键7 ;所述线夹前端为汽车电瓶夹正极检测点6。 汽车应急启动电源智能安全电瓶夹，其特征在于，所述供电电源输入端子I与供电电源连接。 本技术的工作原理及实施方式如下: 如图1所示，供电电源输入端子I与供电电源连接，此时本专利技术的产品进入待机状态，供电电源输入端子I还不能与汽车电瓶夹正极5、汽车电瓶夹负极4连通，当汽车电瓶夹正极5与汽车电瓶的正极、汽车电瓶夹负极4与汽车电瓶的负极连接后同时汽车电瓶夹正极检测点6检测到汽车电瓶已经完全连接上了本专利技术产品自动进入导通状态，工作指示灯2点亮，如果汽车电瓶夹正极5与汽车电瓶的负极连接、汽车电瓶夹负极4与汽车电瓶的正极连接，此时汽车电瓶夹正极检测点6检测到反接状态则本专利技术的产品禁止导通，警示灯点亮，表示接线错误进入警告状态。当汽车电瓶夹正极5和汽车电瓶夹负极4不连接汽车电瓶时汽车电瓶夹正极检测点6检测到无汽车电瓶，此时本专利技术产品不能进入自动导通模式，只有用专用工具启用人工启动按键7才会使本专利技术产品进入导通状态，同时工作指示灯2点亮，导通后本专利技术产品在延时30秒左右自动断开进入待机状态，同时工作指示灯灭。 如图2所示，供电电源(11)与控制电路(12)连接，供电电源(11)经过供电电源正极(15 )与连接开关(13 )的输入端连接，控制电路(12 )与连接开关(13 )的控制端连接，连接开关(13)的输出端经过被充电源正极(18)与被充电源(17)连接，供电电源(11)经过供电电源负极(16)与过流保护检测电路(19)连接，过流保护检测(19)检测端与控制电路(12)连接，过流保护检测电路(19 )的输出端经过被充电源负极(22 )与被充电源(18 )连接，被充电源电压与极性检测电路(20)与被充电源(18)连接，被充电源电压与极性检测电路(21)的检测数据输出端与控制电路(12)连接，人工启动(14)电路与控制电路(12)连接，形成完整的电路。当供电电源(11)与控制电路(12)连接后开始工作，此时控制电路不会输出信号触发连接开关，当被充电源电压与极性检测电路(21)检测到被充电源(17)的电压低于工作电压以及检测到被充电源正极(18)与连接开关(13)的输出端连接、被充电源负极(22)与过流保护检测电路(19)连接正确后，控制电路(12)发出控制信号触发连接开关(13)控制端使连接开关(13 )导通，从而使供电电源(11)与被充电源(17 )经过连接开关(13 )连接上。如果被充电源的正极(18)与过流保护检测电路(19)连接，被充电源负极(22)与连接开关(13)输出端连接，此时警示电路(20)指示灯亮表示线路接错同时控制电路(12)不会发出信号触发连接开关(13)使其导通。在供电电源(11)往被充电源(17)充电时，如果被充电源(17)出现故障产生电流过大时过流保护检测电路(19)会发出信号给控制电路(12)，控制电路(12)收到信号后立刻断开连接开关(13)的触发信号使连接开关(13)断开，从而达到过流保护的目的。当被充电源(17)与被充电源正极(18)断开，被充电源电压与极性检测电路(21)检测不到被充电源(17)的电压时，控制电路(12)不会发出触发信号触发连接开关(13)，此时只有使用人工启动开关(14)才会使控制电路(12)发出触发信号触发连接开关(13)使其导通。 以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说同，在不脱离本技术构本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车应急启动电源智能安全电瓶夹，包括供电电源输入端子、主机、汽车电瓶夹负极、汽车电瓶夹正极和线夹，其特征在于，所述的主机前后两端分别与供电电源输入端子，及汽车电瓶夹负极和汽车电瓶夹正极相连接，主机正面设有工作指示灯和警示灯，侧面设有人工启动按键；所述线夹前端为汽车电瓶夹正极检测点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭威龙，
申请(专利权)人：郭威龙，
类型：新型
国别省市：广东;44
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